32 automobilových majstrovských diel zo 1960. rokov XNUMX. storočia

Niektoré z najlepšie navrhnutých áut na svete pochádzajú zo šesťdesiatych rokov. Toto desaťročie bolo skutočne výnimočným obdobím v automobilovom dizajne.

Éra priniesla mnohé významné zmeny aj do automobilového priemyslu. Na automobilovú scénu sa dostali nielen svalové autá, ekonomické autá a poníky, ale bolo vyvinutých niekoľko luxusných áut. Zlaďte svoje auto s ktorýmkoľvek autom zo šesťdesiatych rokov a opýtajte sa sami seba, ktoré by ste radšej mali vo svojej garáži!

Tento zoznam nie je ani zďaleka úplný. Na výber bolo príliš veľa úžasných áut, no my sme zahrnuli 32 našich najobľúbenejších áut zo 1960. rokov minulého storočia.

Chevrolet Camaro z roku 1969

Camaro '69 je známe nielen svojou rýchlosťou, ale aj neuveriteľnou silou. Navrhol ho pretekár Dick Harrell a bol vyrobený špeciálne pre preteky dragsterov. Okrem toho prišiel s 427ccm big-block V8 s názvom ZL1.

Práve táto prevodovka dodávala Camaru všetok výkon potrebný na to, aby sa stalo jedným z najobľúbenejších svalov v Amerike. Zároveň bolo vyrobených len 69 týchto áut, čo z nich robí jeden z najvzácnejších a najdôležitejších muscle cars pre Ameriku.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Lincoln Continental Convertible z roku 61 mal charakteristické samovražedné dvere a kabriolet, čo z neho robí jedno z najvýraznejších áut na trhu.

Pri navrhovaní auta čelili inžinieri veľkému problému. Pri kontrole zadných sedadiel neustále kopal do zadných dverí. Aby tento problém vyriešili, zavesili dvere na zadnú časť, čím povýšili Continental na odznakový stav. Auto bolo tiež prvým americkým vozidlom, ktoré ponúkalo dvojročnú záruku od nárazníka po nárazník s 24,000 XNUMX míľami.

1966 Ford Thunderbird Cabrio

Thunderbird bol prvýkrát predstavený v roku 1955. Ale pre každého milovníka áut je to najlepšie, čo kedy vyrobili, verzia z roku 66. Zadné smerovky boli kombinované so schémou zadného osvetlenia, čo všetko dopĺňalo „nízky štýl“ auta.

Thunderbird sa nikdy nepredával ako športové auto. Namiesto toho bolo auto jedným z prvých osobných luxusných áut. Auto bolo také luxusné, že kabriolet sa objavil vo filme Ridleyho Scotta z roku 1991. Thelma a Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Zarytí nadšenci Chevy zvyčajne uprednostňujú dva roky Chevelle, 1967 a 1970 (na obrázku). V roku 1967 dostalo auto aktualizovaný vzhľad s propagačnou brožúrou, v ktorej sa chválilo: „To, čo vidíte vo vnútri, vás pravdepodobne prinúti sadnúť si za volant.“

Rok nový brzdový systém s dvoma hlavnými valcami, s prednými kotúčovými brzdami dostupnými pre všetky modely. Vzhľad dopĺňali 14-palcové kolesá a prepracovaná zadná časť. Chevelle z roku 1967, stelesnenie svalnatého auta, je stroj, ktorý svojím pekným vzhľadom zastaví premávku.

Shelby GT1965 350

Všetky 1965 GT z roku 350 boli natreté bielou Wimbledon s pruhmi na rockeroch Guardsman Blue. Pôvodne bola batéria pre toto auto umiestnená v kufri. Keď sa spotrebitelia začali sťažovať na mätúci zápach výparov, dotklo sa to.

K dispozícii bola iba jedna prevodovka, štvorstupňová manuálna prevodovka Borg-Warner T10. Výfukový systém modelu 65 GT350 bol dvojitý výfuk s bočným výstupom s dvojitými tlmičmi. Plne vybavené GT350 dnes na trhu alebo na cestách nájdete len zriedka.

Chevrolet Camaro Z / 1967 28 rokov

Prvý pony car v sklade GM bol predstavený v roku 1966. Takmer hneď ako sa stal hitom, GM ponúkol, že sa Camaro kvalifikuje do TransAm Club of America.

Všetko, čo GM a Chevy museli urobiť, bolo vyladiť svoj motor na limitovaných 305 kubických palcov, čo boli viac než šťastní. Pre tých, ktorí si ho kúpili na výstavnej ploche, bol k dispozícii ako dvojdverový, tak aj dva plus dva sedadlá s možnosťou výberu radového 6 alebo V8 motora.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 rokov

Napriek športovému vzhľadu prúdil v žilách Super Snake tep amerického svalstva. Bolo to v podstate pretekárske auto, ktoré bolo upravené tak, aby jazdilo po uliciach, pretože je považované za najpopulárnejšie auto, aké kedy Cobra vyrobila.

Bol vybavený nielen motorom Shelby V8, ale aj dvojicou kompresorov Paxton, ktoré zdvojnásobili jeho výkon zo 427 na 800 koní. Niet divu, že ide o najvýkonnejší Shelby, aký bol kedy vyrobený, pretože má titul jedného z najvzácnejších amerických svalov.

1971 AMS Javelin

Javelins boli jedným z najneobvyklejších muscle cars. Existujú dve generácie Javelins. Bol predstavený v roku 1968 a ďalší ho nahradil v roku 1971.

Najväčší variant motora bol 390 ccm. palcov, 6.4 litra so štvorstupňovou manuálnou prevodovkou. Vďaka tomu 315 koní zrýchli z nuly na 60 míľ za hodinu za 6.6 sekundy s maximálnou rýchlosťou 122 míľ za hodinu. Celková produkcia AMC v roku 1968 bola 6725 XNUMX vozidiel.

BMW 1968 2002

BMW 2002 položilo základy spoločnosti ako výrobcu kompaktných športových sedanov. Tým sa otvorila cesta pre moderné vozidlá BMW radu 3 a 4. Dodnes vždy, keď BMW prichádza s novým malým dvojdverovým kupé, pripomína to auto z roku 2002.

Keďže automobil bol predstavený v roku 1962, až v roku 1966 BMW konečne aplikovalo vzorec na dvojdverové kupé, čím sa dvojdverový sedan stal chrbticou športovej série 02.

Chevrolet Corvette Sting Ray kupé z roku 1963

'63 Sting Ray bolo prvé sériové kupé Corvette, aké kedy bolo ponúkané. Delené zadné okno zaisťuje jeho okamžitý stav odznaku, keďže na Corvette boli prvýkrát použité výsuvné svetlomety.

Sting Ray svojou akceleračnou silou pôsobil ako ľahšia verzia Corvette. Z 20,000 1963 kusov bolo vyrobených viac ako 1963 jednotiek, čo je dvakrát viac ako rok predtým. Druhá generácia športového auta Chevy Corvette bola vyrobená pre model 1967-XNUMX.

Dodge Charger Daytona z roku 1969

'69 Dodge bol prvým autom, ktoré prekonalo hranicu 200 mph v histórii NASCAR. Pre svoju obľúbenosť bolo auto dostupné na predaj verejnosti, no vyrábalo sa len rok.

Dôvodom je, že jeho nástupca, Plymouth Superbird z roku 1970, bol ešte neslávnejší. Superbird bol naozaj len Daytona Charger v nie príliš rafinovanom prestrojení. Autá boli také rýchle, že ich NASCAR nakoniec vyradil zo súťaže.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari označil toto auto za najkrajšie auto, aké kedy bolo vyrobené. Toto auto je také výnimočné, že je jedným zo šiestich modelov áut vystavených v Múzeu moderného umenia v New Yorku.

Výroba tohto konkrétneho auta trvala až 14 rokov, od roku 1961 do roku 1975. Keď bol automobil prvýkrát predstavený, Jaguar E-Type bol vybavený 268-litrovým šesťvalcovým motorom s výkonom 3.8 konských síl. To dávalo autu maximálnu rýchlosť 150 mph.

Lamborghini Miura z roku 1967

Historici sa zhodnú, že auto, ktoré preslávilo Lambo, bola Miura z roku 67. Prvý exotický športový automobil s motorom v strede na svete bol zároveň prvým Lambom s logom Fighting Bull.

Miura, ktorú postavili inžinieri Lambo vo svojom voľnom čase, bola prvýkrát predstavená svetu na ženevskom autosalóne v roku 1966. Dostal výkonný 3.9-litrový motor V350 s výkonom 12 koní. Napriek pôsobivému vzhľadu sa automobil vyrábal krátko a vyrábal sa len v rokoch 1966 až 1973.

Porsche 1963 911

V roku 1963 Porsche prvýkrát predstavilo svetu jedno z najúspešnejších športových áut všetkých čias. Dnes sa model 911 vyvíjal počas siedmich rôznych generácií modelov a je stále taký populárny ako kedykoľvek predtým.

Porsche každý rok pracovalo na zlepšení určitých aspektov auta, pričom ho menilo len preto, aby zlepšilo výkon modelu. Všeobecné mechanické usporiadanie Porsche 911 je v podstate rovnaké ako u prvého typu 911 predstaveného v roku 1963. Profil moderného auta navyše takmer dokonale napodobňuje originál.

Triumph 1969 TR6

Triumph '69 je celosvetovo považovaný za úspešnejší ako vo vlastnej krajine. Len malá časť celkového predaja pochádzala zo Spojeného kráľovstva a zvyšok pochádzal z celého sveta.

Sila auta pochádzala z 2.5-litrového šesťvalcového motora s výkonom 104 koní v USA. Verzia auta pre anglický trh mala kapacitu 150 koní. Výkon motora prenáša na zadné kolesá štvorstupňová plne synchronizovaná manuálna prevodovka.

Chrysler 1961G kupé 300 rokov

Ako desaťročie postupovalo, menil sa aj vzhľad Chrysler 300G Coupe. Jeho mriežka bola v hornej časti širšia a svetlomety boli v spodnej časti zahnuté dovnútra. Plutvy sú ostrejšie a pod ne sa presunuli aj zadné svetlá.

Mechanicky zostali priečne valcové motory s „krátkym piestom“ a „dlhým piestom“ rovnaké, hoci drahú francúzsku manuálnu prevodovku nahradila drahšia pretekárska manuálna prevodovka Chrysler.

1963 Studebaker Avanta

Keď bol uvedený na trh, spoločnosť Studebaker Corporation uviedla na trh svoje Avanti ako "jediné štvormiestne, vysokovýkonné osobné auto v Amerike." Najlepšie na aute bolo, ako spája výkon s bezpečnosťou. Na soľnej pláni Bonnesville prekonal 29 rekordov.

Bohužiaľ, Studebaker mal problém dostať kvalitné verzie auta do showroomov. V decembri 1963 bol automobil prerušený a Studebaker na niekoľko rokov zatvoril dvere svojej továrne. Kým sa vrátili, iné automobilky návrat na trh znemožnili.

Rok 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Jeden z najpopulárnejších James bond DB1964 Vantage Coupe 5 je tiež jedným z našich obľúbených na tomto zozname. Vydané v roku 1963, bolo to krásne prepracovanie DB4 Series 5.

Prvá automobilová špionážna misia sa začala Goldfinger. Filmové štúdio sa spojilo s automobilkou, aby na Svetovej výstave v New Yorku predviedlo dve autá, aby pomohli propagovať film. Taktika fungovala a film sa stal jedným z najlepšie zarábajúcich filmov v sérii.

1966 Oldsmobile Toronto

Osobný luxusný automobil sa vyrábal v rokoch 1966 až 1992 pre štyri generácie. Aby sa zmestil do obmedzeného priestoru, Oldsmobile použil torzné tyče pre predné zavesenie. Ako mnohé kupé, aj Toronado malo predĺžené dvere, aby sa uľahčil prístup pasažierom na zadných sedadlách.

V čase svojho uvedenia sa Toronado predávalo pomerne dobre, v roku 40,963 bolo vyrobených 1966 XNUMX áut. V niektorých televíznych reklamách sa objavil bývalý dôstojník pre styk s verejnosťou NASA Project Mercury John "Shorty" Powers, predajca Oldsmobile tej doby.

1963 Buick Riviera

63 má charakteristickú karosériu jedinečnú pre značku, ktorá je u produktov GM neobvyklá. Riviera bola predstavená 4. októbra 1962 ako model z roku 1963. Poháňajú ho štandardné motory Buick V8 s unikátnou variabilnou konštrukciou twin-turbo automatickou prevodovkou.

Odpruženie používalo štandardný dizajn Buick s dvojitými priečnymi ramenami vpredu a hnanou nápravou namontovanou na vlečenom ramene. Čistý, štýlový dizajn, ktorý debutoval v roku 1963, bol prvou unikátnou Riveriou Buick.

Cadillac Coupe De Ville z roku 1962

V 1960. rokoch nebolo v Spojených štátoch obľúbenejšie luxusné auto ako Cadillac a Coupe De Ville bolo to najlepšie. Išlo o neónový nápis, ktorý signalizoval, že výkonný alebo podnikateľ sa dostal do určitej životnej fázy.

Väčšina základných možností pohodlia, ktoré dnes poznáme, bola dostupná v De Ville. To zahŕňalo rádio, stmievacie svetlomety, klimatizáciu a elektrické sedadlá. Naozaj to bolo auto, ktoré predbehlo dobu.

Pontiac GTO z roku 1964

Pontiac GTO z roku 1964 prispel k tomu, aby boli svalové autá relevantné. Pôvodne sa GTO predávalo ako prídavný balík pre Tempest, ale o niekoľko rokov neskôr sa stalo samostatným modelom. Špičkový model GTO mal výkon 360 koní s krútiacim momentom 438 ft-lbs.

V roku 1968 získalo GTO ocenenie Motor Trend Car of the Year. Žiaľ, nedokázala si udržať svoju popularitu až do 1970. rokov 2004. storočia a bola ukončená. Spoločnosť ho krátko oživila v roku 200, vďaka čomu bol schopný dosiahnuť rýchlosť takmer XNUMX mph.

Chevrolet Impala rok výroby 1965

Chevrolet Impala z roku 1965 bol kompletne prerobený v roku 1965, čo viedlo k rekordnému predaju viac ako 1 milióna kusov v Spojených štátoch. Auto sa vyznačovalo zaoblenými bokmi a čelným sklom s ostrejším uhlom. K dispozícii boli možnosti prevodovky s dvojrozsahovým Powerglide, k dispozícii boli aj 3- a 4-stupňové manuálne prevodovky Synchro-Mesh.

K dispozícii boli aj radové šesťmotorové motory, ako aj motory V8 s malým a veľkým blokom. Tí, ktorí sa rozhodnú pre automatickú prevodovku, sa môžu rozhodnúť aj pre nový trojstupňový Turbo Hydra-Matic pre nový motor Mark IV s veľkým blokom.

1966 Buick Wildcat

Od roku 1963 do roku 1970 už Buick Wildcat nebol súčasťou podsérie Invicta a stal sa samostatnou sériou. V roku 1966 Buick vydal jednoročný balík Wildcat Gran Sport Performance Group, ktorý bolo možné objednať výberom možnosti „A8/Y48“.

K dispozícii boli aj dva motory: najzákladnejším motorom bol V425 s výkonom 340 k. / 8 hp, hoci kupujúci mohli upgradovať na 360 hp twin-carb nastavenie. (268 kW) za vyššiu cenu. Z 1,244 242 Wildcat GS vyrobených v tom roku bolo len XNUMX kabrioletov, zvyšok tvorili pevné strechy.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro bolo upravené Camaro, ktoré navrhol pretekársky jazdec a majiteľ obchodného zastúpenia Don Yenko. Keď bolo pôvodné Camaro prvýkrát uvedené na trh, bolo zakázané mať motor V400 väčší ako 6.6 in³ (8 l), ktorý zaostával za mnohými jeho konkurentmi.

Postavili teda Yenko Super Camaro a našli spôsoby, ako obísť obmedzenia motorov GM. Modelový rok 1969 bol vybavený motormi L72 a kupujúci si mohli vybrať buď štvorstupňovú prevodovku M-21 alebo automatickú prevodovku Turbo Hydramatic 400. V tom roku sa predalo 201 modelov z roku 1969, pričom väčšina mala štvorstupňovú prevodovku.

1964 Chevy Bel Air

Bel Air bolo vozidlo vyrobené v Chevrolete, ktoré sa vyrábalo v rokoch 1950 až 1981. Auto sa v priebehu rokov veľmi zmenilo, hoci na piatej generácii modelu z roku 1964 bolo vykonaných len veľmi málo zmien.

Auto bolo dlhé 209.9 palca a bolo ponúkané s dvoma rôznymi motormi 327 CID. Urobili sa však nejaké zmeny na plechu a obložení, pribudla chrómová línia pásu a vonkajšie rozlíšenie, ktoré sa dalo pridať za príplatok 100 dolárov.

Oldsmobile 1967 442 rokov

Oldsmobile 442 je svalové auto vyrábané spoločnosťou Oldsmobile v rokoch 1964 až 1980. Hoci pôvodne išlo o voliteľný balík, auto sa v rokoch 1968 až 1971 stalo samostatným modelom. Názov 442 pochádza z pôvodného auta so štvorhlavňovým karburátorom, manuálnou prevodovkou a dvojitým výfukom.

Pre modelový rok 1968 malo auto maximálnu rýchlosť 115 mph, všetky motory 1968 442 boli natreté bronzovo/meďou a vybavené červeným čističom vzduchu. Rok 1968 bol zároveň posledným rokom pre autá s vetracími oknami na pevných strechách aj kabrioletoch.

Toyota 1966GT z roku 2000

Toyota 2000GT je limitovaná edícia, dvojmiestne vozidlo s pevnou strechou s motorom vpredu, vyvinuté spoločnosťou Toyota v spolupráci s Yamahou. Automobil bol prvýkrát predstavený verejnosti v roku 1965 na autosalóne Toyota a výroba prebiehala v rokoch 1967 a 1970. Auto zmenilo spôsob, akým svet vnímal japonský automobilový priemysel, na ktorý sa spočiatku pozeralo cez prsty.

2000GT dokázalo, že Japonsko dokáže vyrábať športové autá na rovnakej úrovni ako európske, a dokonca ho porovnávali s Porsche 911. V priebehu rokov výroby sa na pôvodnom modeli urobili len menšie zmeny.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 je športové auto, ktoré pôvodne vyrábala rakúska spoločnosť Porsche Holding a neskôr nemecká spoločnosť Porsche. Auto bolo pôvodne uvedené na trh v roku 1948, čím sa stalo prvým sériovým automobilom Porsche.

Auto bolo ľahké, s motorom vzadu, s pohonom zadných kolies, dvojdverové, s pevnou strechou a kabriolet. Modelový rok 1962 sa zmenil na karosériu T6 s dvojmotorovými mriežkami na veku, vonkajšou palivovou nádržou vpredu a väčším zadným oknom. Model z roku 1962 sa dokonca volal sedan Karmann.

Dodge Dart z roku 1960

Prvé šípky Dodge boli vyrobené pre modelový rok 1960 a mali konkurovať Chrysleru Plymouth, ktorý Chrysler vyrábal od 1930. rokov minulého storočia. Boli navrhnuté ako lacné autá pre Dodge a boli založené na karosérii Plymouth, hoci auto bolo ponúkané v troch rôznych úrovniach výbavy: Seneca, Pioneer a Phoenix.

Predaje Dartu predstihli ostatné vozidlá Dodge a dali Plymouthu za svoje peniaze vážnu konkurenciu. Predaje Dartu dokonca spôsobili ukončenie výroby iných vozidiel Dodge, ako napríklad Matador.

Maserati Ghibli z roku 1969

Maserati Ghibli je názov troch rôznych automobilov vyrábaných talianskou automobilovou spoločnosťou Maserati. Model z roku 1969 však spadal do kategórie AM115, grand tourer s motorom V8, ktorý sa vyrábal v rokoch 1966 až 1973.

Am115 bol dvojdverový grand tourer s motorom 2 + 2 V8. Bol zoradený podľa Medzinárodné športové auto sa umiestnil na 9. mieste v zozname najlepších športových áut 1960. rokov. Auto bolo prvýkrát predstavené na autosalóne v Turíne v roku 1966 a navrhol ho Giorgetto Giugiaro.

Ford Falcon z roku 1960

Ford Falcon z roku 1960 bol šesťmiestny automobil s motorom vpredu vyrábaný spoločnosťou Ford v rokoch 1960 až 1970. Falcon bol ponúkaný v mnohých modeloch od štvordverových sedanov až po dvojdverové kabriolety. Model z roku 1960 mal ľahký radový 95-valcový motor s výkonom 70 koní. (144 kW), 2.4 CID (6 l) s jednohlavňovým karburátorom.

Štandardne mal aj trojstupňovú manuálnu prevodovku alebo na želanie dvojstupňový automat Ford-O-Matic. Auto sa na trhu darilo veľmi dobre a jeho úpravy boli vykonané v Argentíne, Kanade, Austrálii, Čile a Mexiku.