3 efektívne spôsoby zníženia spotreby paliva, o ktorých málokto počul

Rubeľ sa opäť začína potápať vo vzťahu k cudzej mene, mzdy sa nezvyšujú a ceny za všetko a za všetko rastú. Nič nové však. Vodiči však strácajú nervy, mnohí sú pripravení vzdať sa šoférovania. Alebo sa to stále neoplatí?

Portál AvtoVzglyad už povedal a ukázal o masovom vzrušení majiteľov áut a o tom, čo zariaďujú na čerpacích staniciach - viac sa dozviete tu. Ale koho to zaujíma, okrem samotných vodičov?

„Nie sú peniaze, ale vydržte“ je fráza, ktorá sa zdá byť aktuálna až do konca našich dní. Kým však život ide ďalej, treba myslieť na to, ako ho žiť bez straty rozpočtu aj nervových buniek. Nebudeme vám radiť, aby ste sa zdržali návštevy zábavných podnikov a nákupu iPhonov na úver. Radi vám ale prezradíme, ako minimalizovať náklady na palivo. Sme si istí, že naše životné hacky vám pomôžu.

OKREM JEDNODUCHÉHO

Pri štartovaní motor zožerie obrovskú dávku paliva – nič viac ako mýtus. V skutočnosti je v procese zastavenia vozidla lepšie vypnúť motor a pri štartovaní ho znova naštartovať. Spustenie motora na voľnobeh nepomôže ušetriť na tankovaní. Skutočnú úsporu paliva je možné dosiahnuť po cca 10-sekundovom intervale od posledného zastavenia, metóda je účinná aj pri dlhšej dobe nečinnosti. Nie nadarmo začali výrobcovia do áut všade lepiť systém Start-Stop.

ŽIADNE NÁHLE POHYBY

Ďalším bežným mýtom vodičov je, že svižný štart nezvyšuje spotrebu paliva. Podľa domáceho Lewisa Hamiltonsa palivo nedokáže rýchlo spáliť, pretože auto rýchlo dosiahne požadovanú priemernú rýchlosť. V režime prudkého výpadu z miesta, kedy sa motor točí do cca 4000 otáčok sa totiž v nádrži spotrebuje niekde o 15-17% viac. Môžete si to však overiť sami.

NASLEDUJEME TLAK

Úprimne povedané, kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách by už mala byť bežným postupom, pretože tu hovoríme predovšetkým o bezpečnosti. Nie všetci vodiči však vedia, že aj pri úplne zanedbateľnom nedostatku atmosféry v pneumatike sa chuť „železného koňa“ výrazne zlepšuje. Nerovnomerný tlak v ráfiku kolesa predstavuje riziko, že auto spotrebuje o 3 – 5 % viac paliva.