Holdenova exportná strata sa premieta do zisku
Rozhodnutie GM ukončiť výrobu Pontiacu v Severnej Amerike Holdena tvrdo zasiahlo.
Mierny zisk po zdanení vo výške 12.8 milióna USD v minulom roku bol kompenzovaný čistou stratou 210.6 milióna USD v dôsledku obmedzenia exportného programu Pontiac postaveného Holdenom. Tieto straty zahŕňali aj množstvo špeciálnych jednorazových výdavkov v celkovej výške 223.4 milióna USD, predovšetkým v dôsledku zrušenia exportného programu. Špeciálne poplatky súvisia najmä so zatvorením závodu na výrobu motorov Family II v Melbourne.
Minuloročná strata výrazne presiahla stratu 70.2 milióna dolárov zaznamenanú v roku 2008. Finančný riaditeľ GM-Holden Mark Bernhard povedal, že výsledok je sklamaním, ale vedľajším produktom jedného z najhorších ekonomických poklesov v nedávnej pamäti.
"To malo významný vplyv na náš domáci aj exportný predaj," povedal. "Väčšina našich strát vznikla v dôsledku rozhodnutia GM zastaviť predaj značky Pontiac v Severnej Amerike."
Masový export Pontiacu G8 skončil v apríli minulého roka, čo ovplyvnilo objemy výroby spoločnosti. V minulom roku spoločnosť vyrobila 67,000 119,000 vozidiel, čo je výrazný pokles oproti 2008 88,000 v roku 136,000 a 2008 XNUMX vyrobených XNUMX XNUMX vozidiel. V porovnaní s rokom XNUMX XNUMX v roku XNUMX vyviezol XNUMX motorov.
Bernhard povedal, že aj ďalšie kľúčové exportné trhy Holden boli zasiahnuté globálnym hospodárskym poklesom, ktorý vyústil do prudkého poklesu dopytu po lokálne vyrábaných vozidlách zo strany zahraničných zákazníkov Holdenu.
„Napriek tomu, že sa vyrába najpredávanejšie auto v Austrálii, Commodore, bol ovplyvnený aj náš domáci trh,“ povedal. Tieto faktory viedli k poklesu príjmov z 5.8 miliardy USD v roku 2008 na 3.8 miliardy USD v roku 2009. Ako sa však globálna ekonomika začala v druhej polovici roka zlepšovať, finančná pozícia Holdenu sa zlepšila, povedal Bernhard.
„V súčasnosti sme videli výhody niektorých z najťažších reštrukturalizačných rozhodnutí prijatých počas roka, aby sme umožnili nákladovo efektívnejšiu a efektívnejšiu prevádzku,“ povedal. "To prispelo k pozitívnemu prevádzkovému cash flow spoločnosti vo výške 289.8 milióna dolárov."
Bernhard je presvedčený, že Holden sa čoskoro vráti k zisku, najmä keď začiatkom budúceho roka začne miestna výroba subkompaktu Cruze v Adelaide. "Aj keď sme mali dobrý začiatok roka, ešte nie som v pozícii, aby som vyhlásil víťazstvo," povedal.
