25 vecí, ktoré by mal každý fanúšik vedieť o Chrisovi Harrisovi z Top Gearu

Bezprostredne po odchode ikonického tria Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond z televíznej relácie BBC 2 Top Gear len málokto dúfal v lepší, ak nie rovnaký Top Gear ako ten náš.

Až do februára 2016 sa pozornosť sústredila na hviezdu Chrisa Evansa a jeho spolumoderátora Matta LeBlanca.

K duu sa potom pripojil Chris Harris, po ktorom nasledoval Rory Reid počas prerábky show. Diváci si čoskoro všimli, že Chris Harris bol tajnou zbraňou šou.

Harris čoskoro dokázal zapôsobiť na publikum svojimi vodičskými schopnosťami, nadšením a rozsiahlymi znalosťami o automobiloch. Ukázal, že je v úplne inej lige ako spoluhostiteľ Matt LeBlanc a Chris Evans.

Ale malo by to byť prekvapenie?

Hoci tvár Chrisa Harrisa televízia v hlavnom vysielacom čase nepoznala, je veľmi obľúbeným automobilovým novinárom. Chris Harris sa prelína so všetkým, čo súvisí s autom. Je zrejmé, že ide o ikonu, ktorá urobila obrovskú stopu v odvetví automobilovej žurnalistiky.

V minulosti Harris písal pre významné automobilové časopisy a publikácie. Písal pre magazín Autocar a stal sa oficiálnym redaktorom cestných testov.

Športový novinár britského pôvodu je veľmi populárny aj na sociálnych sieťach. V skutočnosti má veľmi veľkú fanúšikovskú základňu – viac ako štyristotisíc odberateľov na YouTube. Kanál sa volá Chris Harris on Cars.

Mnoho automobilových nadšencov navštevuje jeho kanál, aby si pozreli jeho pravidelne nahrávané videá a recenzie áut. Ale vedia oni aj vy o tejto osobe všetko?

Čítajte ďalej. Dozviete sa 25 úžasných faktov o Chrisovi Harrisovi.

25 Jeho matka bola pretekárkou automobilov

Ak vás zaujíma, kde sa vzal automobilový génius Chrisa Harrisa, potom sa musíte bližšie pozrieť na jeho genealógiu.

Chris Harris sa narodil 20^th januára 1975 deň Harrisovcom. Vyrastal v Bristole v Anglicku. V súčasnosti žije v Monmouthshire. Jeho otec bol účtovník a jeho matka bola pretekárka.

Áno. Matka Chrisa Harrisa bola začiatkom 1950. rokov minulého storočia profesionálnou pretekárkou.

Predpokladá sa, že život jeho matky bol jedným z faktorov, ktoré ovplyvnili jeho lásku k autám. Niet divu, že bola prvou osobou, ktorej zavolal, keď mu pridelili vystúpenie na hlavnej autosalóne BBC 2, Top Gear. Spomenul to, keď s ním v roku 2 robil rozhovor s oddelením automobilov a motorov BBC 2017.

24 Chris Harris vidí Abú Zabí ako svoje vysnívané miesto pre natáčanie Top Gear

Keď sa ho nedávno v rozhovore pre BBC 2's Motors and Motors opýtali na jeho vysnívané miesto pre šou Top Gear a prečo? Povedal, že jeho vysnívaným miestom bude Yas Marina v Abu Dhabi, Spojené arabské emiráty.

Prečo?

Voči Yas Marine má veľký rešpekt. "Yas Marina v Abu Dhabi má skvelú trať na pretáčanie," povedal. Spomenul tiež, že natáčanie môže v tejto lokalite prebiehať celú noc kvôli silným reflektorom, ktoré v noci jasne svietia.

Ak ste boli fanúšikmi Top Gearu v časoch jeho rozkvetu s Richardom Hammondom, Jamesom Mayom a Jeremym Clarksonom, určite si pamätáte, že Porsche 918 Spyder recenzoval Richard Hammond na tom istom mieste.

23 Prvá spomienka na auto Chrisa Harrisa bola...

„Pamätám si, že v roku 1980, keď som mal 5 rokov, som sedel na zadnom sedadle otcovho BMW 323i,“ hovorí Chris Harris v rozhovore pre britský motoristický magazín. Táto prvá automobilová skúsenosť urobila z Chrisa Harrisa automobilového génia, akým je dnes.

Od toho dňa Chrisov záujem o autá rýchlo opadol natoľko, že sa o 38 rokov neskôr stal svetoznámym automobilovým novinárom.

Faktom je, že dodnes má živú predstavivosť o otcovom BMW radu 3.

Keď sa ho pýtali na jeho reakciu vždy, keď si spomeniete na obrázok BMW radu 3, Chris odpovedal jedným slovom: "Epické."

22 V automobilovej žurnalistike začínal zdola.

Chris začal pracovať pre časopis Autocar, keď mal 20 rokov. Keď prvýkrát vstúpil do spoločnosti, musel robiť najrôznejšie drobné práce. Veľa upratoval, od utierania podláh, upratovania popolníkov atď. V skutočnosti to nevyzeralo, že by naňho aj tak zasvietilo šťastie.

Ale rovnako ako Mazda Miata v pretekoch s V12 Lamborghini, jeho nadšenie a pracovitosť ho naďalej poháňali. Nikdy sa nevzdal svojej práce, pretože vedel, o čo sa snaží. Nakoniec, po rokoch tvrdej a tvrdej driny, postúpil do magazínu Autocar a stal sa oficiálnym redaktorom cestných testov.

Čoskoro si získal veľkú popularitu a napísal veľa recenzií automobilov. Mal aj pravidelnú názorovú rubriku.

21 Harris si počas práce pre magazín Autocar vyslúžil prezývku „The Monkey“.

Neexistuje ani jeden slávny moderátor Top Gearu, ktorý by reláciou prešiel bez prezývky. Richard Hammond bol známy ako „Škrečok“ a James May bol samozvaný „Kapitán Slow“. Prezývka Chrisa Harrisa „The Monkey“ nesúvisí so sériou.

Toto meno získal ešte počas práce pre magazín Autocar. V skutočnosti ho takmer všetci jeho kolegovia z práce poznali ako „opicu“.

Bolo to do tej miery, že niektorí z nových zamestnancov, ktorí nedávno vstúpili do spoločnosti, nepoznali jeho skutočné meno ako Chris Harris. Skôr ho poznali pod prezývkou „Opica“.

Ako teda prišiel k tomuto názvu?

Zdá sa, že meno pochádza od postavy „Munky Harris“ z britského sitkomu Only Fools and Horses, ktorý sa vysielal na BBC 1 v rokoch 1981 až 2003.

20 Chris Harris bol kedysi spoluzakladateľom webovej platformy s názvom Drivers Republic.

Do konca roka 2007 Chris Harris opustil britský automobilový časopis Autocar. V tomto bode bol pripravený vyskúšať niečo čerstvé a zaujímavé. A tak sa na jar 2018 rozhodol vyskúšať si osobný automobilový magazín.

Tentokrát to však bolo cez internet. Časopis pozostával z prispôsobenej sociálnej komunity pre vodičov. Viedol nielen internetový magazín, ale aj videokanál pre vodičov.

Spolu s Richardom Meadenom, Stevom Davisom a Jethrom Bovingdonom začala Republika jazdcov online. Spojili sa pod kupolou NewMedia Republic Limited.

Spoločnosť však prestala vydávať v auguste 2009 kvôli niektorým nezhodám, ktorým spoluzakladatelia čelili v súvislosti s výrobou časopisu a videoobsahu.

19 Svoj prvý článok pre magazín Evo napísal 12. októbra 2009.

Krátko po zatvorení webovej platformy Drivers Republic sa Chris Harris stal spisovateľom a publicistom časopisu Evo. Britský časopis má kancelárie v Northamptonshire a Wollastone. Vlastní ju Dennis Publishing.

Chris Harris debutoval v 12^th V októbri 2009 spolupracoval so známymi automobilovými nadšencami. Niekoľkokrát medzi nimi boli Jeff Daniels, Gordon Murray a Rowan Atkinson.

Každý mesiac publikoval pre magazín Evo. Bolo to pred 21^st decembra 2011, kedy musel odísť na dočasnú dovolenku. V apríli 2015 sa však Chris Harris vrátil do magazínu Evo.

18 Chris Harris spolupracuje so službou Drive na YouTube, aby preskúmala dva roky

Na jar 2012 sa Chris Harris spojil s Drive na YouTube. Drive je populárny automobilový kanál YouTube, ktorý poskytuje online videá pre nadšencov automobilových pretekov. Obsahujú jazdné dobrodružstvá, správy o pretekoch, recenzie áut a hĺbkové recenzie luxusných áut pre bohatých používateľov.

Oficiálne to začalo len deň po oslavách Nového roka 2012. Je známe, že to bola prvá iniciatíva Google na vytvorenie originálneho obsahu pre nové seriály, ktoré sa vysielali tento rok. Tím tvorili Chris Harris, Michael Spinelli z Jalopnik.com, Michael Farah z TheSmokingTire.com a veterán Gumball 3000 Alex Roy.

17 V októbri 2014 spustil svoj vlastný automobilový kanál YouTube.

Po dvoch rokoch na kanáli Drive YouTube opustil Chris Harris sieť a založil si vlastnú. Presne 27^th V októbri Chris Harris spustil svoj vlastný kanál YouTube s názvom „Chris Harris on Cars“.

Chris už vytvoril značku „Chris Harris on Cars“, pričom stále pracuje s kanálom Drive YouTube. Už si získal obrovské publikum s viac ako 3.5 miliónmi videní, 104 videami nahratými na kanál Drive YouTube za 2 roky.

Nie je teda prekvapením, že za prvý rok nazbieral cez 30 miliónov videní a vyše 350,000 XNUMX odberateľov na YouTube.

16 Pre Jalopnik začal písať koncom roka 2014.

Chris Harris dostal nahrávaciu zmluvu pre Jalopnik 27.^th október 2014. Došlo mu to krátko predtým, ako spustil svoj osobný videokanál na YouTube „Chris Harris on Cars“.

V tom čase bol Jalopnik dcérskou spoločnosťou Gawker Media.

V roku 2016 spoločnosť Gawker Media vyhlásila bankrot z dôvodu rozhodnutia v hotovosti. Podnietila to žaloba zápasníka Hulka Hogana so sexuálnou páskou, ktorá bola proti nim podaná. Kvôli týmto problémom bola spoločnosť Gawker Media získaná spoločnosťou Univision Communications v aukcii.

V tomto čase musela byť zmluva Chrisa Harrisa ukončená kvôli udalostiam a zmenám.

15 Minimálne polovicu áut, na ktorých Chris Harris jazdí, mu darovali automobilky.

Neplatí to pre autá, o ktorých uvažuje. Týka sa to áut, ktoré vlastní.

Celkovo má Chris Harris 16 áut. Väčšinu z nich kúpil od výrobcov áut, ktorých autá si obzeral.

Ako sa to teda stalo?

Automobilka vo väčšine prípadov dáva motoristickému novinárovi „autá pre tlač“ v presvedčení, že novinár dostane kladné hodnotenie. Robia to, keď uvádzajú na trh nové auto.

Toto médium využívajú ako rafinovaný spôsob, ako zvýšiť predaj konkrétneho auta. Pre Chrisa Harrisa sú tieto autá magnetické.

V niektorých prípadoch ich dostane do užívania na určitý čas. Príkladom je Audi RS 6, ktoré mu Audi darovalo na 6 mesiacov.

Šou extra výbavy odštartovala 27. februára.^th apríla 2016. Toto je britský online seriál o autách, ktorý vysiela BBC 3. Streamuje sa výlučne na internete. Je tiež k dispozícii ako služba na požiadanie na prehrávači BBC iplayer vo Veľkej Británii.

Extra Gear je sesterská show Top Gear. Britský motoristický seriál je online po každej relácii Top Gear odvysielanej cez BBC 2.

C 29^th V máji 2016 bol Chris Harris pridaný ako jeden z hlavných hostiteľov autosalónu Extra Gear – čo mu veľmi vyhovuje, keďže bol v tom čase hostiteľom Top Gearu.

13 Chris Harris prešiel od výplaty k plateniu iných

V prvých rokoch kariéry Chrisa Harrisa žil z platu Autocar Magazine a Evo Magazine ako automobilový novinár. Ako sa jeho kariéra motoristického novinára rozvinula, začal sa venovať vlastnému súkromnému biznisu.

Harris čiastočne závisel od sponzorstva prostredníctvom rôznych značiek a príjmov z reklamy na YouTube počas produkcie Chrisa Harrisa na Cars, ktorý bol uvedený na kanáli Drive YouTube.

Teraz Chris Harris udržiava svoju prebiehajúcu produkčnú sériu „Chris Harris on the Machines“ na svojom vlastnom kanáli YouTube. Platí ako svojho redaktora/kameramana Neila Careyho, tak aj seba.

12 Mal kolíziu s Ferrari

Via: Automobilový výskum

Keď príde na rozhovor o aute, Harris sa nehanbí vyjadriť svoje pocity. Pri tom je nebojácny voči automobilke, ktorú pri tom rozruší.

Bolo to zrejmé, keď písal pre Jalopnik. Jasne uviedol, že "radosť z jazdy na novom Ferrari je teraz takmer nahradená bolesťou z častého spájania sa s organizáciou."

Toto vyhlásenie viedlo k tomu, že dostal zákaz šoférovať Ferrari. Stalo sa tak v rokoch 2011 až 2013. Svoju recenziu na F12 TDF však poskytol v tretej epizóde najnovšej série Top Gear v roku 2017. Recenzia pravdepodobne naznačuje, že vzťah sa teraz uberá správnym smerom, aj keď musíte uznať, že Ferrari môže byť občas trochu vyberavé.

11 Pamätá si, čo prvýkrát podnietilo jeho lásku k autám.

Keď mal Chris len 6 rokov, v jednu chladnú sobotu išiel do kancelárie svojho otca. Ale keď sa asi nudil, ospravedlnil sa a odišiel z otcovej kancelárie.

Hneď ako odišiel z otcovej kancelárie, vydal sa hľadať zábavu. Či už osudom, alebo jednoducho fascináciou benzínom, jeho oči sa upierali na časopis, ktorý sa paril v prijímajúcej spoločnosti. Časopis sa volal "Aké auto?"

Hneď si vzal časopis a prezrel si ho, zamiloval sa doň. To podnietilo jeho lásku k autám. Zdá sa, že túto cennú záležitosť stále má.

10 Je to niečo ako expert na superautá.

Zaujímalo by vás, že Chris Harris mal za tie roky toľko superáut. To môže byť jeden z dôvodov, prečo sa Harris podieľa aj na testovaní vozidiel dodávaných výrobcami.

Jedným z Harrisových superšportov je Ferrari 599. Vlastní aj Lamborghini Gallardo. Zdá sa však, že Chris Harris je veľkým fanúšikom Porsche. V skutočnosti ho táto láska k Porsche inšpirovala k odvážnemu kroku a postavili 911 svojich snov.

Dream 911 je zelené auto z roku 1972, vybavené charakteristikami moderného Porsche. V skutočnosti bolo auto také dobré, že sa následne rozhodol pomenovať auto Kermit z dôvodov, ktoré sú mu najlepšie známe.

9 Má spory s Lamborghini

Chris Harris, ktorý je veľmi čestným recenzentom áut, sa dostal do sporu s inou spoločnosťou krátko po tom, čo v príspevku Jalopnika zničil Ferrari. A tentoraz vzal býka za rohy.

Chris Harris bol opäť celkom expresívny, keď recenzoval Lamborghini Asterion, respektíve vyjadril svoj názor na tento koncepčný automobil a predchádzajúce Lamborghini, na ktorom jazdil.

Automobil Lamborghini opísal ako „dokonalé auto pre tých, ktorí nevedia šoférovať a chcú byť videní“.

Tam to neskončilo podľa očakávania, skôr to posunul o krok ďalej vyhlásením, že budúcnosť spoločnosti je „temná“. To viedlo k zákazu zvažovania áut Lamborghini.

8 Verí, že existuje spojenie medzi vlastníctvom auta a šťastím

Cez: plyn auta

Chris Garry rozprával príbeh o tom, ako sa jeho otec hneval, pretože si kúpil Porsche Club Sport 1989 z roku 911, kým sa nerozhodol.

Povedal, že sa ho otec spýtal, prečo má prácu, ktorá mu zrejme nič neprináša. Toto oznámenie prišlo ako dôsledok Harrisovej neschopnosti platiť nájom napriek tomu, že mal prácu.

Ale keď sa zamyslel, jeho otec poznamenal, že napriek svojej neschopnosti platiť nájom, mal klubové športové auto Porsche 1989 z roku 911 a bol šťastný.

Podľa Harrisa to bolo prvýkrát, čo jeho otec uznal súvislosť medzi vlastníctvom auta a jeho šťastím.

Otcovi to vnuklo vieru, že nakoniec všetko dobre dopadne.

7 S Mazdou napodiv nemal žiadne konflikty

Keď Chris Harris recenzoval Mazdu MX-5 Miata, urobil urážlivé komentáre. Povedal, že si "nie je úplne istý existenciou" stroja. Tiež uviedol, že auto jazdilo so všetkou presnosťou vykostenej končatiny.“

Po toľkých komentároch o jeho slovách, ktoré mu boli adresované, si dal načas a dal Miate ďalšiu šancu. Urobil to preto, aby sa uistil, že sa vo svojom rozhodnutí nemýli.

Po druhej streľbe priznal, že na Miatu bol spočiatku trochu tvrdý. Povedal však, že to neznamená, že sa vzdáva svojho predchádzajúceho pohľadu.

Prekvapivo, napriek jeho komentárom o automobile Mazda mu stále dovolili recenzovať ďalší model Mazdy.

Bolo to spôsobené tým, že Mazda nemala problém s jeho kritikou.

6 Funguje to so starými aj novými autami.

Chris Harris má toľko áut. Tieto autá sú kombináciou starých a nových áut. Má BMW E39 523i. Toto auto označil za jedno z najväčších sériových áut na svete. Súčasťou jeho zbierky je aj BMW E1986 M28 z roku 5.

Bokom nezostal ani Range Rover Classic z roku 1994. Vlastní aj Range Rover 322 a Audi S4 Avant, ktorým hovorí autá s apetítom po prevodovkách DSG.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT a Peugeot 205 Rallye nezostali bez povšimnutia.