12 najnechutnejších áut z kolekcie Jay Leno (12 naozaj chromých)

Okrem toho, že je Jay Leno známy tým, že je v The Tonight Show, ktorú moderoval v rokoch 1992 až 2009 a opäť v rokoch 2010 až 2014, je aj pravidelným zberateľom áut. V skutočnosti, keď opustil Tonight Show, NBC sa obávala, že by mohol prejsť ku konkurenčným kanálom, ale uľavilo sa im, keď sa rozhodol vytvoriť pohodový automobilový program na dôchodku s názvom garáž jay leno, kde predviedol niektoré z najlepších áut zo svojej zbierky.

Jay Leno vlastní 286 áut, čo je viac ako väčšina ľudí za celý život. Z týchto vozidiel je 169 áut, zvyšok tvoria motocykle. Je veľmi dobre informovaný o autách, a to natoľko, že má svoje vlastné stĺpce v Popular Mechanics a Sunday Times. Zábavný fakt: keď vývojári hier pre LA Noire museli urobiť nejaký prieskum o autách zo 1940. rokov, nešli na Wikipédiu, ale do garáže Jaya Lena, pretože ich má veľa.

Mnohé autá Leno stoja viac ako sedemciferných čísel. Má jedny z najkrajších áut na planéte. Má aj nedostatky, pretože nikto nie je dokonalý. V jeho zbierke sú autá, z ktorých budete slintať, aj také, pri ktorých sa budete škrabať na hlave.

V snahe o nestrannosť sme zostavili tento zoznam 12 najlepších a 12 najhorších áut značky Leno.

24 Najhoršie: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino bol taliansky automobil vyrábaný spoločnosťou Fiat v rokoch 1936 až 1955. Bolo to malé auto (názov sa prekladá ako „malá myš“, ak to tak môžem povedať), ale mohlo dosahovať aj 40 mpg, čo bolo v tej dobe neslýchané. čas (a stále dosť pôsobivé).

Hlavným problémom tohto auta je jeho veľkosť. Ak máte viac ako tri metre, je takmer zaručené, že bude malý. Ďalším problémom je, že auto má iba 13 koní! (Áno, čítate správne.) To znamenalo, že mala maximálnu rýchlosť 53 mph, takže jazdila skôr ako auto Hot Wheels než skutočné auto a v dnešnom svete by ani nemohla jazdiť na diaľnice. Ak sa chcete pomaly (VEĽMI pomaly) pohybovať po meste, potom je toto auto pre vás.

23 Najhoršie: Fiat 1957 z roku 500

Ďalšie subkompaktné auto talianskej automobilky Fiat, 500, bolo štvormiestne (!) mestské auto vyrábané v rokoch 1957 až 1975 a potom opäť v roku 2007 k 50. výročiu automobilu. Jay Leno zvyčajne kupuje iba autá, ktoré sú jedinečné a navzájom sa líšia, a to, čím sa toto auto líšilo, bolo to, že to bolo len druhé, ktoré bolo kedy vyrobené priamo z montážnej linky.

Čo by Leno robil s autom, ktoré v skutočnosti nechce a nepotrebuje? Samozrejme, vydražil ho v Pebble Beach Charity spolu s prehliadkou svojej garáže. Zrejme nebol príliš naštvaný, keď sa tento vykotúľal z jeho garáže, inak by ho zrejme vôbec nedal do dražby.

22 Najhoršie: 1966 NSU Spider

NSU Spider bol automobil vyrábaný spoločnosťou NSU Motorenwerke AG v rokoch 1964 až 1967. Ako vidíte, nevyrábalo sa dlho a v skutočnosti bolo vyrobených len 2,375 60 kusov auta. Musíme uznať, že to vyzerá celkom cool, aj keď nie celkom na rovnakej úrovni ako niektoré iné klasiky zo XNUMX. rokov.

NSU Spider sa preslávil tým, že išlo o prvé západné sériovo vyrábané auto poháňané rotačným motorom (vodou chladený jednorotorový motor so štandardnými prednými kotúčovými brzdami).

Je to svojrázne auto so štýlom, ktoré sám Leno nazval „hlúpe, ale sofistikované“. Nemyslíme si, že je to príliš ťažké. Je príliš malý, najmä na veľkosť Lena. Navyše bol na svoju dobu drahý a jeho hlavným konkurentom bolo Porsche 356, s ktorým, ako ukazuje história, tento boj prehral.

21 Najhoršie: Shotwell 1931

Je ťažké nájsť jedinečnejšie auto ako tento Shotwell z roku 1931. Ak ste o ňom nikdy nepočuli, je to preto, že to nebola skutočná automobilka.

História tohto auta je úžasná. Postavil ho 17-ročný chlapec menom Bob Shotwell v roku 1931.

Príbeh hovorí, že jeho otec mu nechcel kúpiť auto. Svojmu synovi povedal: „Ak chceš auto, postav si vlastné,“ tak to urobil malý Bob. Je vyrobený z dielov Ford Model A a motocyklového motora Indian.

Je to trojkolesové vozidlo, ktoré vyzerá chatrne a trochu bizarne, no Bobovi a jeho bratovi sa na ňom podarilo prejsť 3 150,000 XNUMX míľ. Dokonca ho vzali na Aljašku. Bol takmer zničený, keď ho Leno získal, ale Leno ho obnovil - a stále je to zvláštne.

20 Najhoršie: Zimmer Golden Spirit z roku 1981

Golden Spirit postavila spoločnosť Zimmer, automobilka založená v roku 1978. Toto konkrétne auto bolo vyrobené špeciálne pre Liberace a je to vidieť. Možno najodpornejšie auto, aké kedy bolo vyrobené. Má ozdobu kandelábrovej kapoty, ako aj iné kandelábrové ozdoby umiestnené na nepárnych miestach a volant z 22 karátového zlata.

Leno povedal, že to bol v podstate Mustang z roku 81 s natiahnutým šasi vybaveným množstvom nepotrebných plastových dielov zvnútra aj zvonka. Vo svojej relácii strávil celé tri minúty rozprávaním o smiešnosti auta a skončil konštatovaním „toto je pravdepodobne najhoršie auto, aké som kedy jazdil“. Povedal tiež, že Liberace bol vtipný chlapík so zmyslom pre humor a v konečnom dôsledku možno práve v tom spočívala pointa stroja.

19 Najhoršie: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega bol automobil, ktorý sa vyrábal v rokoch 1970 až 1977. Jay Leno to označil za najhoršie auto, aké kedy vlastnil, čo je celkom spravodlivé vyhlásenie pre niekoho, kto vlastní toľko áut.

Dokonca aj v časoch najväčšej slávy Vega súperila s Fordom Pinto ako najhorší americký výrobca áut. Toto samovoľne priviedlo GM k rýchlemu úpadku a pomohlo im to priviesť ich k bankrotu po rokoch.

Leno pre Vanity Fair povedal, že si kúpil strašné auto za 150 dolárov a potom o aute povedal svoj obľúbený príbeh. „Jedného dňa mi moja žena v panike zavolala a ja som sa spýtal: ‚Čo sa stalo? a ona povedala: "Zabočila som za roh a časť auta spadla." Len veľký kus nárazníka!“

Leno ďalej povedal, že neexistujú zlé autá, len autá, ktoré treba milovať a starať sa o ne.

18 Najhoršie: Volga GAZ-1962 '21

Volga je ruská automobilka pochádzajúca zo Sovietskeho zväzu. GAZ Volga sa vyrábal v rokoch 1956 až 1970, aby nahradil starý GAZ Pobeda, hoci automobilka pokračovala vo výrobe jeho verzií až do roku 2010.

V polovici roku 2000 si Volga uvedomila, že ich auto je nedostatočné pre dnešný trh s high-tech autami, a to z dobrého dôvodu: GAZ sa montoval strašne.

Poháňal ho pomalý 4-valcový motor, štandardne vybavený 3-vlnovým rádiom, sklopnými prednými sedadlami a vyhrievaním a antikoróznym náterom na ochranu pred ruskými zimami. Jedinou výhodou auta bolo, že vyzeralo cool, aj keď nie lepšie ako iné klasické autá zo 60. a 70. rokov.

17 Najhoršie: Chrysler Turbine z roku 1963.

Toto auto je jedným z najdrahších v tomto zozname s odhadovanou cenou 415,000 22,000 dolárov, ale je to skvelý príklad toho, ako vysoké náklady nezodpovedajú vysokej kvalite. Toto auto bolo experimentálnym modelom s motormi s plynovou turbínou (prúdový motor s 5 otáčkami za minútu!), ktorý mal eliminovať potrebu konvenčného plynu alebo piestov. V podstate sa dá použiť takmer na čokoľvek: arašidové maslo, šalátový dresing, tequilu, parfum Chanel #XNUMX... pochopíte.

Celkovo bolo vyrobených len 55 týchto áut a Leno vlastní jedno z deviatich zostávajúcich áut. Jeden patrí inému zberateľovi a zvyšok múzeám.

Tieto autá boli vyrobené v rokoch 1962 až 1964. Žiaľ, boli veľmi nespoľahlivé, hlasité (predstavte si, však?) a neefektívne. Sú veľmi zriedkavé, ale sú nepraktické, takže sú vhodné len pre vážneho zberateľa, akým je Jay Leno.

16 Najhoršie: Cord 1936 Sedan z roku 812

Tu je ďalšie úžasne vyzerajúce auto, ktoré netvrdí, že je najlepšie, pokiaľ ide o výkon. Cord 812 bol luxusný automobil vyrábaný spoločnosťou Cord Automobile, divíziou automobilovej spoločnosti Auburn, v rokoch 1936 až 1937. Bolo to prvé americké konštrukčné auto s predným náhonom a nezávislým zavesením predných kolies, ktoré si robí nárok na slávu. Bol tiež priekopníkom uzavretých svetlometov a aligátorovej topánky so zadnými pántmi.

812 tiež veľmi skoro trpela problémami so spoľahlivosťou. (Preto jeho krátka životnosť.) Niektoré z problémov zahŕňali skĺznutie prevodu a parný uzáver. Napriek tomu, že má povesť nespoľahlivosti, stále ide o krásne auto, ktorého nadobudnutie zrejme nebude ľutovať žiadny zberateľ či nadšenec áut. Zatiaľ túto záležitosť necháme v schopných rukách pána Lena.

15 Najhoršie: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star je motocykel vyrábaný spoločnosťou Birmingham Small Arms Company v rokoch 1968 až 1970. Prezývaný „The Victor“ bol terénny motokrosový motocykel, ktorý sa stal veľmi populárnym po tom, čo s ním Jeff Smith vyhral v rokoch 1964 a 1965 majstrovstvá sveta v triede 500 ccm. Potom boli vydané cestné modely.

Podľa Jay Lena vo videorozhovore na jeho Jay's Garage show to bolo jedno z najväčších sklamaní, aké si kedy kúpil, pretože to „bolo ako jazdiť na basovom bubne“ a „nebola to žiadna zábava“.

Je to škoda vzhľadom na popularitu tohto bicykla s krátkou životnosťou. Keď však zberateľ áut, ktorý za život vlastnil vyše 150 áut, povie, že to bol jeden z jeho najhorších nákupov, musíme to vziať na vedomie a zaradiť to do zoznamu.

14 Najhoršie: Harley-Davidson Café Racer z roku 1978.

Cafe Racer je ľahký motocykel s nízkym výkonom, ktorý je optimalizovaný skôr pre rýchlosť a ovládateľnosť ako pre pohodlie a spoľahlivosť. Sú vyrobené na rýchle jazdy na krátke vzdialenosti, čo určite sťažilo pánovi Lenovi vidieť tento konkrétny bicykel, keď o ňom diskutoval (možno nevedel, že neboli vyrobené pre pohodlie). V tom istom klipe, kde BSA Victor označil za veľký neúspech, sa rýchlo odstrihol a označil to za ďalšie obrovské sklamanie.

Leno rozprával príbeh o tom, ako vošiel do obchodu, našiel Harley Café Racer z roku 78 a vložil peniaze na jeho kúpu. Predajca sa spýtal, či na ňom chce jazdiť, povedal, že nie, ale bol presvedčený, že to skúsi. Robil to a následne to nenávidel. Vrátil sa so smiechom a povedal, že predavač musel byť jediný predavač v histórii, ktorý sa prehovoril.

13 Najhoršie: Special Blastoline

V závislosti od toho, kto ste a kam sa pozeráte, môže byť toto auto buď tým najunikátnejším a najšpinavším autom v garáži Jay Lena, alebo tým najpodivnejším, najsmiešnejším, nechceným autom, aké kedy bolo vyrobené. Máme tendenciu držať sa názoru toho druhého. Blastolene Special, alebo ako sa nazývalo „cisternové auto“, je monstrózny stroj, ktorý postavil americký remeselník Randy Grubb.

Vozidlo je vybavené tankovým motorom Patton s výkonom 990 k z druhej svetovej vojny. Má 190-palcový rázvor a váži 9,500 5 libier. Dosahuje 2,900 mpg a redline pri 2 3 ot./min. Leno plánuje nainštalovať prevodovku Allison na zvýšenie spotreby paliva o 140-XNUMX mpg. Prekvapivo dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť až XNUMX míľ za hodinu. Pre Lena, muža, ktorý povedal, že „nekupuje autá pre pozornosť“, je to jasná výnimka z pravidla.

12 Najlepšie: 1986 Lamborghini Countach

Snáď ide o typické superauto 80. rokov, ktoré je dodnes považované za absolútnu klasiku. Lamborghini Countach bolo športové vozidlo V12 s motorom vzadu vyrábané v rokoch 1974 až 1990. Jeho futuristický dizajn z neho urobil jedno z najobľúbenejších áut pre deti a automobilových nadšencov na celom svete. Hoci Jay Leno vlastní niekoľko Lamborghini, toto môže byť jeho najlepšie auto a stále je vo výbornom stave.

Jeho aktuálna hodnota sa pohybuje okolo 215,000 200,000 dolárov a Leno na získanie tejto červenej krásky minul vyše 2004 1970 dolárov. V roku 10 ho spoločnosť Sports Car International zaradila na tretie miesto v zozname najlepších športových áut 1980. rokov a potom na 70. miesto v zozname najlepších športových áut 80. rokov. Toto je auto, po ktorom túži každý milovník športových áut, a kým v XNUMX. a XNUMX. rokoch minulého storočia bolo cenné, dnes je takmer na nezaplatenie.

11 Najlepšie: Ford GT 2017

Ford GT je dvojsedadlové športové vozidlo s motorom v strede vyvinuté spoločnosťou Ford v roku 2005 na oslavu stého výročia spoločnosti v roku 2003. V roku 2017 bol opäť prepracovaný. Tu je ten, ktorý máme.

GT je špeciálny odznak pre historicky významný GT40, ktorý v rokoch 24 až 1966 vyhral 1969 hodín Le Mans štyrikrát za sebou. O 1 rokov neskôr skončili dve GT na 3. a XNUMX. mieste.

Okrem toho, že vyzerá viac ako špičkové Ferrari alebo Lamborghini než čokoľvek, čo kedy Ford vyrobil, je tiež neuveriteľne drahý. Auto z roku 2017 stojí približne 453,750 216 dolárov. Netreba dodávať, že Ford GT je jedným z najlepších amerických superšportov. Má maximálnu rýchlosť XNUMX míľ za hodinu a je jedným z najcennejších áut, ktoré Leno vlastní.

10 Najlepšie: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT je dvojdverové kupé vyrábané talianskymi výrobcami Maserati v rokoch 1957 až 1964. Išlo o prvý úspešný vstup spoločnosti na trh Gran Turismo.

Jay Leno má elegantný, ohromujúci modrý model 3500, ktorý rád predvádza návštevníkom svojej garáže. Tiež na ňom veľmi rád jazdí. Celkovo bolo vyrobených 2,226 3500 XNUMX GT kupé a kabrioletov.

Vozidlo poháňa 3.5-litrový 12-ventilový radový šesťmotorový motor so 4-stupňovou prevodovkou s výkonom 232 k, čo stačí na maximálnu rýchlosť 130 mph. Toto auto je dlhé roky pýchou Maserati a ich pracovitosť sa vyplatila početnými víťazstvami v Grand Prix a iných pretekárskych súťažiach. Boli to veľmi drahé autá, ale to nikdy nebránilo tomu, aby ich vlastnil niekto ako Jay Leno.

9 Najlepšie: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura je ďalšie klasické športové auto vyrábané v rokoch 1967 až 1973. Bolo to prvé dvojmiestne superauto s motorom vzadu, ktoré sa stalo štandardom pre vysokovýkonné športové autá na celom svete. V roku 110 bolo vyrobených len 1967 týchto áut s výkonom 12 k poháňaných V350, čo z nich robí jedno z najvzácnejších a najdrahších áut značky Leno. Jeho súčasná odhadovaná hodnota je podľa Hagerty.com 880,000 XNUMX dolárov.

Verzia Leno je prvou verziou auta, známeho ako P400. Toto auto bolo vlajkovou loďou Lamborghini až do roku 1973, kedy došlo k extrémnej úprave modelu Countach. Auto bolo pôvodne navrhnuté inžinierskym tímom Lamborghini proti vôli Ferruccia Lamborghiniho, ktorý v tom čase uprednostňoval autá Grand Touring pred derivátmi pretekárskych áut, akými boli autá vyrábané Ferrari.

8 Najlepší: Mercedes-Benz SLR McLaren 2010

Mercedes-Benz SLR McLaren je Grand Tourer vyvinutý spoločne Mercedesom a McLarenom, takže viete, že to bude úžasné. Predával sa v rokoch 2003 až 2010. Mercedes-Benz v čase svojho vývoja vlastnil 40 % McLaren Group. SLR znamená Sport Leicht Rennsport alebo Sport Light Racing.

Tento ultradrahý supercar by mohol dosiahnuť maximálnu rýchlosť 200 mph a zrýchliť z 0 na 60 mph za menej ako 4 sekundy. Nový stojí 497,750 XNUMX dolárov, čo z neho robí jedno z najdrahších áut Leno.

Chcete vedieť, kto ešte vlastní jedno z týchto áut? prezident Donald Trump. V skutočnosti sú SLR McLarens oboch týchto dvoch celebrít takmer totožné. Aj keď toto auto nakoniec nahradí Mercedes-Benz SLS AMG, toto je rovnako cool.

7 Najlepšie: Delené okno Corvette Stingray z roku 1963

Corvette Stingray bol športový automobil v súkromnom vlastníctve, ktorý sa stal základom pre druhú generáciu modelov Corvette. Navrhol ho Pete Brock, najmladší dizajnér GM v tom čase, a Bill Mitchell, viceprezident pre styling.

Toto auto je známe svojim deleným oknom, vďaka čomu je okamžite rozpoznateľné ako vrchol historických korviet.

Delené okno označuje zadné čelné sklo, ktoré je rozdelené v strede. Bol navrhnutý tak, aby niesol dizajn rejnoka a vytváral v strede auta pruh podobný hrotu, ktorý je dobre rozpoznateľný z vtáčej perspektívy. Jay Leno vlastní jedného z týchto darebákov, ktorý má hodnotu okolo 100,000 XNUMX dolárov.

6 Najlepší: McLaren P2014 1

McLaren P1 je vrcholom inovácie superšportu. Táto limitovaná edícia plug-in hybridného auta debutovala na autosalóne v Paríži v roku 2012. Je považovaný za nástupcu F1, využíva hybridný pohon aj technológiu Formuly 3.8. Je vybavený 8-litrovým motorom V903 s dvojitým preplňovaním, má výkon 217 koní. a dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 0 mph, ako aj zrýchliť z 60 na 2.8 mph za XNUMX sekundy, čo z neho robí jedno z najrýchlejšie akcelerujúcich áut na planéte.

Jay Leno vlastní superauto P2014 z roku 1. Má hodnotu 1.15 milióna dolárov, no od jeho kúpy možno táto hodnota klesla, pretože na rozdiel od väčšiny zberateľov áut ho Leno neschováva v garáži, ale pravidelne na ňom jazdí. dáva to zmysel, veď kto by nechcel pravidelne jazdiť na jednom z najrýchlejších áut na svete?

5 Najlepšie: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Toto klasické auto, 300SL Gullwing, vyrábala spoločnosť Mercedes-Benz v rokoch 1954 až 1963 po tom, čo bola v rokoch 1952 až 1953 postavená ako pretekárske auto. Toto krásne klasické auto bolo postavené spoločnosťou Daimler-Benz AG a vyrábané s priamym vstrekovaním paliva. Model. Bol prispôsobený pre bohatých nadšencov výkonu v povojnovej Amerike ako ľahké auto Grand Prix.

Dvere, ktoré sa otvárajú nahor, robia toto auto tak rozpoznateľným. Mnohí ho považujú za jedno z najlepších áut, aké kedy bolo vyrobené, a sme si istí, že veľa ľudí závidí, že Jay Leno vlastní takéto auto, pretože má hodnotu 1.8 milióna dolárov. Leno obnovil svoje červené pretekárske auto s 6.3-litrovým motorom V8 potom, čo ho našiel v púšti bez motora alebo prevodovky.