10 najdôležitejších vecí pri príprave auta na zimu

Každý vodič vie, že príprava auta na zimu je nevyhnutnosťou. Ale z pohľadu rodinného rozpočtu je jeseň náročné obdobie: ešte stále je tu hlboká diera z augustových prázdnin, nehovoriac o začiatku školského roka, potrebe zimného oblečenia a obuvi... Výsledkom je, že veľa ľudí je nútených robiť kompromisy a najčastejšie ide na úkor auta. Odložte výmenu pneumatík alebo zvoľte lacnejšiu možnosť; riskovať jazdu so starou batériou; na doplnenie nemrznúcej zmesi namiesto jej úplnej výmeny. Zlou správou je, že tieto úspory vždy pochádzajú od nás: ušetrená údržba môže viesť k vážnym a nákladným opravám. Nehovoriac o riziku pre našu bezpečnosť na cestách, ktoré sa nedá ani oceniť peniazmi.

Samozrejme je tu možnosť nákupu na splátky, no väčšina ľudí je skeptická. Po prvé, nie všetky produkty majú tak prepracované schémy a po druhé, musíte uzavrieť niekoľko rôznych zmlúv - na pneumatiky, na batériu atď. - a aby každý prešiel otravnými schvaľovaniami a potom musíte každý mesiac brať starostlivosť o niekoľko splatných príspevkov...

Moderné batérie vydržia chlad

Možno si pamätáte, ako váš otec alebo dedko nosil po večeroch batériu, aby bola v teple. Väčšina ľudí verí, že táto prax vznikla v minulosti z primitívnych technológií. Ale pravdou je, že moderné batérie, aj keď sú inzerované ako „bezúdržbové“, používajú rovnaké technológie a základné princípy ako u starých Moskovčanov a Lady. To znamená, že zima na nich citeľne zle vplýva.

Nízke teploty spomaľujú chemické procesy: pri 10 stupňoch pod nulou má batéria 65 % kapacity a pri -20 stupňoch iba 50 %.

V chladnom počasí sú štartovacie prúdy oveľa vyššie, pretože olej zhustol a štartér pracuje pri vyššom zaťažení. Navyše, v chlade sa najčastejšie aktivujú súčasne všetci spotrebitelia energie v automobile: kúrenie, ventilátory, stierače, kachle, ak existujú ... Ak jazdíte na dostatočne veľkú vzdialenosť a bez častých zastávok, generátor toto všetko kompenzuje. Pravidelné 20-minútové mestské ťahy však nestačia. Nehovoriac o tom, prechladnutie je zvyčajne závažnejšie.

Kedy vymeniť batériu

To vysvetľuje, prečo je batéria najčastejšou príčinou poruchy vášho auta v zime. Väčšina batérií „žije“ 4-5 rokov. Niektoré z drahších vyrobených technológiou TPPL vydržia až 10. No ak dôjde k pretečeniu alebo je batéria slabšia ako auto potrebuje, životnosť môže byť aj rok.

Ak si myslíte, že vaša batéria sa blíži ku koncu svojej životnosti, je najlepšie ju vymeniť pred prvými mrazmi. A pozor – na trhu je veľa prekvapivo dobrých ponúk, zdanlivo s vynikajúcimi vlastnosťami. Zvyčajne veľmi nízka cena znamená, že výrobca ušetril na olovených platniach. Kapacita takejto batérie je v skutočnosti oveľa nižšia, ako sa sľubovalo, a naopak hustota prúdu je vyššia, ako je uvedené. Takáto batéria v chladnom počasí dlho nevydrží.

Potrebujete zimné pneumatiky

V nasledujúcich týždňoch vám veľa vtipných televíznych novinárov „pripomenie“, že zimné pneumatiky sú povinné od 15. novembra. Nie je to pravda. Zákon vyžaduje, aby iba minimálna hĺbka dezénu vašich pneumatík bola 4 mm. Nič vás nezaväzuje k nákupu špeciálnych zimných pneumatík s iným dizajnom, dezénom a mäkšou zmesou. Nič iné ako zdravý rozum.

Obľúbené „celoročné“ pneumatiky sú tvrdšie a majú jednoduchší vzor (na obrázku vľavo). Skvelú prácu odvedú, ak jazdíte prevažne v meste. Ak však chcete jazdiť na snehu, zimná pneumatika poskytuje v priemere o 20 % väčšiu priľnavosť ako celoročná pneumatika a 20 % je rozdiel medzi odbočením alebo včasným zastavením alebo nárazom na obrubník.

Ako si vybrať pneumatiky

Zima alebo celá sezóna, podľa vašich konkrétnych potrieb a zvykov. To, čo určite budete potrebovať, sú neopotrebované pneumatiky. Hĺbka dezénu určuje, ako dobre pneumatika odstraňuje vodu a sneh, a teda aj jej kontaktnú plochu. Experiment popredného nemeckého výrobcu ukázal, že pri 80 km / h bola brzdná dráha za mokra u pneumatiky s 3 mm dezénom dlhšia o 9,5 metra ako u novej pneumatiky. Brzdná dráha pneumatiky s priemerom 1,6 mm je dlhšia takmer o 20 metrov.

Pri výbere nových pneumatík si dávajte pozor na veľmi výhodné akcie na čínske alebo neidentifikované produkty. Pozor si dajte aj na pneumatiky, ktoré boli príliš dlho skladované. Na boku každej pneumatiky nájdete takzvaný DOT kód – tri skupiny po 4 písmenách alebo číslach. Prvé dve sa týkajú továrne a typu pneumatiky. Tretí označuje dátum výroby - najskôr týždeň a potom rok. 3417 v tomto prípade znamená 34. týždeň roku 2017, teda od 21. do 27. augusta.

Pneumatiky nie sú mlieko ani banány a rýchlo sa nekazia, najmä ak sú skladované na suchom a tmavom mieste. Po piatom roku však začínajú strácať svoje kvality.

Môže sa pridať nemrznúca zmes

Takmer každý vodič nezabudne pred chladom skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny a prípadne ju doplniť. A traja zo štyroch robia vážnu chybu, pretože v tom čase bol na trhu iba jeden typ nemrznúcej zmesi. Dnes sa však predávajú najmenej tri radikálne odlišné typy chemikálií, ktoré sú navzájom nekompatibilné. Ak potrebujete doplniť, musíte presne vedieť, čo sa už naleje do radiátora (farba nehovorí o zložení). Chemické látky v chladiacej kvapaline sa navyše časom degradujú, takže ju každých pár rokov treba radšej úplne vymeniť, než len doplniť.

Aká silná je nemrznúca zmes

Všetky nemrznúce zmesi sú prakticky vodné roztoky etylénglykolu alebo propylénglykolu. Rozdiel spočíva v pridaní "inhibítorov korózie" - látok, ktoré chránia chladič pred hrdzou. Staršie vozidlá (staršie ako 10-15 rokov) používajú nemrznúcu zmes typu IAT s anorganickými kyselinami ako inhibítormi. Tento typ sa vymieňa každé dva roky. Tie novšie sú prispôsobené typu OAT, ktorý používa namiesto anorganických kyselín azoly (komplexné molekuly obsahujúce atómy dusíka) a organické kyseliny. Tieto tekutiny vydržia dlhšie – až 5 rokov. Existujú aj hybridné kvapaliny typu NOAT, zmes prvých dvoch, ktoré majú zvyčajne životnosť 2-3 roky.

Stierač čelného skla

Niektorí vodiči s hrdosťou poznamenávajú, že ich moderné autá majú vyhrievané nádrže a rúry na stieranie a môžu dokonca plniť čistú vodu. Nie je to celkom pravda, pretože aj keď voda nezmrzne v potrubiach a dýzach, zmení sa na ľad v okamihu, keď sa dotkne ochladeného čelného skla.

Zimná kvapalina do stieračov je nevyhnutnosťou, no treba si uvedomiť jednu vec. Takmer všetky možnosti dostupné na trhu pozostávajú zo zriedeného izopropylalkoholu, farbív a aróm (pretože izopropyl strašne páchne).

Dobre sa im darí v miernych mrazoch. Nezamŕzajú ani pri veľmi nízkych teplotách. Na takéto podmienky v severských krajinách používajú metanol – alebo len zriedenú vodku, nech je akokoľvek rúhačská.

Je dobré vymeniť samotné stierače a potom sa o ne postarať tak, že pred odchodom očistíte sklo od lístia a iných nečistôt poškodzujúcich perie.

Mazanie tesnenia

Jedným z nepríjemných aspektov zimy v automobile je šanca, že zamrznú gumové tesnenia na dverách a oknách, takže nebudete môcť nastúpiť do auta alebo získať lístok na parkovanie v obchodnom centre.

Predísť týmto problémom je celkom jednoduché: tesne pred sezónou namažte tesnenia lubrikantom na silikónovej báze, ktorý sa predáva v predajniach áut a na čerpacích staniciach. V extrémnych prípadoch postačí aj vopred namočený krém na topánky – chemické zloženie maziva je podobné.

Ochrana laku

Zima je skúškou laku auta: piesok, kamienky, lúh a kusy ľadu sa rozsypú všade na cestách. A zakaždým, keď odpratávate sneh a ľad, sami spôsobíte menšie poškodenie laku. Odborníci jednohlasne odporúčajú používanie ochranných prostriedkov. Na trhu je množstvo rôznych druhov. Počnúc bežnými voskovými lubrikantmi, ktoré si môžete naniesť aj sami, no vydržia relatívne krátko, až po jedno či dve umytia auta. A zakončiť „keramickými“ ochrannými nátermi na báze silikónu, ktoré vydržia až 4-5 mesiacov, ktoré však musí naniesť odborník v dielni.

Aditívum do nafty

Majitelia dieselových áut si bolestne uvedomujú, že tento typ paliva má tendenciu pri nízkych teplotách gélovať. Odporúča sa tankovať v zime na čerpacích staniciach s dobrou povesťou, ponúkajúcich „zimný olej“ – so špeciálnymi prísadami proti zahusťovaniu. Ale ani toto nie je vždy zárukou.

Výrobcovia automobilových prísad ponúkajú aj „riešenia“ – takzvané „antigély“. V skutočnosti dávajú oveľa väčší zmysel ako väčšina iných typov doplnkov. Majte však na pamäti, že pôsobia len preventívne. Ak už nafta v palivovom potrubí zgélovala, nerozmrazia ju. A nadmerné používanie môže poškodiť systém.