10 automobilov, ktoré by sa nemali predávať kvôli výraznému zvýšeniu cien

Trh ojazdených automobilov funguje podobne. Preto by nemalo byť prekvapením, že existuje nespočetné množstvo príležitostí na kúpu vozidla na investičné účely.

Zbieranie drahých automobilov si však vyžaduje značné finančné prostriedky na nákup a značné investície do ich údržby. Okrem toho musíte mať dobré znalosti o klasických a zberateľských autách. 

Odborníci z registra automobilovej histórie carVertical analyzovali trh a zostavili zoznam 10 automobilov, ktoré by sa nemali predávať kvôli ich výraznému zvýšeniu hodnoty. Použili tiež patentovanú databázu carVertical, ktorá obsahuje tisíce správ o histórii vozidiel, na preskúmanie niektorých štatistík nasledujúcich modelov. Toto je konečný zoznam modelov:

10 modelov, ktoré by sa nemali predávať kvôli ich výraznému zvýšeniu cien

Alfa Romeo GTV (1993 - 2004)

Špecialisti na dizajn Alfa Romeo, ktorí vždy uprednostňovali odvážne a neobvyklé riešenia, potvrdili v Alfa Romeo GTV svoj dizajnový prístup.

Ako väčšina kupé tej doby, Alfa Romeo GTV bola ponúkaná so benzínovým štvorvalcom alebo šesťvalcom. Napriek tomu, že sa štvorvalcový model vyznačoval agilitou, najcennejšou verziou GTV bola verzia vybavená nádherným šesťvalcovým agregátom Busso.

Tento motor, ktorý sa stal esom v rukáve Alfy Romeo, bol hlavným prispievateľom k výraznému zvýšeniu ceny Alfa Romeo GTV. Aj keď, ako väčšina talianskych automobilov, jeho hodnota nerastie rovnakým tempom ako nemecké náprotivky. Upravené príklady majú teraz hodnotu cez 30 000 €.

Podľa kontroly histórie automobilov spoločnosti carVertical malo 29% týchto vozidiel rôzne chyby, ktoré mohli ovplyvniť výkon vozidla.

Audi V8 (1988 - 1993)

Audi A8 je dnes uznávané ako vrchol technických a inžinierskych schopností značky. Avšak ešte predtým, ako sa objavil sedan Audi A8, bolo Audi V8 na krátky čas vlajkovou loďou spoločnosti.

Elegantný sedan bol k dispozícii iba s motorom V8, ktorý vtedy odlišoval tento typ auta. Niektoré z výkonnejších modelov boli vybavené šesťstupňovou manuálnou prevodovkou.

Audi V8 nie je také pôsobivé ako BMW radu 7 ani prestížne ako trieda Mercedes-Benz S, ale na tom záleží aj z iných dôvodov. Audi V8 položilo základ dnešnej špičkovej automobilke a je priamym konkurentom spoločností BMW a Mercedes-Benz. Audi V8 je navyše oveľa vzácnejšie ako ostatné jeho náprotivky, a preto nie je prekvapením, že cena luxusného sedanu začala stúpať.

Podľa správ o histórii vozidiel carVertical malo 9 % testovaných modelov poruchy a 18 % malo falošný počet najazdených kilometrov.

BMW 540i (1992 - 1996)

Séria 5 je už desaťročia na čele triedy luxusných sedanov. Generácii E34 sa však podarilo spadnúť medzi výrazne staršie a drahšie E28 a E39, ktoré sú stále v kríze stredného veku.

Osemvalec bol k dispozícii iba niekoľko rokov. Výsledkom je, že je v Európe výrazne vzácny a v USA ešte menej bežný ako BMW M5. V-5 je navyše výkonovo veľmi podobný modelu BMW MXNUMX.

Najkrajším aspektom tohto modelu je cenová dostupnosť: aj keď náklady na BMW M5 prudko rastú, 540i je oveľa lacnejší, ale nebude trvať dlho.

Jaguar XK8 (1996-2006)

Jaguar XK8, ktorý debutoval v 1990. rokoch minulého storočia, bol k dispozícii ako kupé alebo kabriolet. Ponúka väčšinu motorov a ďalšie možnosti pohodlia, aby vyhovovali väčšine majiteľov XK.

Jaguar XK8 bol jedným z prvých skutočne moderných Jaguarov, ktoré zdvihli latku v oblasti kvality, technológie a hodnoty. 

Nakupujte nízko, predávajte vysoko. To je životné motto, ktorým sa riadi každý obchodník s cennými papiermi, realitný agent alebo predajca automobilov.

Pripravte sa na to, že miniete 15 000 - 20 000 € za dobre zachovaný kúsok. Medzitým je Jaguar XK-R, ktorý je medzi automobilovými nadšencami ešte obľúbenejší, ešte drahší.

Podľa kontroly histórie vozidiel carVertical však 29 % vozidiel tohto modelu malo chyby a 18 % malo chybne najazdené kilometre.

Land Rover Defender (séria I, séria II)

Land Rover netají, že prvé generácie SUV Defender boli vyvinuté ako všestranné praktické vozidlo pre tých, ktorí sa zaoberajú poľnohospodárstvom.

Jeho základný dizajn a schopnosť prekonať akúkoľvek predstaviteľnú prekážku si vyslúžil Land Rover Defender ako vysoko schopné terénne vozidlo.

Dnes môžu náklady na autá radu I a II mnohých prekvapiť. Napríklad SUV, ktoré prežili a videli „veľa“, stojí od 10 000 do 15 000 eur, zatiaľ čo renovované alebo opotrebované vozidlá stoja často okolo 30 000 eur.

Podľa kontroly histórie automobilov spoločnosti carVertical malo 15% vozidiel problémy a 2% podvody s najazdenými kilometrami.

Mercedes -Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996) 

Mercedes-Benz vyrobil na cestách za dosť dlhé výrobné obdobie viac ako dva milióny W124. Väčšina z nich ukončila život na skládke, ale niektoré príklady stále ukazujú známky života. Upravené modelky stoja za majland.

Samozrejme, najhodnotnejšie W124 nesú označenie 500E alebo E500 (v závislosti od roku výroby). Modely E300, E320 a E420 však, keďže sú o pár stupňov nižšie, majú potenciál stať sa lahôdkou, o ktorú budú mnohí zberatelia bojovať.

Analýza automobilovej Vertikálnej histórie automobilov ukázala, že 14 % týchto áut malo rôzne poruchy a 5 % malo sfalšovaný počet najazdených kilometrov.

Saab 9000 CS Aero (1993 - 1997)

Achillovou pätou Volva bol vždy Saab. V tomto modeli Saab kladie dôraz na bezpečnosť cestujúcich a zároveň dodáva šarm a silu výnimočných preplňovaných motorov. 

Saab 9000 CS Aero je viac než len stredne veľký sedan. Auto bolo odhalené na konci výroby a bolo považované za vrchol série Saab 9000. Bola to konečná vlastnosť, ktorá znamenala koniec výroby a koniec histórie pozoruhodného modelu.

Saab 9000 CS Aero je v dnešnej dobe dosť vzácne auto. Aj keď Saab neprezradil, koľko sa vyrobilo, tento konkrétny model môže byť skvelou investíciou.

Analýza histórie vozidiel spoločnosti CarVertical ukázala, že 8% vozidiel malo rôzne chyby.

Toyota Land Cruiser (J80, J100)

Toyota vždy umožňovala svojim vozidlám a ich majiteľom presláviť sa a dodnes majitelia jednomyseľne tvrdia, že Toyota Land Cruiser je jedným z najlepších SUV na svete.

Napriek rovnakému názvu majú tieto dva modely viac technických a technologických rozdielov, ako by ste si mohli predstavovať. J80 dokázal skombinovať jednoduchosť s každodennou použiteľnosťou. J100 bol výrazne luxusnejší, navrhnutý na diaľkové cesty, ale rovnako talentovaný v teréne.

Široká škála voliteľných doplnkov umožňuje majiteľom SUV J80 a J100 využívať mimoriadne vysoké zvyškové hodnoty. Aj tie exempláre, ktoré videli a navštívili najťažšie a najodľahlejšie kúty sveta, môžu stáť až 40 000 eur.

Analýza histórie automobilov carVertical ukázala, že 36 % áut malo chyby a približne 8 % malo sfalšovaný počet najazdených kilometrov.

Volkswagen Corrado VR6 (1991-1995)

Volkswagen za posledných niekoľko desaťročí daroval ľuďom mnoho špeciálnych, ale nie vždy chvályhodných automobilov. Výnimkou môže byť Volkswagen Corrado VR6.

Neobvyklý vzhľad, výnimočný motor a chvályhodné vyvážené odpruženie vás bude zaujímať, prečo si toto auto kúpilo na začiatku 1990. rokov tak málo ľudí. 

1992 Volkswagen Corrado VR6; najlepšie hodnotenie a špecifikácie dizajnu automobilu

V tej dobe nebol Volkswagen Corrado taký populárny ako Opel Calibra, ale dnes to považuje za veľkú výhodu. V posledných rokoch začali náklady na šesťvalcovú verziu výrazne stúpať a očakáva sa, že tento trend bude pokračovať.

Analýza histórie automobilov carVertical ukázala, že 14 % vozidiel Volkswagen Corrado malo poruchy a 5 % sfalšovaný počet najazdených kilometrov.

Volvo 740 Turbo (1986 - 1990)

V osemdesiatych rokoch bolo Volvo 1980 Turbo dôkazom toho, že auto nudné po otcovi (alebo mame) môže byť také rýchle ako Porsche 740.

Unikátna schopnosť modelu Volvo 740 Turbo kombinovať praktickosť a vzrušujúci výkon z neho robí vynikajúci príklad automobilu, ktorého hodnota len rastie. Predpokladá sa, že tento trend bude pokračovať.

Podľa správ o histórii vozidiel carVertical bolo 33 % vozidiel Volvo 740 Turbo chybných a 8 % bolo falošných najazdených kilometrov.

Zhrnutie:

Investícia do automobilov je stále koncept, ktorému nie každý rozumie. Niekomu sa to môže zdať príliš riskantné, aj keď s dobrým porozumením trhu s automobilmi môže investícia poskytnúť slušnú návratnosť v relatívne krátkom čase.

Ak uvažujete o kúpe hodnotného vozidla, vzhľadom na niektoré z vyššie uvedených štatistík o automobile stojí za to skontrolovať celú históriu vozidla. To sa dá ľahko vykonať na webových stránkach autoVertikálne... Na základe veľmi málo informácií, ako je VIN alebo evidenčné číslo, môže kupujúci určiť, či auto stojí za jeho cenu - či už chce zjednávať alebo sa iba vyhnúť konkrétnemu prípadu.