1.3 Viacprúdový motor Fiat – najdôležitejšie informácie

Motor 1.3 Multijet sa vyrába u nás, konkrétne v Bielsko-Biala. Ďalšie miesta, kde je blok postavený, sú Ranjang In, Pune a Gargaon, Haryana, India. Motor získava pozitívne hodnotenia, o čom svedčí aj medzinárodné ocenenie „Engine of the Year“ v kategórii od 1 do 1,4 litra z roku 2005. Prinášame najdôležitejšie informácie o tomto motore.

Rodina motorov Multijet – čím je výnimočná?

Hneď na začiatok stojí za to povedať si niečo viac o rodine motorov Multijet. Tento termín priradil Fiat Chrysler Automobiles rade turbodieselových motorov vybavených priamym vstrekovaním paliva Common Rail.

Zaujímavosťou je, že jednotky Multijet, aj keď sú spojené najmä s Fiat, sú inštalované aj na niektorých modeloch Alfa Romeo, Lancia, Chrysler, Ram Trucks, ale aj Jeep a Maserati.

1.3 Multijet bol unikátom vo svojej kategórii.

Motor 1.3 Multijet bol pri uvedení na trh najmenší dostupný štvorvalcový dieselový motor so spotrebou paliva 3,3 l/100 km. Spĺňal emisné normy výfukových plynov bez potreby DPF filtra.

Kľúčové konštrukčné riešenia v jednotkách

Viacprúdové motory využívajú niekoľko riešení, ktoré priamo ovplyvňujú výkon motora a spotrebu paliva. Prvou vlastnosťou je, že spaľovanie paliva je rozdelené do niekoľkých vstrekov – 5 pre každý spaľovací cyklus.

To priamo ovplyvňuje lepšiu, efektívnejšiu prácu, t.j. v nižšom rozsahu otáčok a celý proces produkuje menej hluku a znižuje množstvo spotrebovaného paliva pri uspokojivom výkone.

Nové generácie motorov Multijet

V motoroch novej generácie sa parametre spaľovania paliva ešte zvýšili. Boli použité novšie vstrekovače a hydraulicky vyvážený solenoidový ventil, výsledkom čoho bol ešte vyšší vstrekovací tlak 2000 barov. To umožnilo až osem po sebe nasledujúcich vstrekov na spaľovací cyklus. 

1.3 Technické údaje viacprúdového motora

Presný objem radového štvorročného motora bol 1248 cmXNUMX.³. Mal vŕtanie 69,6 mm a zdvih 82,0 mm. Konštruktéri sa rozhodli použiť ventilový systém DOHC. Suchá hmotnosť motora dosiahla 140 kilogramov.

1.3 Motor Multijet – ktoré modely vozidiel boli inštalované v jednotlivých verziách?

Motor 1.3 Multijet má až päť úprav. Modely s výkonom 70 koní (51 kW; 69 k) a 75 k (55 kW; 74 k) sa používajú vo Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea. Motory boli nainštalované aj na modely Opel - Corsa, Combo, Meriva, ako aj Suzuki Ritz, Swift a Tata Indica Vista. 

Naopak, verzie s variabilnou geometriou sania s výkonom 90 k. (66 kW; 89 k) boli použité v modeloch Fiat Grande Punto a Linea, ako aj v Opel Corsa. Pohon obsahoval aj Suzuki Ertiga a SX4, ako aj Tata Indigo Manza a Alfa Romeo MiTo. Za zmienku tiež stojí, že Lancia Ypsilon bola vybavená motorom Multijet II generácie s výkonom 95 k. (70 kW; 94 k) a motor s výkonom 105 k. (77 kW; 104 k).

Prevádzka pohonu

Pri použití motora 1.3 Multijet bolo treba zvážiť niekoľko vecí ohľadom chodu agregátu. V prípade tohto modelu nie je celková hmotnosť veľká. Preto gumové tlmiče podpier slúžia pomerne dlho - až 300 000 km. Treba ich vymeniť, keď sa objavia citeľné vibrácie – prvým prvkom býva zadný tlmič.

Niekedy sa môžu vyskytnúť chyby plynového pedála. Dôvodom signálu snímača polohy akcelerátora je prerušený kontakt v konektore počítača alebo v poistkovej skrinke pod kapotou. Tento problém je možné vyriešiť vyčistením konektorov. 

Mali by sme odporučiť motor 1.3 Multijet? Zhrnutie

Určite áno. Diesel funguje dobre aj pri dlhšom používaní. Modely s týmto motorom sú vybavené stabilným turbodúchadlom v pevnej aj variabilnej geometrii. Funguje bezchybne až do 300 000 km alebo viac. V kombinácii s nízkou spotrebou paliva, ako aj primerane vysokým výkonom je motor 1.3 Multijet dobrou voľbou a dobre poslúži na stovky tisíc kilometrov.