Testovacia jazda Kia Ceed SW
Nové kórejské kombi má najväčší kufor v triede, veľa drahých možností a nakoniec sa naučilo jazdiť rýchlo. 
Golfová trieda má veľmi ťažký osud, obzvlášť v Rusku. Problém je v odvážnom segmente B: sedany a prielezy ako Hyundai Solaris, Škoda Rapid sa zblížili, pokiaľ ide o výbavu a rozmery. Okrem toho existujú lacné crossovery, ktoré lákajú na pohon všetkých kolies, o niečo vyššie miesto na sedenie a slušné kufre. V Kii s novým Ceedom (mimochodom, čitatelia AvtoTachki ho označili za najlepšie auto roka) sa rozhodli pre drastické zmeny: poklop dostal drahé možnosti, turbomotor, „robota“ a je to tiež podozrivé podobne ako Mercedes triedy A. Teraz je čas na kombi.
Yaroslav Gronsky už porovnal osobný Ceed druhej generácie s novou - elegantnejšou, rýchlejšou a bohato vybavenou. Kombi sa technicky nelíši od hatchbacku: rovnaká platforma, motory, boxy a možnosti. Preto začneme naše zoznamovanie sa s novým produktom s jeho vyhliadkami na trhu.
Rusi sa vo všeobecnosti veľmi zdráhajú kupovať kombi: podiel predaja automobilov v takom tele v roku 2018 predstavoval niečo viac ako 4% (72 tisíc automobilov). Navyše prvé miesto z hľadiska objemu trhu obsadila Lada Vesta SW (54%), druhé - kombi Lada Kalina, ale predchádzajúca Kia Ceed SW obsadila tretie miesto s 13% podielom na trhu. Nasledoval Ford Focus s veľkým oneskorením (6%) a všetky ostatné modely zdieľali 8%.
Kia vysvetľuje, že SW nie je Stationwagon, ale Sportswagon. Kombi skutočne vyzerá veľmi sviežo: nechýbajú full LED svetlomety, ktoré čiastočne smerujú do predných blatníkov, rozpoznateľná maska chladiča s chrómovým rámom a agresívne zväčšené otvory pre prívod vzduchu. Z profilu - úplne iný vzhľad, ale ťažký, napriek pôsobivým rozmerom (je takmer najdlhší v triede), toto kombi nevyzerá.
Ďalším rozdielom medzi kombi a hatchbackom je jeho cena. V porovnateľných úrovniach výbavy stojí nový produkt 518 - 1 103 $. drahšie ako štandardné päťdverové. V základnej verzii s atmosférickým motorom a „mechanikmi“ bude SW stáť minimálne 14 097 dolárov, zatiaľ čo rovnaký hatchback stojí 13 383 dolárov.
Ak porovnáme kombi Ceed s jeho predchodcom, potom sú rozmerové rozdiely podľa štandardov triedy výrazné. Dĺžka modelu Ceed SW je 4600 95 mm, čo je o 20 mm viac ako v prípade predchádzajúcej generácie. Navyše získal 10 mm na šírku, ale stal sa viac podrepovým a stratil 150 mm na výšku. Maximálna svetlá výška zostáva rovnaká - XNUMX mm.
Všetky tieto zmeny na jednej strane pridali niekoľko milimetrov priestoru pre nohy vpredu, ako aj rozšírili kabínu na úrovni ramien. Ale na druhej strane je v zadnej časti menej miesta pre nohy a vzdialenosť od podsedáku k stropu sa okamžite znížila o 30 mm. Nehovorí sa o tom, že vodič a spolujazdci si budú opierať hlavu o strop - to si spredu ani nevšimnete. Ale tí, čo jazdia vzadu, budú menej pohodlní. Situáciu je možné mierne vylepšiť nastavením uhla operadla.
Automobil sa predĺžil predovšetkým kvôli zväčšeniu kufra: teraz má 625 litrov namiesto predchádzajúcich 528 litrov (+97 litrov). Ceed SW sa tak môže pochváliť najväčším kufrom vo svojej triede a objemom predčí aj kombi Škoda Octavia. Existuje však nuance: ak rozšírite zadný rad, potom bude mať české auto miernu výhodu.
Mimochodom, zdá sa, že Kórejci špehovali „inteligentné riešenia“ spoločnosti Škoda. Siete, organizéry, priehradky na drobnosti a pohodlné háčiky - to všetko sme už videli u Čechov, a teraz už podobné veci ponúkajú v Kii. Mimochodom, pri záťažovej skúške batožinového priestoru sa ukázalo ako veľmi užitočné možnosť sklopiť zadné sedadlá bez toho, aby ste nasadli do auta. Za týmto účelom jednoducho potiahnite páčku v kufri. Piate dvere sú elektricky ovládané a aby sa automaticky otvorili, musíte stáť tri sekundy s kľúčom vo vrecku na zadnej strane vozidla.
Pre Kia Ceed SW sú na výber tri benzínové motory. Tieto sú nasávané s objemom 1,4 litra a objemom 100 litrov. s. v kombinácii so šesťstupňovou „mechanikou“ a 1,6 litrom (128 HP) v kombinácii s „mechanikmi“ a „automatmi“. Nový Ceed je možné objednať aj s turbomotorom 1,4 T-GDI s výkonom 140 k. s. v kombinácii so sedemstupňovým „robotom“.
Počas testovacej jazdy v Soči sme si najskôr stihli vyskúšať verziu s 1,6-litrovým motorom a automatickou prevodovkou. Pri dlhých stúpaniach v horách motor nenadchol: dlhé akcelerácie, premyslený „automat“ a jazdili sme bez nákladu. Ceed s turbomotorom je oveľa zábavnejšia, ale takýto motor je dodávaný do kombi iba v špičkových výkonoch.
S výberom možností je Ceed SW v úplnom poriadku. Môžete napríklad vybaviť svoje vozidlo adaptívnym tempomatom, asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, čítaním dopravných značiek a núdzovým brzdením. To všetko však nie je lacné - za najbohatšiu konfiguráciu budete musieť zaplatiť 21 115 dolárov.
Vydaním tretej generácie modelu Kia Ceed SW značka dúfa, že zvýši svoj podiel na ruskom trhu, ktorý ku koncu roka 2018 predstavoval 12,6%. Kórejčania ponúkajú kombi ako alternatívu k drahším crossoverom, zdá sa však, že najpriestrannejší kombi golfovej triedy konkuruje rovnakej Škode Octavia.
| Typ | Touring | Touring |
| Размеры (dĺžka / šírka / výška), mm | 4600/1800/1475 | 4600/1800/1475 |
| Rázvor kolies mm | 2650 | 2650 |
| Svetlá výška, mm | 150 | 150 |
| Objem kufra, l | 1694 | 1694 |
| Pohotovostná hmotnosť | 1269 | 1297 |
| typ motora | Benzín, štvorvalec | Benzín, štvorvalec preplňovaný |
| Pracovný objem, kubické metre cm | 1591 | 1353 |
| Max. moc, l. s. (pri otáčkach za minútu) | 128/6300 | 140/6000 |
| Max. v pohode. okamih, Nm (pri ot./min) | 155/4850 | 242/1500 |
| Typ pohonu, prevodovka | Predné, RCP6 | Predná strana, AKP7 |
| Max. rýchlosť, km / h | 192 | 205 |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s | 11,8 | 9,2 |
| Spotreba paliva l / 100 km (zmiešaný cyklus) | 7,3 | 6,1 |
Cena od, $. | 15 007 | 16 696 |
