Zimná prevádzka vozidla

Tu v našej oblasti už napadol prvý sneh a ja som sa rozhodol otestovať svoj Largus v zimných podmienkach, na snehu a ľade. Na jeseň som už testoval auto na diaľnici aj na poľnej ceste, pričom boli iba pozitívne názory. Teraz môžete povedať a podeliť sa o svoje dojmy z prevádzky v podmienkach ruskej zimy.

Najprv by som chcel povedať niečo o štartovaní motora Largus v mraze. Teplota, samozrejme, nie je príliš nízka, kým neklesne pod 10 stupňov, ale v tomto rozsahu auto naštartuje bez problémov. Pri rozbehu samozrejme stláčam spojku, koniec koncov, zábeh ešte nie je úplne dokončený. Otáčky neplávajú, v kabíne nie sú žiadne vibrácie. A samotný motor sa zahrieva pomerne rýchlo, tri minúty - a už sa môžete pohybovať.

Teraz s ohľadom na ovládanie na snehu a ľade. Mimochodom, aj tu je všetko na vrchole - predtým som jazdil na Priore a môžem s istotou povedať, že je výrazne nižšie ako moje kombi. Samozrejme, nevybral som lacné pneumatiky, vzal som Gislaved Nord Frost 5. Na snehu, dokonca aj v hlbokom snehu, auto ide sebavedomo, nedochádza k šmyku, už som si overil schopnosť bežkovania, veslovanie ako nádrž. A aj na ľade je všetko jasné, vo vysokej rýchlosti je prirodzene nemožné vstúpiť do zákrut bez šmyku, ale zvyčajne idem pomaly, takže pre mňa je to len super ovládanie. Mimochodom, brzdenie na ľade bolo príjemným prekvapením, s najväčšou pravdepodobnosťou to ovplyvňuje aj hmotnosť auta a vynikajúce zimné pneumatiky.

V kabíne je to len krása, kachle sa perfektne zohrievajú, najmenej na mínus 10 - vo vnútri je to len neznesiteľné teplo. Činnosť ohrievača, dokonca aj pri druhej rýchlosti, je slabo počuteľná, sklo fúka veľmi rýchlo. Stručne povedané, s autom som stopercentne spokojný, hlavné je, že tento pocit zostáva aj v budúcnosti. Zatiaľ sa nevyskytli žiadne problémy, zalejte benzínom a choďte.