Zimné pneumatiky. Kde sa v Európe vyžadujú?

Stále sa vedú diskusie o tom, či má byť sezónna výmena pneumatík u nás povinná alebo nie. Odvetvové organizácie – pochopiteľne – by takúto povinnosť chceli zaviesť, vodiči sú k tejto myšlienke skeptickejší a odvolávajú sa skôr na „zdravý rozum“. A ako to vyzerá v Európe?

V 29 európskych krajinách, ktoré zaviedli požiadavku jazdiť na zimných alebo celoročných pneumatikách, zákonodarca špecifikuje obdobie alebo podmienky takýchto pravidiel. Väčšinou ide o konkrétne kalendárne dátumy – takéto pravidlá existujú až v 16 krajinách. Iba 2 krajiny majú túto povinnosť určenú podľa podmienok na cestách. Uvedenie dátumu reklamácie je v tomto prípade najlepším riešením – ide o jasné a presné ustanovenie, ktoré nenechá nikoho na pochybách. Podľa Poľskej asociácie pneumatikárskeho priemyslu by takéto pravidlá mali byť zavedené aj v Poľsku od 1. decembra do 1. marca. 

Prečo sa zavedením takejto požiadavky všetko mení? Pretože vodiči majú jasne stanovený termín a nemusia si lámať hlavu nad tým, či vymeniť pneumatiky alebo nie. V Poľsku je tento dátum počasia 1. december. Odvtedy sú podľa dlhodobých údajov Ústavu meteorológie a vodného hospodárstva teploty v celej krajine pod 5-7 stupňov C – a to je hranica, kedy dobrá priľnavosť letných pneumatík končí. Aj keď sa teplota niekoľko dní pohybuje okolo 10 – 15 stupňov Celzia, moderné zimné pneumatiky budú pri ďalšom poklese teploty celoročných pneumatík menej rizikové, zdôrazňuje Piotr Sarnecki, generálny riaditeľ Poľskej asociácie pneumatikárskeho priemyslu (PZPO). . ).

V krajinách, kde sa vyžadujú zimné pneumatiky, sa podľa štúdie Európskej komisie o určitých aspektoch bezpečnosti pri používaní pneumatík znížila pravdepodobnosť dopravnej nehody v porovnaní s používaním letných pneumatík v zimných podmienkach v priemere o 46 %.

Táto správa tiež dokazuje, že zavedením zákonnej povinnosti jazdiť na zimných pneumatikách sa počet smrteľných nehôd znižuje o 3 % – a to len v priemere, keďže existujú krajiny, ktoré zaznamenali pokles počtu nehôd o 20 %. . Vo všetkých krajinách, kde sa vyžaduje používanie zimných pneumatík, to platí aj pre celoročné pneumatiky so zimnou homologizáciou (symbol snehovej vločky proti horu).

Požiadavky na zimné pneumatiky v Európe: 

regulácia	Koniec
kalendárna povinnosť (definované rôznymi dátumami)	Bulharsko, Česká republika, Slovinsko, Litva, Lotyšsko, Estónsko, Švédsko, Fínsko Bielorusko, Rusko, Nórsko, Srbsko, Bosna a Hercegovina, Moldavsko, Macedónsko, Turecko
Povinné závisí len od poveternostných podmienok	Nemecko, Luxembursko
Zmiešané záväzky v kalendári a počasí	Rakúsko, Chorvátsko, Rumunsko, Slovensko
Povinnosť uložená značkami	Španielsko, Francúzsko, Taliansko
Povinnosť vodiča prispôsobiť auto zime a finančné následky nehody s letnými pneumatikami	Švajčiarsko, Lichtenštajnsko

Poľsko je jedinou krajinou EÚ s takouto klímou, kde nariadenie nestanovuje požiadavku jazdiť na zimných alebo celoročných pneumatikách v jesenno-zimných podmienkach. Štúdie, potvrdené pozorovaniami v autodielňach, ukazujú, že až 1/3, teda asi 6 miliónov vodičov, používa v zime letné pneumatiky. To naznačuje, že by mali existovať jasné pravidlá - od akého dátumu by malo byť auto vybavené takýmito pneumatikami. Naša krajina má najvyšší počet dopravných nehôd v Európskej únii. Na poľských cestách je už niekoľko desaťročí ročne usmrtených vyše 3000 ľudí a stalo sa takmer pol milióna nehôd a dopravných nehôd. Za tieto údaje platíme všetci účty s rastúcimi poistnými sadzbami.

 

Letné pneumatiky neposkytujú správnu priľnavosť auta ani na suchej vozovke pri teplotách pod 7ºC – potom gumová zmes v ich dezéne stvrdne, čo zhoršuje trakciu, najmä na mokrej a klzkej vozovke. Predĺži sa brzdná dráha a výrazne sa zníži možnosť prenosu krútiaceho momentu na povrch vozovky. Zmes behúňa zimných a celoročných pneumatík je mäkšia a vďaka silici netvrdne pri nižších teplotách. To znamená, že nestrácajú elasticitu a majú lepšiu priľnavosť ako letné pneumatiky pri nízkych teplotách aj na suchej vozovke, v daždi a najmä na snehu.

Pozri tiež. Opel Ultimate. Aké vybavenie?

Výsledky testov ukazujú, ako pneumatiky, ktoré sú adekvátne teplote, vlhkosti a šmykľavosti povrchu, pomáhajú vodičovi pri riadení vozidla a potvrdzujú rozdiel medzi zimnými a letnými pneumatikami - nielen na zasneženej vozovke, ale aj na mokrej vozovke v chlade. sezóna. jesenné a zimné teploty:

• Na zasneženej ceste pri rýchlosti 48 km/h auto so zimnými pneumatikami zabrzdí auto s letnými pneumatikami až o 31 metrov!
• Na mokrom povrchu pri rýchlosti 80 km/h a teplote +6°C bola brzdná dráha auta na letných pneumatikách až o 7 metrov dlhšia ako u auta na zimných. Najpopulárnejšie autá sú dlhé niečo cez 4 metre. Keď auto so zimnými pneumatikami zastavilo, auto s letnými pneumatikami išlo stále rýchlosťou cez 32 km/h.
• Na mokrom povrchu pri rýchlosti 90 km/h a teplote +2°C bola brzdná dráha auta s letnými pneumatikami o 11 metrov dlhšia ako auta so zimnými pneumatikami.

Pamätajte, že schválené zimné a celoročné pneumatiky sú pneumatiky s takzvaným alpským symbolom – snehová vločka na kopci. Symbol M+S, ktorý sa na pneumatikách nachádza aj dnes, je len popisom vhodnosti dezénu do blata a snehu, no výrobcovia pneumatík ho priraďujú podľa vlastného uváženia. Pneumatiky len s M+S, ale bez symbolu snehovej vločky na hore, nemajú mäkšiu zimnú zmes gumy, ktorá je v chladných podmienkach rozhodujúca. Samostatné M+S bez symbolu Alpine znamená, že pneumatika nie je zimná ani celoročná.

Našou redakčnou povinnosťou je dodať, že pokles záujmu vodičov o celoročné či zimné pneumatiky majú na svedomí poveternostné podmienky, ktoré panujú už niekoľko rokov. Zimy sú kratšie a menej zasnežené ako predtým. Niektorí vodiči preto zvažujú, či s ohľadom na riziko spojené napríklad s hustým snežením nie je lepšie používať letné pneumatiky počas celého roka, alebo sa rozhodnú dokúpiť sadu pneumatík a vymeniť ich. Takýto výpočet jednoznačne neschvaľujeme. Nemožno si to však nevšimnúť.

Trochu sa čudujeme aj tomu, že PZPO navrhuje zaviesť túto povinnosť až od 1. decembra do 1. marca, teda len na 3 mesiace. Zima v našich zemepisných šírkach môže začať aj skôr ako 1. decembra a trvať po 1. marci. Zavedenie povinného používania zimných pneumatík len na 3 mesiace podľa nášho názoru nielenže nenabáda vodičov na prezúvanie, ale môže aj paralyzovať miesta výmeny pneumatík. Je to spôsobené tým, že vodiči, ako ukazuje realita, budú na výmenu pneumatík čakať do poslednej chvíle.

Pozri tiež: Dva modely Fiat v novej verzii