Zima nemá rada autá
V zime sa riziko poruchy niektorých autodielov zvyšuje o 283 %. Správa od asistenčnej spoločnosti Stater ukazuje, že väčšina porúch minulú zimu, až 25 %, súvisela s problémami s batériou.
Nízke teploty spôsobujú výrazné zníženie elektrickej kapacity batérie. Dokonca aj nová, plne funkčná batéria, ktorá má kapacitu 25 % pri 100 °C, iba 0 % pri 80 °C a iba 25 % pri 60-stupňových arktických teplotách. Štartovací prúd tiež klesá so zvyšujúcou sa kapacitou. Štúdie ukazujú, že pri -18ºC je jeho hodnota jedenapolkrát nižšia ako pri 20ºC, takže v skutočnosti máme len polovičný štartovací výkon, a čo je ešte horšie, motorový olej, ktorý v chlade hustne, ešte viac sťažuje naštartujte motor. motora. Minulý rok opravil Starter takmer 11 % z viac ako 60 90 zimných porúch. Tam, kde bolo zaslané služobné auto, bola úspešnosť XNUMX %. Ako to bude tento rok?
„Aj keď sme auto dobre pripravili na zimu, môže zlyhať. Výmena prepichnutej pneumatiky na snehu a v silnom vetre nie je pôžitok. Krajnice sú zvyčajne pokryté snehom a náradie primŕza do rúk. Preto sa oplatí zabezpečiť si pojazdnú dielňu, ktorá vodičovi pomôže za každého počasia a kedykoľvek,“ povedal Artur Zavorski, technický špecialista štartéra.
Bezprostredne po problémoch s batériou prichádzajú medzi zimné „prekvapenia“ problémy s motorom a poruchy kolies. Medzi najčastejšie poruchy motora patria mechanické poruchy, poruchy systému mazania a systému pretlakovania.
Jednou z najčastejšie degradovaných komponentov je zapaľovacia cievka, ktorá sa ukázala ako veľmi citlivá napríklad na vlhkosť. Problémy s ním môžu viesť k poruche niektorých valcov alebo úplnému zastaveniu motora.
Termostat, zdá sa, nie je príliš komplikovaný, ale vodičom môže spôsobiť aj veľa problémov. Štartovanie motora v mrazivom ráne negatívne ovplyvňuje jeho stav. Poškodený termostat môže napríklad zabrániť tomu, aby motor dosiahol prevádzkovú teplotu.
Za zváženie stojí aj TNVD. Pri nízkych teplotách klesá hustota a mazivosť motorovej nafty. Často v prvých zimných obdobiach motory stále bežia na letnú naftu. V tomto prípade nie je ťažké urobiť chybu.
Spomínaná zvýšená hustota motorového oleja vedie k tomu, že je viac namáhaný štartér, ktorý by mal poháňať časti motora. Riziko jeho poškodenia sa zvyšuje, keď auto odmietne naštartovať po prvom otočení kľúčom zapaľovania. Pamätajte, že spotreba elektriny v zime stúpa. V dôsledku zapnutia svetlometov, vetrania a vyhrievania zadného okna je generátor zaťažený na maximum. Soľ na cestách negatívne ovplyvňuje aj jej stav, keď motorový priestor nie je dostatočne vzduchotesný.
„Uvedomenie si nebezpečenstva nízkych teplôt má cenu zlata, no pamätajte, že byť pripravený jazdiť v zime nie je len o výmene pneumatík a zodpovednej jazde. Toto je tiež ideálny čas na zváženie cestnej asistencie. Naše mobilné dielne sú pripravené opraviť väčšinu porúch na cestách. Dokonca aj v zime,“ povedal Artur Zaworski, technický špecialista spoločnosti Starter.
