Testovacia jazda Nissanu Juke

Na ruský trh sa vrátil najneobyčajnejší automobil posledných rokov. Začal byť ešte nápadnejší, ale stratil pohon všetkých kolies, turbomotor a manuálnu prevodovku.

Nissan Juke je akýmsi ukazovateľom stavu ruského automobilového trhu. Keď sa to zhoršilo, v prvom rade značky začali upúšťať od najpraktickejších, zostavených modelov v zahraničí, pričom obetovali jasnú osobnosť a štýl v prospech praktickosti. Auto prestalo byť módnym doplnkom, ale zmenilo sa na nudný, ale potrebný dopravný prostriedok. A teraz je späť - vedúci predaj v segmente kompaktných zahraničných crossoverov v rokoch 2011 - 2014. Nissan Juke chýbal iba 1 rok, ale už sme sa nudili.

Ďalšou vecou je, že Nissan Juke sa vrátil do Ruska v jedinej verzii. Teraz neexistuje pohon všetkých kolies, turbo motor a manuálna prevodovka. Tento mestský crossover je teraz možné kúpiť iba s atmosférickým motorom s objemom 1,6 litra a výkonom 117 koní, plynule meniteľným variátorom a pohonom predných kolies. Existujú však nové jasné farby karosérie, ďalšie možnosti prispôsobenia interiéru, veľké 18-palcové zliatinové disky kolies s farebnými vložkami. A čo je najdôležitejšie, toto auto nestojí viac ako Hyundai Creta, Kia Soul alebo Nissan Qashqai.

Práve cenová konkurencia v ponuke Nissanu s automobilmi vyššej triedy spôsobila celoročnú pauzu predaja Juke. Len málokto je v skutočnosti ochotný kúpiť si luxusný Juke za väčší, výkonnejší a dobre vybavený Nissan Qashqai. A to sa stalo preto, lebo Juke sa dováža z Veľkej Británie a Qashqai sa montuje v Rusku.

Teraz stojí Nissan Juke 14 226 dolárov, čo nie je zlé pre crossover s automatickou prevodovkou. Je pravda, že možnosť ako test bude stáť 16 685 dolárov. Na druhej strane táto konečná cena zahŕňa všetky dostupné možnosti: xenónové svetlomety, športové predné sedadlá, navigačný systém, všestranný fotoaparát, tlačidlo štartovania motora a ďalšie.

Juke žije výlučne v meste a zástupcovia spoločnosti Nissan túto skutočnosť opäť potvrdili, pretože zabezpečili predstavenie nového produktu v Moskve. Vzhľadom na dobrú kvalitu asfaltovej cesty v hlavnom meste sa Juke páčilo tuhé zavesenie v európskom štýle. Možno len dokonale vyladený podvozok dáva aspoň trochu pocitu z jazdy. Na druhej strane nemožno Nissan Juke nazvať pomalým autom - z pokoja na 100 km / h malý japonský crossover akceleruje za 11,5 s, hoci japonský CVT tradične skrýva pocit dynamiky.

Ale na ostrých kĺboch ​​vozovky a malých dierach je extrémna tuhosť pruženia spolu s 18-palcovými zliatinovými diskami plne cítiť. Preto, ak potrebujete v prvom rade pohodlie, a nie vzrušenie, potom je lepšie obmedziť sa na 17-palcové disky. Mimochodom, disky Nissan z ľahkej zliatiny s priemerom 17 sú štandardne dostupné v modeli Nissan Juke.

Od poslednej zmeny dizajnu v roku 2015 neboli v interiéri kompaktného crossoveru nájdené žiadne zásadné zmeny. K dispozícii je jednoduchý, ale dobre čitateľný prístrojový štít, pohodlný multifunkčný volant so schopnosťou nastaviť sklon i dosah, malá obrazovka (5,8 palca) multimediálneho systému Nissan Connect, klimatizačná jednotka s farebnou obrazovkou vozidla palubný počítač v strede, na ktorom môžu byť okrem iného zobrazené informácie o preťaženiach G-Force, ktoré nie sú pre toto vozidlo najrelevantnejšie.

Nissan Juke sa ale z hľadiska aktívnej bezpečnosti výrazne zmenil. Auto je vybavené systémom rozpoznávania pohybujúcich sa objektov, ktorý vám pomôže vyhnúť sa problémom pri cúvaní na vozovke, systémom sledovania jazdného pruhu a sledovaním „mŕtveho uhla“. Nissan Juke má tiež systém monitorovania tlaku v pneumatikách a samozrejme proprietárny výhľad do všetkých strán, ktorý vám prostredníctvom štyroch kamier umožní vidieť nielen dianie vzadu, ale všeobecne aj všetko okolo. Vďaka tomu je Nissan Juke pohodlným vozidlom do mesta a umožňuje presné parkovanie v stiesnených priestoroch. Mimochodom, svetlá výška 180 mm vám vo väčšine prípadov umožňuje preskočiť obrubník pred predným nárazníkom a oprieť sa oň kolesami.

Iba dvaja ľudia môžu ísť na dlhú cestu pohodlne a vziať si so sebou iba potrebnú batožinu - na zadnej pohovke je veľmi málo voľného miesta. Na rozdiel od kórejských crossoverov v tejto cenovej kategórii sa Nissan Juke môže pochváliť tempomatom, ktorý je veľmi užitočný na dlhé vzdialenosti a šetrí trochu paliva, ktorého spotreba závisí hlavne od jazdného štýlu v automobile s atmosférickým benzínovým motorom kombinovaným s plynulo meniteľným prevodom variátor. Aj keď výrobca sľubuje spotrebu benzínu 5,2 litra na 100 kilometrov, sotva sa oplatí dôverovať týmto číslam.

Nissan Juke stále nie je o výlete, ale o žiarivom štýle za málo peňazí. Skutočný konkurent v neobvyklom dizajne oproti Mini Countryman je v úplne inej cenovej kategórii a Kia Soul stále nie je taká neobvyklá. Na druhej strane sa kórejský mestský crossover môže pochváliť preplňovaným motorom s objemom 1,6 litra a výkonom 204 k. od. a klasická 6-stupňová automatická prevodovka. 154 mm svetlá výška však neumožňuje označiť Soul za crossover.

Časy sú dobré pre Nissan Juke, a to aj napriek faktickému prevzatiu segmentu kompaktných crossoverov niekoľkými modelmi. Ruský trh neustále rastie a dáva veľkú šancu automobilom ako Juke. Teraz obyvatelia dvoch ruských hlavných miest, kde je počet slnečných dní v roku zvyčajne nulový, a farby za oknom po dobu 9 mesiacov sa príliš nelíšia od filtra Willow na Instagrame, uvidia trochu jasnejšie autá.

Typ	hatchback
Počet miest	5
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4135/1765/1565
Rázvor kolies mm	2530
Svetlá výška, mm	180
Objem kufra, l	354
Pohotovostná hmotnosť	1225
typ motora	Benzínový 4-valec
Pracovný objem, kubické metre cm	1598
Max. výkon, hp (pri ot / min)	117/6000
Max. v pohode. moment, Nm (pri ot / min)	158/4000
Typ pohonu, prevodovka	Predné, CVT
Max. rýchlosť, km / h	170
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	11,5
Spotreba paliva l / 100 km (priemer)	6,3
Cena od, $.	14 226