Zrkadlá v aute. Aké funkcie majú a ako ich používate?
Nejazdite v aute bez zrkadiel. Ale aj keby sa niekto pokúsil riadiť vozidlo bez zrkadiel, je nepravdepodobné, že by sa dostal ďaleko. Sú jednoducho nevyhnutnou výbavou každého auta.
Bočné zrkadlá možno opísať ako extra oči vodiča, zatiaľ čo vnútorné zrkadlo ako „oči v zadnej časti hlavy“. Zrkadlá umožňujú vodičovi sledovať, čo sa deje za vozidlom a po jeho boku. Uľahčujú nielen otáčanie, predbiehanie, cúvanie či zmenu jazdného pruhu, ale zvyšujú aj bezpečnosť jazdy.
Čo a ako uvidíme v zrkadlách však závisí od ich správneho nastavenia. V prvom rade si zapamätajte poradie – najskôr si vodič nastaví sedadlo do pozície vodiča a až potom nastaví zrkadlá. Každá zmena nastavenia sedadla by mala mať za následok kontrolu nastavenia zrkadiel. V súčasnosti na väčšine vozidiel vybavených elektrickým nastavovaním trvá táto operácia len niekoľko sekúnd.
V prípade vnútorného zrkadla sa uistite, že v ňom vidíte celé zadné okno. V tomto prípade musí byť vo vonkajších zrkadlách viditeľná bočná strana auta, nie však viac ako 1 centimeter plochy zrkadla. Vodič tak bude vedieť odhadnúť vzdialenosť svojho auta od pozorovaného vozidla či inej prekážky.
Ako zdôrazňuje Radosław Jaskulski, inštruktor Škoda Auto Szkoła, osobitnú pozornosť treba venovať minimalizácii oblasti takzvanej slepej zóny v bočných zrkadlách, teda oblasti okolo auta, ktorá nie je pokrytá zrkadlami. Asférické spätné zrkadlá sú dnes už takmer štandardom. Sú navrhnuté tak, že vonkajšia časť zrkadla je naklonená pod ostrejším uhlom, čím sa zväčší rozsah zorného poľa a zároveň sa zníži efekt slepých uhlov. Bočné zrkadlá síce uľahčujú riadenie, no vozidlá a predmety v nich odrazené nie vždy zodpovedajú skutočnej veľkosti, čo ovplyvňuje odhad vzdialenosti pri manévrovaní.
Oveľa modernejším a hlavne bezpečnejším riešením je preto funkcia elektronického sledovania mŕtveho uhla. Tento typ vybavenia bol kedysi dostupný vo vozidlách vyššej kategórie. V súčasnosti ho nájdeme aj v populárnych autách ako je Škoda, vrátane Fabie. Systém sa nazýva Blind Spot Detect (BSD), čo v poľštine znamená detekcia mŕtveho uhla.
V systéme BSD vodičovi okrem zrkadiel pomáhajú aj senzory umiestnené v spodnej časti zadného nárazníka. Majú dosah 20 metrov a ovládajú priestor okolo auta. Keď BSD zaznamená vozidlo v mŕtvom uhle, rozsvieti sa LED na vonkajšom zrkadle a keď sa k nemu vodič príliš priblíži alebo rozsvieti svetlo v smere rozpoznaného vozidla, LED dióda zabliká. Funkcia sledovania mŕtveho uhla BSD je aktívna od 10 km/h do maximálnej rýchlosti.
Vráťme sa k elektrickým zrkadlám. Ak túto vlastnosť majú, tak vo väčšine prípadov majú aj elektrické kúrenie. V prípade Škody je tento typ výbavy štandardom pre všetky modely okrem Citigo. Vyhrievanie zrkadiel umožňuje nielen rýchle odstránenie ľadu zo zrkadiel. Taktiež pri jazde v hmle zapnutí vyhrievania zabráni zahmlievaniu zrkadiel.
Užitočnou funkciou sú elektrické sklápanie zrkadiel. Napríklad sa dajú rýchlo zložiť pri jazde k stene alebo pri parkovaní na úzkej ulici, v preplnenej oblasti alebo na chodníku.
Výraznými zmenami prešli aj vnútorné zrkadlá. Teraz existujú fotochromatické zrkadlá, ktoré automaticky stmavia zrkadlo, keď je množstvo svetla vyžarovaného vozidlami za vami príliš vysoké.
