Výkonová rezerva Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, pri 90 km/h - 437 km, pri 130 km/h - 282 km. Veľmi dobre! [video]

Batéria Life bola prvá, ktorá testovala pokrytie VW ID.3 vo výbornom počasí. Pri udržiavaní konštantnej rýchlosti 1 km/h (90 km/h) dokázalo auto prekonať 93 km pri zachovaní 415-percentnej rezervy chodu, pri rýchlosti 5 km/h (130 km/h) prešlo 133 km o 270 km. %. batérie.

Reálny počet najazdených kilometrov Volkswagen ID.3 za veľmi dobrého počasia

Začnime varovaním: tvorca kanála Battery Life v skutočnosti prišiel z ničoho nič a získal množstvo privilégií, o ktorých ostatní majitelia VW ID.3 1st mohli len snívať. Z tohto dôvodu by sme sa k nemu mali správať ako k privilegovanému YouTuberovi. Okrem toho sa Volkswagen zameriava na zvyšovanie predajov a komunikáciu so zákazníkmi online, takže by sme sa nečudovali, keby súčasťou tejto stratégie bol akýkoľvek YouTuber, tvorca facebookovej skupiny alebo majiteľ webu.

Čo môže a nemusí znamenať, že test je nespoľahlivý.

VW ID.3 1st Plus sa experimentu zúčastnil s 58 (62) kWh batériou, teda automobilom segmentu C s motorom s výkonom 150 kW (204 k) poháňajúcim zadné kolesá. Klimatizácia niekedy fungovala, niekedy nie, počasie, ako sme už spomínali, bolo krásne. Auto dosiahlo naozaj skvelé výsledky:

Dosah letu pri 90 km/h = 437 km

Skúšobná jazda rýchlosťou 90 km/h trvala takmer 5 hodín. Za tento čas auto prešlo 415 kilometrov pri priemernej rýchlosti 87 km/h a spotrebe 13,1 kWh/100 km (131 Wh/km). Takže keď je batéria vybitá na nulu Výkonová rezerva VW ID.3 bude pri pohodovej jazde 437 kilometrov.... Je to vynikajúci výsledok, ak vezmeme do úvahy, že podľa normy WLTP by malo auto pokryť niečo vyše 420 kusov.

Ak pôjdete v rozmedzí 80-> 10 percent, bude to 306 kilometrov.

Počas testu vodič prepínal medzi obrazovkami a tie fungovali hladko, takže jeho skúsenosti boli úplne iné ako skúsenosti novinárov Auto Motor und Sport:

> Nemecký (!) Auto Motor und Sport sklamal vo VW ID.3. "Kvalita produktu? Auto by malo byť o polovicu lacnejšie."

Na mapách sa objavilo vyhlásenie, že sú zastarané a potrebujú aktualizáciu online, hoci obrazovka ukazovala, že vozidlo vtip online. Meradlá auta a multimediálny systém ukazovali rôzne hodnoty nabitia batérie (10 oproti 11 percentám, 2 oproti 4 percentám) a v určitom momente začalo auto nadhodnocovať priemernú rýchlosť o menej ako 6 percent (92 namiesto 87 km / h):

Chyby však boli drobné, a ak aj áno, netrvali dlho.

Dosah letu pri 130 km/h = 282 km (100% batérie)

Fronta pri jazde po diaľnici 130 km/h (počítadlo kilometrov 133 km/h) Volkswagen ID.3 prešiel 270 kilometrov. využíva 97 percent dostupného nabitia batérie (98 alebo 96 percent, merače ukazovali zmiešané hodnoty). Údaje z Google Maps ukazujú, že vzdialenosť bola o niečo väčšia (+ 1,4 %), takže s touto hodnotou máme 274 km na 97 % batérie a 282 km pri vybití batérií na nulu.

Spotreba energie zaznamenaná meračom bola 20,7 kWh.

Na začiatku testu pri rýchlosti 130 km/h bola vonkajšia teplota 26 stupňov Celzia a po jazde a nabití bolo potrebné batériu mierne zahriať. Vyššia teplota prispieva k možnosti získať kapacitu článku nad nominálnu hodnotu. V záujme spravodlivosti však treba dodať, že vodič používal klimatizáciu nastavenú na 20,5 stupňa Celzia, pracujúcu v režime ECO, čo následne zvyšovalo spotrebu energie, takže oba javy musia byť vyvážené.

Výhodou auta bola absencia obmedzení v udržiavaní dosahovanej rýchlosti aj pri silne vybitom akumulátore. Existujú limity dostupného výkonu, ale je bezpečné predpokladať, že vyrovnávacia batéria vám umožní jazdiť aspoň 1-2 kilometre pod nulou.

> Ceny za Volkswagen ID.3 sú otvorené. Najlacnejšie 155,9 tisíc rubľov. zlotý (Pro Performance 58 kWh), najdrahší 214,5 tisíc PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Oba záznamy:

Toto by vás mohlo zaujímať: