Vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne. Príčiny a náprava
Príčiny zápachu nemrznúcej zmesi v kabíne
Sladká vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne, viditeľná najmä po zapnutí ohrievača, vždy hovorí jednu vec: v systéme dochádza k úniku chladiacej kvapaliny. Existujú štyri hlavné spôsoby, akými nemrznúce výpary vstupujú do kabíny.
- Cez netesné jadro ohrievača. Toto je najčastejší dôvod. Ak je zápach výrazný, sprevádzaný šmuhami nemrznúcej zmesi do priestoru pre cestujúcich alebo systémovým zahmlievaním okien auta zvnútra, potom s najväčšou pravdepodobnosťou utiekol radiátor kachlí. Napríklad na autách VAZ 2114 (a všetkých modeloch série 10), ako aj v prvej generácii Kalina, je radiátor kachlí vyrobený z dvoch plastových nádrží spojených hliníkovými plástmi s rebrami. Netesnosti sa zvyčajne vyskytujú na styku plastu a kovu. Na „čerstvých“ autách VAZ, ako sú Grant, Priora a Kalina-2, je radiátor ohrievača celohliníkový. V nej sa väčšinou zničia plásty alebo sa pokazia prívodné potrubia.
- Poškodenie prívodného alebo výstupného potrubia chladiča na jeho základni. V tomto prípade sa zvyčajne pozoruje iba zápach v kabíne. Nedochádza k zahmlievaniu skiel ani k šmuhám, prípadne tieto faktory nie sú výrazné. Odtlakovanie systému z tohto dôvodu sa zvyčajne vyskytuje v kĺboch. Menej často sú poškodené samotné potrubia.
- Nedostatočné utiahnutie svoriek na rúrkach radiátora kachlí. Do tohto spoja pomerne často presakuje nemrznúca kvapalina. Najviac opraviteľná porucha. Eliminuje sa utiahnutím svoriek.
- Porušenie integrity chladiaceho systému na akomkoľvek mieste okrem ohrievača. V tomto prípade je možný len mierny zápach nemrznúcej zmesi v kabíne. Taktiež celý motorový priestor bude cítiť nemrznúcou zmesou. Problém je zvyčajne sprevádzaný prudkým a citeľným poklesom hladiny chladiacej kvapaliny v expanznej nádrži a prehriatím auta.
Existuje niekoľko dôvodov na zničenie potrubí, radiátorov (centrálneho a ohrievača), ako aj ďalších prvkov chladiaceho systému:
- nemrznúca zmes nízkej kvality;
- prerušované používanie vody namiesto vhodnej chladiacej kvapaliny;
- predčasná výmena chladiacej kvapaliny;
- zničenie kavitácie;
- nadmerný tlak v systéme v dôsledku problémov s parným ventilom;
- prehriatie varom kvapaliny;
- prirodzené opotrebovanie.
Pri prvom výskyte zápachu nemrznúcej zmesi v priestore pre cestujúcich je potrebné skontrolovať tesnosť systému. Upozorňujeme: niektoré nemrznúce zmesi sú špeciálne pridané so špeciálnymi fluorescenčnými zložkami, ktoré žiaria pod ultrafialovým žiarením. To pomáha nájsť aj malý únik.
Možné dôsledky a riešenia
Problém úniku nemrznúcej zmesi má niekoľko negatívnych dôsledkov.
- Technická. Únik skôr či neskôr povedie ku kritickému poklesu hladiny nemrznúcej zmesi a prehriatiu motora. Chladiaca kvapalina v kabíne spôsobí zrýchlenú oxidáciu kontaktov palubnej elektroniky, pretože nemrznúce zmesi sú čiastočne voda. A pri veľkom úniku chladiacej kvapaliny môže tento problém dokonca spôsobiť skrat v elektroinštalácii.
- Operatívne. Systematické zahmlievanie okien v dôsledku kondenzácie nemrznúcej zmesi opúšťajúcej systém trvalo zníži viditeľnosť. Zvýši sa riziko nehody. Nadmerná vlhkosť v kabíne povedie k výskytu húb a plesní. A to je ďalší zdroj nepríjemného zápachu.
- Fyziologické. Etylénglykol, hlavná zložka veľkej väčšiny moderných chladiacich kvapalín, je pre ľudí toxický. Smrteľná dávka sa pohybuje od 100 do 300 gramov. V prchavej forme, keď sa dostane cez dýchací systém, jeho koncentrácia v tele len zriedka dosiahne nebezpečnú úroveň. Pri systematickom vdychovaní pár sú však možné závraty, nevoľnosť, kašeľ a podráždenie slizníc. Okrem toho vôňa nemrznúcej zmesi nie je príjemná pre každého a môže sa stať ďalším dráždivým faktorom.
Najlepším riešením v tejto situácii je oprava s výmenou poškodených prvkov chladiaceho systému. Ako dočasné opatrenie je možné použiť opravný tmel na radiátor.
