Vymeňte tesnenie hlavy valcov a znovu namontujte hlavu valcov a rozvod
Obsah
Všetky kroky: švy, vačkový hriadeľ, nastavenie rozvodnej reťaze
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 14
Hlava valcov je konečne prestavaná. Všetko sme demontovali a vyčistili ventily kaliamínom. Všetko sa zdá byť bezchybné a priaznivé pre opätovnú montáž hlavy valcov.
Zostáva len odstrániť zlomený čap pri demontáži výfukového potrubia a naskrutkovať ten, ktorý sa začal meniť na hlavu valcov.
"Je toho viac, ako je potrebné." Mal som tušiť, že to bude príliš jednoduché. A vôbec to tak nebolo. Špendlík sa nedá odstrániť. Vykurovanie? Niet. Degripant? Niht. Naliehanie. Nie nie. S bravčovým chvostom? Nie lepšie. Neurobil nič. výsledok? Víťaz Goujon z KO! Pomsta za pot a nápady nájsť.
Riešením by asi bolo prerezať závlačku, zaklopať a vrátiť zapadnutú sieť. Ale nemám čas! Rozdeľovač preto veľmi čisto utesním na hlave valcov vysokoteplotnou pastou, aby sa predišlo ďalšiemu úniku. Dvojzložková zmes, ktorá nikdy nesklame. V tomto prípade testované a schválené riešenie.
Čistenie piestu
Piesty sa tiež kvalifikujú na dobré čistenie. V uličke kontrolujem stav košieľ, aby som si nevzal bonusové sako. RAS.
Využil som príležitosť pozrieť si aj hlavy piestov, aby som ich prehľadne a efektívne vyčistil a skontroloval stav spaľovacej komory a jej vložky. Dávajte pozor, aby vám do nej nič nespadlo, mohlo by to poškriabať tričko alebo ísť do spodného motora... Opäť dobre. Už sa mi páči tento 636 vyriešený! Za pochodu dokončujem opätovnú montáž po tomto maratóne.
Vinutie hlavy valcov a tesnenie
V tomto bode budete musieť zostaviť hlavu valca a nainštalovať tesnenie hlavy valca. Životne dôležitý prvok pre motocykel, ktorý zaisťuje správnu cirkuláciu tekutín a tesnosť každého priestoru a predovšetkým zabraňuje miešaniu. Je obzvlášť krehký, je odolný voči tepelnému, chemickému a samozrejme mechanickému namáhaniu. Hľadanie tohto slávneho tesnenia hlavy valcov trvalo dlho... Rewind: Pozriem sa späť (s dobrými radami) v už publikovanom článku.
Našťastie prišli tesnenia vysokého motora a zdá sa, že je opäť všetko v poriadku, doslova a do písmena. Preto to pripravujem tak, že spojovacia rovina, t.j. rovný povrch pod hlavou valcov bol čo najostrejší. Povrchy nízkeho a vysokého motora v kontakte s tesnením hlavy valcov sú kritické: pripravujú blok na správnu tesnosť.
Buďte opatrní, tesnenie hlavy valcov musí byť umiestnené správnym smerom: nemáte právo sa mýliť a tesnenie nesmie byť sploštené alebo nesprávne deformované. Na tento účel sú k dispozícii značky, vrátane tej, ktorá dáva horný povrch spojenia. Toto slávne tesnenie hlavy valcov, po ktorom som toľko jazdil, sa vyhýba zmiešaniu medzi mazacím (olejovým) a chladiacim (kvapalným chladiacim) okruhom. Vysušuje tiež úroveň kompresie motora. Tlak, momentálne ho mám! Ak to preskočím, motor sa môže v určitom bode zlomiť.
Polohujem spoj, nejako narežem hlavu valcov na tyče a zrekonštruujem drôt pripojený k distribučnému okruhu predtým, ako ho zoberiem cez telo. Je zrejmé, že nie všetko je nastavené perfektne na prvýkrát, ale celkovo to nejde tak zle. Vidíš veľa. Aspoň dovtedy, kým nebudú distribučné miesta opäť na svojom mieste. Trvalo šesť rúk (Alex, Cyril a ja) a tri hlavy, aby sme si uvedomili, že opäť stačilo trochu WD40, aby sa táto prekliata vec mohla uskutočniť.
Distribučný reťazec bol pripravený na vtiahnutie do vášho domova. Závit na nohe, skrutkovač, ktorý uzamknem v hornej časti hlavy valca, zažehlím a vymením. Nakoniec vymeníme ju, Alexa, Kirilla a mňa. Cyril nie je nič iné ako duša garáže s participáciou, no k nemu sa ešte vrátime.
Navíjanie vačkového hriadeľa a remeňa
Potom som nasadil vačkové hriadele. Pozor, sú dve rozdielne, preto sa riaďte označením: IN pre interiér a EX pre exteriér, teda smer, ktorým sa fixa otáča voči motoru a nasadím remeň na ozubené kolesá. Volanie je slovo. Vymieňam dva tampóny, operácia, ktorá mi trvala šialene dlho kvôli chýbajúcim správnym metódam a šťastnému shuya, ktorý sa niekedy vyžaduje od začiatočníka. Prekliaty kôň! Potom odložím napínač, ktorý okamžite stlačí reťaz dole, ktorá je napnutá. Je pripravený na budúce kontroly opotrebovania a nastavenia.
Časovanie distribučnej reťaze
Takže teraz hovoríme o načasovaní distribučného reťazca. V istom zmysle synchronizujem nízky motor a vysoký motor. Aby ste to dosiahli, musia byť piesty umiestnené do správnej polohy otočením pohyblivej značky osi kľukového hriadeľa na pevnú značku (po demontáži krytu, aby ste k nemu mali prístup). Tento nízky bod umiestni distribúciu a potom skontrolujeme, či máme medzi týmito dvoma stromami správny počet väzieb. Tiež kontrolujem, či sú značky vačkového hriadeľa dobre zarovnané s hornou časťou spoja. A tu som rád: všetko je perfektné. Nie veľa hier. nič. Reťaz je perfektne na svojom mieste, dokonale napnutá a v dobrom stave. mám úsmev. Nadobro.
Teraz musíme pokryť celý tento malý svet. Vyžaduje sa momentový kľúč a metóda je nemenná. Tieto procesy musia byť sprevádzané písmenom a vzorom: najlepšie rozložia úsilie na krehké časti a tesnenie hlavy valcov, čím sa zabráni riziku nesprávneho prispôsobenia, nesprávneho nastavenia, skrátka zlej spätnej montáže. Len udržiavam ventily v dosahu útora bez toho, aby som šiel hore na hlavu valcov: kryt hlavy valcov a jeho tesnenie. Bude hra s ventilmi a toto bude pre mňa opäť prvé.
Pamätaj si ma
- Demontáž hlavy valcov je vrcholom prepracovania, ale opätovná montáž je najťažšia z týchto dvoch.
- Rekonštrukcia si vyžaduje úpravu rozvodov
- Ak necháte pokrievku hrnca otvorenú, ventily sa pri tom zohrajú
- Akékoľvek demontované tesnenie motora bude musieť byť nahradené novým.
- Akékoľvek demontované tesnenia kľukovej skrine budú musieť byť nahradené novými.
Neurobiť
- Zanedbaná hra a opotrebovanie distribučnej reťaze
- Znovu použite už zmontované tesnenie hlavy valcov
- Naskrutkujte hlavu valca na pocit a v nesprávnom poradí
Nástroje
- Kľúč na zásuvku a šesťhrannú zásuvku,
- momentový kľúč alebo momentový adaptér
