Vymeňte radiátor
Obsah
Kúpte si originálny, použitý alebo dovezený diel
Kawasaki ZX6R 636 model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 16
Ale čo je radiátor? Je to to, čo zohrieva bicykel, aby sa zohrial? V skutočnosti je opak pravdou! Chladič sa používa na odvádzanie tepla chladiacej kvapaliny, chladiacej kvapaliny, ktorá sa používa na reguláciu teploty motora, motora, ktorý, ak sa príliš zahreje, môže sa pokaziť.
Zhruba povedané, vyzerá to ako „doska“ pozostávajúca z rebier, ktoré podporujú výmenu tepla medzi okolitým vzduchom a chladiacou kvapalinou. Pozostáva zo zásobníka s prívodným a výstupným potrubím kvapaliny. Vyzerá to trochu ako zadná časť chladničky, ale tu je pred motorom a za zástrčkou.
Skrátka, vráťme sa k môjmu príbehu.
Keď som v predchádzajúcej epizóde dokončoval výmenu hrotov, povedali mi o natáčaní na druhý deň v garáži s účasťou. Takže musím rýchlo urobiť miesto, kým sa bicykel zastrčí. Vedúci v ten večer ma pozýva, aby som motorku položil na vozík a posunul ju na miesto niekoľko metrov.
Povedal som ti, že to necítim, ale potom to vôbec necítim. Dôkaz! Ponáhľa sa, uvoľnene a prichádza s určeným vybavením, položí na seba bicykel a začne strieľať, zatiaľ čo ja ho „uisťujem“ držaním zadnej slučky. Cítim to ešte menej. Snažím sa motorku poistiť a pripútať. Nie je dostatočne stabilný (rýchly, popruh, niečo, skrátka dostatočne stabilizovaný) a zem nie je ...
strieľa. Koleso v drevenom zväzku. V spomalenom zábere sa motorka začne šmýkať od „čerta“, keď pokračuje v pohybe vpred. Nekompatibilné, ako jazda, čo ... Pripomeňme, že Kawasaki 636 už nemá vidlicu. Pre pripomenutie, nedávno som čistil chladič pri rozoberaní motorky, ktorú som montoval na motorku, aby mi na stránke nezaberal veľa miesta.
čo si myslíš, že sa stalo? Bicykel je zrelý, chlap je zrelý a ja môžem len bezmocne sledovať scénu. Medzi hnevom a údivom vidím, že ZX pristáva na „kroku kolesa“, chladič ako prvý... Pamätám si, že môžem, aby neodišiel nabok. Škoda je vykonaná.
Hnusne a adrenalínovo ho na tejto prekliatej veci na kolieskach vraciam späť k sile rúk a tlačím na miesto, kde ho položím ako ranené zviera a čakám, kým mi prinesú popruhy. Pozerám sa na ňu. Nakoniec radšej pozerám na radiátor, jediný, ktorý utrpel (vďaka drevenej podlahe). Ak predtým nebol veľmi vo forme, napriek tomu, že som ho vyčistil a zreštauroval, tu je teraz doslova zdeformovaný, zdeformovaný úderom, skrátka vybuchnutý, ale úprimne. Rozumiem: potrebujem rýchle a ekonomické riešenie: čoskoro zomrie. Som taký rozrušený, že som zabudol fotiť.
Hľadanie nového radiátora
Diagnóza je rýchlo potvrdená: hliníkové nohy neodolali nárazu a je tam príliš veľké poškodenie. Rekonštruovať to musí odborník, no mám na to čas, prostriedky a možnosť výberu? Prehodnocujem svoj výskum na internete po havárii po čistení radiátora. V Bir? Približne 240 eur prispôsobiteľné, ak mám dobré spomienky. niekedy? Neboli tam. V novom? 650 € ... Tiež si pamätám, že som videl jeden za takmer 129 € v Motovision.
Pri tejto cene si o diele nerobím veľké ilúzie, ale kvalitu požaduje predajca a dodanie je rýchle: maximálne 48 hodín. Navyše, počas môjho predchádzajúceho výskumu som mal na telefóne znamenie (nevedel som) a sú veľmi roztomilé a založené na štrasburskej strane. Je to upokojujúce. Objednávam online hneď ako prídem domov (jednotlivec) a nechám si to doručiť priamo do garáže, aby som sa zúčastnil. Dobre, chcel som pekný radiátor, ale nie za týchto okolností...
Inštalácia nového radiátora
Našťastie som nereštartoval vodný okruh! Treba povedať, že s objemnou hlavou valcov to nie je jednoduché. Aspoň budem mať krabicu zadarmo na výmenu nového radiátora. Dostávam ho na druhý deň po objednaní! Klobúk dole pred efektívnosťou. Urobil som nejaké predpovede. Za túto cenu by som od Číňanov očakával určitú kvalitu. Niet divu, že ak je 6-krát lacnejší ako v Kawasaki, nie je to len kvôli obave výrobcu o maržu. Keď sa rozbalím, vidím len to, že v živote tiež nemôžete mať všetko.
Ultraľahký chladič nie je jedným z najjasnejších aspektov. Je to veľmi čierne, to je všetko. Na druhej strane, uzáver chladiča potvrdzuje moje tušenie: je plný čínštiny a dokonca máme nárok na malý okruh, ktorý by sme nedali ani na odtok v dreze. Gýč. Našťastie je originálny kryt kompatibilný.
Na druhej strane ma hneď napadne, či je radiátor skôr taliansky a nevyrába sa na šikmej strane: je zahalený, aspoň šikmo od domu v zaujatosti. Nie malý závoj, nie, veľká plná cesta prehliadnutá. Snažím sa urobiť prázdnu montáž. Môže byť držaný na mieste pomocou spojovacích prvkov a narovnaný mierne za studena. Nohy sú silnejšie, ako vyzerajú. Dve riešenia: pošlem to späť a dostanem peniaze, alebo to všetko vyskúšam.
Na jednej strane som nevedel nájsť lacnejšie. Na druhej strane viem, že vo viac-menej dlhodobej perspektíve by som rád dal do výroby ďalší, serióznejší. Vnímaná kvalita nie je v žiadnom prípade porovnateľná so skutočným šperkom, ktorý tvorí pôvodný radiátor.
Porekadlo Kúp čínštinu, kupuj dvakrát bolo skontrolované. Či bude plniť svoju aktualizačnú funkciu, sa uvidí. Choď, budem na ňom jazdiť. Pripojím k nemu hadice a vidím len, že je všetko v poriadku. Aj tak dobrý postreh a každopádne skvelé riešenie problémov. Pridelené na predaj, uvidíme, keď sa motor znova naštartuje, čo dá za použitie. Pokračovanie nabudúce…
Pamätaj si ma
- Myslieť na najhoršie skôr, ako sa to stane, je niekedy užitočné.
- Remienok je kamarát mechanik, vždy sa hodí mať ho po ruke
Neurobiť
- Ušetrite peniaze za nákup kvapalinou chladeného radiátora. Je lepšie zvoliť kvalitu OEM: originálny alebo vyšší typ. Má svoju cenu, ale vyhýba sa tomu, aby sa k nemu vrátil.
- Nechajte to urobiť alebo urobte príliš rýchlo, pokiaľ ide o pohyb motocykla, ktorý už nemá kolesá.
nástroje:
- nástrčný a nástrčný kľúč,
- skrutkovač
Dodávky:
- radiátor za 129 €
