Výmena zimných pneumatík za letné. Kedy vykonávať?

Blíži sa jar a s ňou aj čas výmeny zimných pneumatík za letné. Pneumatiky je teraz možné vymeniť a pneuservisy musia dodržiavať špeciálne bezpečnostné predpisy, aby sa znížilo riziko infekcie v dôsledku prebiehajúcej pandémie.

Pneumatiky sú jediným styčným bodom medzi autom a vozovkou. Ich stav a kvalita priamo ovplyvňuje úroveň bezpečnosti cestujúcich, pretože od ich stavu závisí priľnavosť a brzdná dráha auta alebo dvojkolesového vozidla. Kto sa však domnieva, že jazda na zimných pneumatikách v lete je menej nebezpečná ako bez nich, je na omyle. Takáto akcia nás môže vystaviť riziku straty zdravia alebo života, pretože podľa ADAC je brzdná dráha zo 100 km/h na zimných pneumatikách v lete dokonca o 16 metrov dlhšia ako na letných.

Kedy vymeniť pneumatiky? Najdôležitejšia teplota

Mali by sme však ísť na lokalitu hneď, ako sa roztopí prvý sneh? Podľa odborníkov absolútne nie. Všeobecným pravidlom je, že by sme sa mali zdržať výmeny pneumatík, kým priemerná denná teplota nedosiahne 7 (a viac) stupňov Celzia, aby sme sa vyhli návratu mrazov. Preto je lepšie si uvedomiť predpoveď počasia, pretože prechodné oteplenie nezaručuje výraznú zmenu povrchovej teploty.

Tiež stojí za to pamätať na kontrolu dátumu výroby pneumatík, pretože sa neodporúča používať jednu sadu dlhšie ako 8 rokov. Po tejto dobe gumová zmes starne a stráca svoju elasticitu, nech ju skladujeme akokoľvek. Dátum výroby je vytlačený na pneumatike a môžete si ho sami skontrolovať – prvé dve číslice označujú týždeň a posledné štyri rok uvedenia pneumatiky do prevádzky. Samozrejme, ak auto používame intenzívne, pneumatiky sa môžu opotrebovať oveľa rýchlejšie.

Jazda v lete so zimnými pneumatikami. Prečo je to zlý nápad?

Nie každá pneumatika môže poskytnúť bezpečnosť pri vysokých rýchlostiach a cestách zahriatych na 60ºC, zimná pneumatika určite nie.

Skutočnosť, že zimné pneumatiky sú úplne neekonomické, je len časťou problému. Áno, jazdou na pneumatikách, ktoré nie sú vhodné na sezónu, spotrebujeme o pár percent viac paliva a urýchlime opotrebovanie dezénu zimných pneumatík, ktorý je vyrobený z mäkkej zmesi. To je však v prvom rade nebezpečné – zimné pneumatiky v lete oveľa horšie spomaľujú a v zákrutách horšie priľnú k vozovke na suchej aj mokrej vozovke. Sú tiež oveľa menej odolné voči aquaplaningu a v letných podmienkach sa viac prehrievajú, čo môže poškodiť ich vnútorné vrstvy. Pri jazde rýchlosťou 140 km/h sa koleso obľúbenej veľkosti auta pretočí viac ako 1000-krát za minútu. Čo sa stane, ak preťažená a horúca zimná pneumatika v takýchto podmienkach praskne?

– Dezén zimných pneumatík je vyrobený z mäkšej gumovej zmesi, takže pri nižších teplotách nestuhnú a zostávajú pružné. Táto funkcia, ktorá je výhodou v zime, sa stáva veľkou nevýhodou v lete, keď horúca cesta dosiahne 50-60ºC alebo viac. Potom sa priľnavosť zimnej pneumatiky drasticky zníži. Zimné pneumatiky nie sú prispôsobené letným poveternostným podmienkam! Preto je používanie zimných pneumatík v lete z hľadiska bezpečnosti a hospodárnosti jazdy úplne neopodstatnené,“ poznamenáva Piotr Sarnecki, generálny riaditeľ Poľského združenia pneumatikárskeho priemyslu (PZPO).

Nezabúdajme, že poisťovateľ môže odmietnuť vyplatiť alebo znížiť výšku odškodného, ​​ak vodič prispel k nehode jazdou na zdemolovanom aute. V tomto prípade je porucha definovaná ako jazda na pneumatikách, ktoré nezabezpečujú bezpečnosť premávky. Áno, auto na nich jazdí, no zlá bočná opora, väčší sklon k šmyku v daždi či dokonca o desať metrov dlhšia brzdná dráha v núdzi núti zamyslieť sa nad zmyslom takejto jazdy. V prípade nehody s nesprávnymi pneumatikami náklady na opravu poškodenia vysoko prevýšia náklady na kompletnú sadu pneumatík a pohonné hmoty na dovolenku. Buďme múdri pred zlom – znie to banálne, no napriek tomu tento princíp v živote vždy funguje.

Jednoduchá výmena pneumatík nestačí, pretože sa o ne treba starať počas každodenného používania. Osobitná pozornosť by sa mala venovať niekoľkým prvkom.

1. Skontrolujte smer otáčania letných pneumatík

Pri montáži pneumatík dávajte pozor na značky označujúce správny smer otáčania a na vonkajšiu stranu pneumatiky. To je dôležité najmä v prípade smerových a asymetrických pneumatík. Pneumatiky musia byť namontované podľa šípky vyrazenej na ich boku a označenej „Outside/Inside“. Nesprávne namontovaná pneumatika sa rýchlejšie opotrebováva a je hlučnejšia. Neposkytne tiež dobrú priľnavosť. Na spôsobe montáže nezáleží len pri symetrických pneumatikách, pri ktorých je dezén na oboch stranách identický.

2. Opatrne utiahnite skrutky kolesa.

Kolesá sú vystavené veľkému preťaženiu, takže ak sú utiahnuté príliš voľne, môžu počas jazdy vypadnúť. Tiež ich neskrúcajte príliš tesne. Po sezóne sa nemusia uviaznuté čiapky odlepiť. V takýchto situáciách nie je nezvyčajné, že sa skrutky musia znovu vŕtať a niekedy je potrebné vymeniť náboj a ložisko.

Redakcia odporúča: SDA. Prednosť pri zmene jazdného pruhu

Na utiahnutie je potrebné použiť kľúč vhodnej veľkosti, príliš veľký môže poškodiť matice. Aby sa závit neprekrútil, je najlepšie použiť momentový kľúč. V prípade malých a stredných osobných automobilov sa odporúča nastaviť momentový kľúč na 90-120 Nm. Približne 120-160 Nm pre SUV a SUV a 160-200 Nm pre autobusy a dodávky. Aby ste sa vyhli problémom s odskrutkovaním skrutiek alebo čapov, je vhodné ich pred dotiahnutím opatrne namazať grafitovým alebo medeným mazivom.

3. Vyváženie kolies

Aj keď máme dve sady kolies a nepotrebujeme pred začiatkom sezóny meniť pneumatiky na ráfiky, nezabudnite kolesá vyvážiť. Pneumatiky a ráfiky sa časom zdeformujú a prestanú sa odvaľovať rovnomerne. Pred montážou vždy skontrolujte, či je na vyvažovačke všetko v poriadku. Dobre vyvážené kolesá poskytujú pohodlnú jazdu, nízku spotrebu paliva a rovnomerné opotrebovanie pneumatík.

4. Tlak

Nesprávny tlak znižuje bezpečnosť, zvyšuje spotrebu paliva a tiež skracuje životnosť pneumatík. Pri hustení pneumatík dodržiavajte hodnoty uvedené výrobcom v návode na obsluhu vozidla. Musíme však pamätať na ich prispôsobenie aktuálnemu zaťaženiu auta.

5. Tlmiče nárazov

Ani tá najlepšia pneumatika nezaručuje bezpečnosť, ak zlyhajú tlmiče. Poškodené tlmiče spôsobia, že auto bude nestabilné a stratí kontakt so zemou. Žiaľ, predĺžia aj brzdnú dráhu vozidla v prípade núdze.

Ako skladovať zimné pneumatiky?

Za výmenu štandardnej sady kolies zaplatíme servisný poplatok približne 60 až 120 PLN. Ako skladujete zimné pneumatiky? Najprv si umyte pneumatiky. Po umytí najväčších nečistôt môžete použiť autošampón. Ani obyčajný mydlový roztok nezaškodí. Optimálne miesto na skladovanie je uzavretá miestnosť: suchá, chladná, tmavá. Musíte zabezpečiť, aby pneumatiky neprišli do kontaktu s chemikáliami, olejmi, mazivami, rozpúšťadlami alebo palivami. Neskladujte pneumatiky na holom betóne. Pod nimi je lepšie položiť dosky alebo lepenku.

Ak sú pneumatiky na ráfikoch, celý set je možné umiestniť na seba, vedľa seba alebo zavesiť na háky. Môžu teda počkať do budúcej sezóny. Tlak v pneumatikách musí byť v súlade s odporúčaniami výrobcu nášho vozidla. Samotné pneumatiky – bez ráfikov – sú skôr problémom. Ak sa majú skladovať vodorovne (na seba), každý mesiac položte spodnú polovicu navrch. Vďaka tomu zabránime deformácii pneumatiky pozdĺž spodnej časti. To isté robíme pri skladovaní pneumatík vertikálne, t.j. vedľa seba. Odborníci odporúčajú otočiť každý kus okolo vlastnej osi každých pár týždňov. Pneumatiky bez ráfikov sa nesmú vešať na žiadne háky alebo klince, pretože by sa mohli poškodiť.

 Pozri aj: Takto vyzerá pickup Ford v novej verzii