Výmena zadného plávajúceho silentbloku BMW e39
Auto BMW F30 320i N20.
Vykonala sa diagnostika chodu, vo všeobecnosti sa nenašlo nič trestné, počet najazdených kilometrov je malý a F30 je pomerne silné auto.
Jediné, čo bolo stále jasné, podľa piskotu vychádzajúceho od zadných kolies sme našli výraznú vôľu v silentblokoch, zadných spodných ramenách.
Odstránime zadné kolesá, pokračujeme v demontáži.
Odstráňte ozdobný plast zo zadných spodných ramien.
A tu je náš nepríjemný zdroj zvuku.
Plávajúce silentbloky, podobne ako mnohé iné v odpružení auta, sú zalisované a nedajú sa vymeniť bez špeciálneho náradia.
Odskrutkujeme skrutku spájajúcu päsť s pákou a odpojíme konštrukciu.
Špeciálny nástroj v akcii.
Stlačte tichý očný blok.
Polovica hotová.
Len kvalitné diely.
Inštalácia nového tichého bloku.
Teraz musíte pripojiť páku k rukoväti bez poškodenia nového náhradného dielu.
Gumové ochranné prašníky tichého bloku sa môžu zlomiť, hlavnou vecou nie je ponáhľať sa a robiť všetko správne!
Upevníme plastové prašníky na spodné ramená, nasadíme kolesá.
So zistenými zvláštnymi zvukmi môžete ísť ďalej!
PS: Ak sa vám pokazí auto, čakáme vás v našom technickom centre BMW M52!
Príbeh majiteľa BMW radu 5 (E39) — svojpomocná oprava. Aby som nahradil plávajúci silentblok, musel som sa najskôr obrátiť na obracač. Ide len o to, že na mojom aute sú zadné kĺby hliníkové (a niektoré sú z liatiny), takže s kladivom sa naozaj nedá triasť. Toto zo mňa urobilo strelca. Najťažšie je odskrutkovať a získať dlhú skrutku. Len tam trčí. Oni…
Aby som nahradil plávajúci silentblok, musel som sa najskôr obrátiť na obracač. Ide len o to, že na mojom aute sú zadné kĺby hliníkové (a niektoré sú z liatiny), takže s kladivom sa naozaj nedá triasť. Vyrezal mi taký vyťahovač
Najťažšie je odskrutkovanie a vytiahnutie dlhej skrutky. Len tam trčí. Je veľmi ľahké ho zlomiť. Jemným poklepaním a zaliatím všetkého fľašou vody sa mi to podarilo vytiahnuť, ale trvalo to asi tri hodiny.
Ďalej odskrutkujte tlmič. To je potrebné na zdvihnutie päste.
Potom odskrutkujte vertikálnu páku. Musel som ho poškodiť, keď som odskrutkoval dlhú skrutku. Bude sa musieť zmeniť.
Ako vymeniť silentbloky pák zadných kolies BMW E39-E46
Ako vymeniť puzdrá zadného ramena BMW E39-E46.
Ak chcete zatlačiť plavák, musíte odstrániť zástrčku.
Potom namontujte extraktor a odstráňte plavák. Jednoducho to nevychádza. Kontrola a výmena viskóznej spojky na BMW E39. Takže musíte udrieť kladivom.
Pred vtlačením novej plávajúcej plochy ju treba dôkladne vyčistiť. Nezabudnite si nasadiť čiapku. Stáva sa, že pristávací otvor sa zlomí a plavák tam strčí ruku. No najmenej takýchto plytčín bolo vidieť pri plávajúcich spoločnostiach Lemförder a MUG. Výmena viskóznej spojky na BMW E39 (ako odstrániť, skontrolovať) No, ak visia, môžete ich buď priskrutkovať (to je veľmi nežiaduce), alebo ich zvariť argónom a potom vyvŕtať. No, alebo zmeniť päsť na inú.
Po pol dni strávenom výmenou plávajúceho sa výmena dvoch spojovacích tyčí a dvoch predných ovládacích ramien zdala byť vôbec jednoduchá. Zvládol som to za tri hodiny.
Po výmene všetkých týchto dielov som sa pustil do 3D geometrie kolies. Auto opäť príjemne prekvapilo: všetky hrdzavé a nepopísané skrutky zo zadných úprav boli odskrutkované a všetko bolo možné nastaviť v rámci tolerancií. Napriek nájazdom 384000 XNUMX. Všetko v poriadku. Vôľa predných kolies sa trochu stráca. Ale toto nie je regulované. Ale na tom nezáleží. Podľa predajcu sa toho nebojte. Všetko je v prijateľných medziach. Hovoria, možno aj trochu visieť a podporovať pri tlači ... No, neviem, budeme cvičiť, uvidíme. Auto sa v zásade hladko valí, do nikoho sa nehrnie, volant drží bez problémov.
Takže. Zostáva vymeniť predné martery, ložisko predného kolesa, čerpadlo na teplú vodu, zadné vertikálne rameno a zadné vzpery stabilizátora. A na odpruženie môžete zatiaľ zabudnúť.
