Výmena puzdier stabilizátora

Stabilizátory sú zodpovedné za stabilitu vozidla na ceste. Na elimináciu hluku a vibrácií z prevádzky komponentov stabilizátora sa používajú špeciálne puzdrá - elastické prvky, ktoré poskytujú plynulú jazdu.

Čo je to puzdro? Elastická časť je vytvorená odlievaním z gumy alebo polyuretánu. Jeho tvar sa prakticky nemení pre rôzne modely automobilov, ale niekedy má niektoré vlastnosti v závislosti od konštrukcie stabilizátora. aby sa zlepšil výkon puzdier, niekedy obsahujú prílivy a drážky. Posilňujú štruktúru a umožňujú častiam vydržať dlhšie, ako aj chránia pred mechanickým namáhaním, ktoré ich môže poškodiť.

Kedy sú vložky priečneho stabilizátora vymenené?

Stupeň opotrebovania puzdra môžete určiť pri bežnej kontrole. Trhliny, zmeny vlastností gumy, vzhľad odrenín - toto všetko tomu nasvedčuje musíte vymeniť časť... Zvyčajne sa vykonáva výmena puzdier každých 30 000 km najazdených kilometrov. Skúseným majiteľom sa odporúča, aby vymenili všetky puzdrá naraz, bez ohľadu na ich vonkajší stav.

Pri preventívnej prehliadke môže dôjsť k kontaminácii puzdier. Mali by byť očistené od nečistôt, aby nedošlo k zrýchlenému opotrebovaniu dielu.

Neplánovaná výmena puzdier je potrebná, keď sa objavia nasledujúce príznaky:

• vôľa volantu pri vjazde do zákruty;
• znateľné tlkot volantu;
• kotúľanie tela sprevádzané charakteristickými zvukmi, ktoré sú preň nezvyčajné (kliknutia, škrípanie);
• vibrácie v zavesení vozidla sprevádzané vonkajším hlukom;
• v priamom smere auto ťahá do strany;
• všeobecná nestabilita.

Detekcia takýchto problémov si vyžaduje naliehavú diagnostiku. Primárna pozornosť by sa mala venovať priechodkám. Ich výmenou môžete skontrolovať prevádzku vozidla a ak zostanú známky poruchy, mala by sa vykonať dodatočná kontrola.

Výmena puzdier predného stabilizátora

Bez ohľadu na model vozidla je všeobecný postup výmeny puzdier rovnaký. Menia sa len nástroje a niektoré detaily postupu. Dokonca aj začínajúci vodič dokáže odhadnúť, čo presne je potrebné urobiť ako dodatočnú akciu.

Predné puzdro stabilizátora

Pri výmene puzdier postupujte podľa týchto krokov:

1. Umiestnite stroj nehybne na jamu alebo výťah.
2. Pomocou náradia uvoľnite skrutky predného kolesa.
3. Úplne odstráňte kolesá vozidla.
4. Odstráňte matice upevňujúce vzpery k stabilizátoru.
5. Odpojte vzpery a stabilizátor.
6. Uvoľnite zadné skrutky držiaka, ktorý lemuje puzdro, a odskrutkujte predné.
7. Pomocou náradia, ktoré máte po ruke, zbavte miesta, kde budú nové priechodky inštalované, nečistôt.
8. Pomocou silikónového spreja alebo mydlovej vody dôkladne namažte vnútro puzdier.
9. Nainštalujte puzdrá a vykonajte sériu postupov, opačných ako sú uvedené, aby ste stroj vrátili do pracovného stavu.

Pri inštalácii nových puzdier na niektoré modely áut môže byť potrebné odstrániť ochranu kľukovej skrine. To uľahčí proces výmeny.

Výmena puzdier zadného stabilizátora sa vykonáva rovnakým spôsobom. Jediná vec je, že odstránenie predných puzdier je niekedy náročnejšie kvôli zložitosti dizajnu prednej časti auta. Ak sa vodičovi podarí vymeniť predné puzdrá, určite si poradí aj s výmenou zadných puzdier.

Často je dôvodom výmeny puzdier ich škrípanie. Tento faktor, aj keď nie je kritický, stále spôsobuje mnohým vodičom a cestujúcim nepríjemnosti.

Vŕzganie puzdier stabilizátora

Majitelia automobilov sa často sťažujú na vŕzganie puzdier stabilizátora. Často sa objavuje pri nástupe mrazov alebo v suchom počasí. Podmienky výskytu sa však prejavujú individuálne.

Príčiny škrípania

Hlavné dôvody tohto problému sú:

• nízka kvalita materiálu, z ktorého sú vyrobené stabilizátorové puzdrá;
• vytvrdzovanie gumy za studena, v dôsledku čoho sa stáva neelastickou a vŕzga;
• výrazné opotrebovanie objímky alebo jej zlyhanie;
• dizajnové prvky automobilu (napríklad Lada Vesta).

Metódy riešenia problémov

Niektorí majitelia automobilov sa snažia mazať puzdrá rôznymi mazivami (vrátane silikónového tuku). Ako však ukazuje prax, to len dáva dočasný efekt (a v niektorých prípadoch to vôbec nepomôže). Akékoľvek mazivo priťahuje nečistoty a nečistoty, čím vytvára abrazívum. A to vedie k zníženiu zdrojov puzdra a samotného stabilizátora. Preto vám neodporúčame používať žiadne lubrikanty..

Okrem toho sa tiež neodporúča mazať puzdrá, pretože to porušuje princíp ich činnosti. Koniec koncov, sú navrhnuté tak, aby pevne držali stabilizátor. Keďže ide v podstate o torznú priečku, funguje v skrútení a vytvára odpor voči nakláňaniu auta v zákrutách. Preto musí byť bezpečne upevnený v objímke. A v prítomnosti mazania sa to stane nemožné, pretože teraz môže tiež rolovať, pričom opäť vŕzga.

Odporúčania väčšiny výrobcov automobilov týkajúce sa tejto chyby sú výmena puzdier. Všeobecnou radou pre majiteľov automobilov, ktorí čelia problému vŕzgania zo stabilizátora, je teda jazdiť so vŕzganím po určitú dobu (stačí jeden až dva týždne). Ak sa puzdrá „nezabrúsia“ (najmä pri nových puzdrách), bude potrebné ich vymeniť.

V niektorých prípadoch pomáha výmena gumových puzdier za polyuretán. To však závisí od vozidla a výrobcu puzdier. Preto zodpovednosť za rozhodnutie o inštalácii polyuretánových puzdier spočíva výlučne na majiteľoch automobilov.

Puzdrá stabilizátora sa musia vymeniť každých 20 - 30 XNUMX kilometrov. Konkrétnu hodnotu hľadajte v návode k vášmu autu.

Na vyriešenie problému niektorí majitelia automobilov omotajú časť stabilizátora, ktorá je vložená do puzdra, elektrickou páskou, tenkou gumou (napríklad kusom bicyklovej duše) alebo látkou. Originálne puzdrá (napríklad Mitsubishi) majú vo vnútri látkovú vložku. Toto riešenie umožní, aby stabilizátor tesnejšie zapadol do puzdra a ušetril majiteľa auta pred nepríjemnými zvukmi.

Opis problému pre konkrétne vozidlá

Podľa štatistík sa s problémom vŕzgania puzdier stabilizátora najčastejšie stretávajú majitelia nasledujúcich automobilov: Lada Vesta, Volkswagen Polo, Škoda Rapid, Renault Megan. Poďme popísať ich vlastnosti a proces výmeny:

• Lada Vesta. Príčina škrípania puzdier stabilizátora na tomto aute je konštrukčné vlastnosti zavesenia. Faktom je, že Vesta má dlhší zdvih stabilizačnej vzpery ako predchádzajúce modely VAZ. Ich nosiče boli pripevnené k pákam, zatiaľ čo Vesta boli pripevnené k tlmičom. Preto sa skôr stabilizátor otáčal menej a nebol príčinou nepríjemných zvukov. Vesta má navyše veľký zdvih pruženia, preto sa stabilizátor viac otáča. Z tejto situácie sú dve východiská – skrátiť dráhu pruženia (znížiť podestu auta), alebo použiť špeciálne mazivo (odporúčanie výrobcu). Na tento účel je lepšie použiť mazivo odolné voči umývaniu, na silikónovej báze... Nepoužívajte mazivá, ktoré sú agresívne voči gume (tiež nepoužívajte WD-40).

Výmena puzdier stabilizátora pre Volkswagen Polo

• Volkswagen Polo. Výmena puzdier stabilizátora nie je náročná. Aby ste to dosiahli, musíte odstrániť koleso a nainštalovať auto na podperu (napríklad drevenú konštrukciu alebo zdvihák), aby ste uvoľnili napätie zo stabilizátora. Na demontáž objímky odskrutkujeme dve 13 skrutky, ktoré upevňujú montážnu konzolu objímky, potom ju vyberieme a vyberieme samotnú objímku. Montáž sa vykonáva v opačnom poradí.

Jedným z bežných spôsobov, ako sa zbaviť vŕzgania v puzdrách Volkswagen Polo, je umiestniť kúsok starého rozvodového remeňa medzi karosériu a puzdro. V tomto prípade by zuby remeňa mali smerovať k puzdru. Zároveň je potrebné vytvárať malé rezervy nad oblasťou zo všetkých strán. Tento postup sa vykonáva pre všetky puzdrá. Pôvodným riešením problému je inštalácia puzdier od spoločnosti Toyota Camry.

• Škoda Rapid... Podľa mnohých recenzií majiteľov tohto auta je najlepšie dať originálne puzdrá VAG. Podľa štatistík s nimi väčšina majiteľov tohto auta problémy nemá. Mnohí majitelia Škody Rapid, ako napríklad Volkswagen Polo, sa jednoducho zmierili s miernym škrípaním puzdier, pretože ich považovali za „detské choroby“ koncernu VAG.

Dobrým riešením problému by bolo použitie takzvaných opravných puzdier, ktoré majú priemer o 1 mm menší. Katalógové čísla puzdier: 6Q0 411 314 R - vnútorný priemer 18 mm (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - vnútorný priemer 17 mm (PR-0AR). Niekedy majitelia áut používajú puzdrá z podobných modelov Škoda, ako je Fabia.

• Renault Megan. Tu je postup výmeny puzdier podobný tomu, ktorý je opísaný vyššie.
  

  Výmena puzdier stabilizátora na Renault Megane

  Najprv musíte odstrániť koleso. Potom odpojte konzolu, odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte upevňovaciu konzolu. Na prácu budete potrebovať páčidlo alebo malé páčidlo, ktoré sa používa ako páka. Po demontáži konštrukcie sa ľahko dostanete k objímke.

Jeho sedadlo sa odporúča vyčistiť od hrdze a nečistôt. Pred inštaláciou novej objímky je vhodné namazať povrch stabilizátora v mieste inštalácie a samotnú objímku nejakým saponátom (mydlo, šampón), aby sa puzdro ľahšie navliekalo. Montáž konštrukcie prebieha v opačnom poradí. poznač si to Renault Megane má pravidelné a zosilnené odpruženie... V súlade s tým rôzne priemery stabilizátora a ich objímok.

Niektorí výrobcovia automobilov, ako napríklad Mercedes, vyrábajú puzdrá stabilizátorov, vybavené prašníkmi. Chránia vnútorný povrch puzdra pred vniknutím vody a prachu. Preto, ak máte možnosť si takéto priechodky kúpiť, odporúčame si ho vyrobiť.

Vnútorný povrch puzdier sa odporúča namazať mazivami, ktoré neničte gumu. menovite na báze silikónu. Napríklad Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 a ďalšie. Tieto mazivá sú viacúčelové a možno ich použiť aj na mazanie brzdových strmeňov a vedení.