Výmena palivového filtra
Palivový filter sa mení každých 40 000 km, podľa predpisov Honda. Ale keďže palivo niekedy nezodpovedá oktánovému číslu ani obsahu a hrdza pláva v plynovej nádrži s nepochopiteľnou kvapalinou, palivový filter je potrebné meniť častejšie. Na Honde Civic 6. a 5. generácie táto práca trvá len 15 – 20 minút s niekoľkými kľúčmi a handrou.
Čo spôsobuje zlý upchatý palivový filter
Chudá zmes (biele zátky), strata výkonu, nízke otáčky a voľnobeh, zlé štartovanie motora v zime, to všetko sú hlavné príčiny zanášania palivového filtra, pokiaľ samozrejme nemá auto 20 rokov a nemá iné neduhy, ako napríklad zanášanie paliva. alebo zlyháva.
Výber filtra
Pri motoroch Honda je katalógové číslo filtra 16010-ST5-933, v zásade môžete ako náhradu zobrať akúkoľvek značku, ale hlavne Bosch a originál Toyo Roki. Súprava by mala mať medené podložky-tesnenia. Informácie sú relevantné pre motory D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B a mnohé ďalšie.
Všetky práce sa najlepšie vykonávajú v teplej miestnosti pri teplote 20 stupňov. Okrem palivového filtra budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- hlava na 10 hláv alebo čiapka,
- pevný kľúč pre 17 nízkych kľučiek
- hlavy WD40
- kľúč na 19
- kľúč na 14
- klávesy 12, 13 rozdvojené
Split (vylepšené) a kľúče s otvorenými ústami. Rozparok sa hodí skôr na doplnky, keďže má veľkú obvodovú plochu.
Najprv otvorte uzáver plynovej nádrže a odstráňte uzáver. Tým sa mierne zníži tlak v systéme. Potom v poistkovej skrinke v motorovom priestore odpojte 44 A poistku č. 15 vľavo hore (FI EM.
Odraz: V skutočnosti je to poistka, ktorá je zodpovedná za napájanie vstrekovačov, ale na odstránenie paliva zo systému je potrebné vypnúť palivové čerpadlo. Niekoľkokrát sme sa pokúsili naštartovať motor, aby uvoľnil palivo. Palivový filter je umiestnený na kovovom "držáku" priskrutkovaný k panelu karosérie pomocou matíc 3 x 10 mm.
Palivová hadica je pripevnená k hornej časti filtra pomocou banjo skrutky. Zospodu - do filtra je zaskrutkovaná spojka z medenej rúrky, je lepšie túto časť spracovať pomocou WD40 a po odblokovaní dna odskrutkovať skrutku. Kľúčom 19 upevníme filter v hornej časti, kľúčom 17 alebo hlavicou odskrutkujeme skrutku, ktorá drží hadicu. Filter je potrebné podoprieť, aby sa nevytrhli upevňovacie prvky z puzdra.
Ďalej je potrebné odskrutkovať armatúru zospodu, filter držať kľúčom 17-14 (v závislosti od modelu filtra) a odskrutkovať armatúru kľúčom 12-13 (veľkosť závisí od stavu armatúry). Delený kľúč je lepší ako otvorený kľúč, pretože má viac hrán na uchopenie a takýto kľúč je jednoducho potrebný na odskrutkovanie armatúr pri výmene benzínového filtra alebo palivového potrubia. Potom s hlavou 10 odlomíme držiak palivového filtra, vyberieme ho zo "skla" a vymeníme za nový. Nový filter má zvyčajne plastové zátky, ktoré sú potrebné na prepravu filtra; vyhoďte to Je dôležité, že ak v súprave neboli žiadne medené podložky, môžete a mali by ste si kúpiť nové podložky na základe starých podložiek. Keďže meď je mäkká, pri montáži filtra sa „zmršťuje“, podložky už druhýkrát nepoužívajte. Po inštalácii filtra niekoľkokrát zapnite zapaľovanie, aby ste načerpali palivo do systému a skontrolujte tesnosť. Nezabudnite najskôr nainštalovať poistku.
