Výmena termostatu VAZ 2110

V systéme chladenia motora je termostat automobilu právom považovaný za jeden z najdôležitejších komponentov. Model VAZ 2110 nie je výnimkou. Zlyhaný termostat môže spôsobiť prehriatie motora alebo naopak, že motor nedosiahne prevádzkovú teplotu.

Oveľa nebezpečnejšie je prehriatie (porucha hlavy valcov, BC a iných častí) a podhriatie vedie k zvýšenému opotrebovaniu skupiny piestov, nadmernej spotrebe paliva atď.

Z tohto dôvodu je veľmi dôležité nielen sledovať výkon termostatu, ale aj včas vykonávať údržbu chladiaceho systému v súlade s podmienkami predpísanými v servisnej knižke vozidla. Ďalej zvážte, kedy zmeniť termostat a ako zmeniť termostat VAZ 2110.

Injektor termostatu VAZ 2110: kde sa nachádza, ako funguje a ako funguje

Termostat v aute je teda malý zástrčkový prvok, ktorý sa automaticky otvorí, keď sa chladiaca kvapalina (chladiaca kvapalina) zahreje na optimálnu teplotu (75 - 90 ° C), aby sa pripojil chladiaci plášť motora a chladič k chladiacemu systému.

Termostat 2110 nielen pomáha rýchlo zahriať motor automobilu na požadovanú teplotu, zvyšuje jeho odolnosť proti opotrebovaniu, ale tiež obmedzuje emisie škodlivých látok, chráni motor pred prehriatím atď.

Termostat na automobile VAZ 2110 a mnohých ďalších automobiloch je v skutočnosti ventil ovládaný prvkom citlivým na teplotu. V prvej desiatke je termostat umiestnený vo vnútri krytu umiestneného pod kapotou auta, tesne pod krytom vzduchového filtra.

Princíp činnosti termostatu, vyrobeného vo forme pružinového obtokového ventilu, je schopnosť snímača teploty meniť prietok chladiacej kvapaliny (nemrznúcej zmesi) v závislosti od jej teploty:

• zatvorenie brány - odoslanie nemrznúcej zmesi v malom kruhu, obídenie chladiča chladiaceho systému (chladiaca kvapalina cirkuluje okolo valcov a hlavy bloku);
• otvorenie zámku - chladiaca kvapalina cirkuluje v úplnom kruhu, zachytáva chladič, vodné čerpadlo, chladiaci plášť motora.

Hlavné komponenty termostatu:

• rámy;
• výstupné potrubie a vstupné potrubie malých a veľkých kruhov;
• termosenzitívny prvok;
• bypass a hlavný malý kruhový ventil.

Príznaky a diagnostika poruchy termostatu

Termostatický ventil je počas prevádzky vystavený prevádzkovému a tepelnému zaťaženiu, to znamená, že môže z mnohých dôvodov zlyhať. Medzi hlavné:

• nekvalitná alebo použitá chladiaca kvapalina (nemrznúca zmes);
• mechanické alebo korózne opotrebovanie pohonu ventilu atď.

Chybný termostat je možné identifikovať podľa nasledujúcich príznakov:

• Spaľovací motor automobilu, bez toho, aby bol vystavený špeciálnemu zaťaženiu, sa prehrieva - termočlánok termostatu prestal vykonávať svoje funkcie. Ak je všetko normálne s chladiacim ventilátorom, termostat sa rozoberie a ventil sa skontroluje; Spaľovací motor automobilu sa nezohrieva na požadovanú teplotu (najmä v chladnom období) - termočlánok termostatu je zaseknutý v otvorenej polohe a prestal vykonávať svoje funkcie (chladiaca kvapalina sa nezohrieva na požadovanú teplotu ), ventilátor chladiča sa nezapne. V tomto prípade je tiež potrebné demontovať termostat a skontrolovať činnosť ventilu.
• Spaľovací motor dlho vrie alebo sa zahrieva, zasekne sa v medzipolohe medzi otvoreným a zakopaným kanálom alebo je nestabilná činnosť ventilov. Podobne ako pri signáloch opísaných vyššie je potrebné demontovať a skontrolovať činnosť termostatu a všetkých jeho komponentov.

Na kontrolu termostatu na VAZ 2110 môžete použiť rôzne metódy, pretože existuje niekoľko spôsobov diagnostiky poruchy termostatu:

• Naštartujte auto a po otvorení kapoty zohrejte motor na požadovanú teplotu. Nájdite spodnú hadicu, ktorá vychádza z termostatu, a nahmatajte jej teplo. Ak termostat funguje, potrubie sa rýchlo zahreje;
• Demontujte termostat, vyberte z neho termočlánok, ktorý je zodpovedný za spustenie cirkulácie chladiacej kvapaliny. Termočlánok ponorený do vody ohriatej na teplotu 75 stupňov sa udržiava, kým sa voda nezohreje (až do 90 stupňov). Za dobrých podmienok, keď sa voda zahreje na 90 stupňov, by sa driek termočlánku mal vysunúť.

Ak sa zistia problémy s termostatom, je potrebné ho vymeniť. Mimochodom, pri kúpe nového termostatu ho treba skontrolovať prefúknutím armatúry (nemal by vychádzať vzduch). Niektorí majitelia tiež pred inštaláciou zámku namočia nové zariadenie do horúcej vody, ako je popísané vyššie. Tým sa eliminuje riziko inštalácie chybného zariadenia.

Výmena termostatu VAZ 2110 vlastnými rukami

Ak sa po kontrole ukáže, že termostat 2110 je chybný, rozoberie sa a vymení sa za nový. Vo VAZ 2110 nie je výmena termostatu náročná, ale proces vyžaduje presnosť a postupné pokyny na jeho odstránenie a inštaláciu.

Môžete ho vymeniť sami, keď ste si predtým pripravili potrebné nástroje (kľúč na „5“, kľúč na „8“, šesťhranný kľúč na „6“, chladiacu kvapalinu, skrutkovače, handry atď.).

Ak chcete odstrániť prvok z vozidla a nainštalovať nový:

• po odskrutkovaní zátky vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča a bloku, po predchádzajúcom vypnutí a ochladení motora automobilu (odskrutkujte ventil chladiča „ručne“, zablokujte zátku kľúčom na „13“);
• po odstránení vzduchového filtra nájdite svorku na hadici chladiča a mierne ju uvoľnite;
• odpojte hadicu od termostatu, odpojte hadicu od čerpadla chladiacej kvapaliny;
• s kľúčom na „5“ odskrutkujeme tri skrutky zaisťujúce termostat VAZ 2110, odstráňte jeho kryt;
• odstráňte termostat a gumené tesniace krúžky z krytu.
• vložte a upevnite nový termostat na svoje miesto;
• po pripojení potrubí utiahnite vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny na bloku a kohútik na chladiči;
• nainštalujte vzduchový filter;
• po skontrolovaní kvality všetkých pripojení doplňte chladiacu kvapalinu na požadovanú úroveň;
• vytlačte vzduch zo systému;
• zahrejte spaľovací motor automobilu, kým sa nezapne ventilátor, skontrolujte tesnosť systému.

Ak je všetko v poriadku, po 500-1000 km znova skontrolujte všetky pripojenia. Stáva sa, že bezprostredne po montáži nemrznúca alebo nemrznúca zmes netečie, po určitom čase sa však objavia netesnosti v dôsledku rôznych ohrevov a chladení.

Ako si vybrať termostat: odporúčania

Všetky termostaty inštalované na VAZ 2110 do roku 2003 boli starého dizajnu (katalógové číslo 2110-1306010). O niečo neskôr, po roku 2003, boli vykonané zmeny v chladiacom systéme VAZ 2110.

Následne bol vymenený aj termostat (p/n 21082-1306010-14 a 21082-1306010-11). Nové termostaty sa od starých líšili väčším pásmom odozvy termočlánku.

Dodávame tiež, že termostat z VAZ 2111 je možné nainštalovať na VAZ 2110, pretože je menších rozmerov, konštrukčne kompaktný a použitie iba jednej hadice a dvoch svoriek znižuje pravdepodobnosť úniku.

Zhrnúť

Ako vidíte, automatická výmena termostatu VAZ 2110 bude vyžadovať čas a trpezlivosť od majiteľa. Je dôležité dosiahnuť prijateľnú kvalitu inštalácie, pretože od toho priamo závisí ďalšia prevádzka chladiaceho systému a motora ako celku.

Vo väčšine prípadov nie je výmena termostatu na tomto modeli auta náročná. Hlavná vec je pozorne si preštudovať vyššie uvedené pokyny a vybrať ten správny termostat pre auto.