Výmena spojky Hyundai Solaris

nástroje:

• Nástrčný kľúč v tvare L 12 mm
• montážna čepeľ
• hmatadlo
• Tŕň na centrovanie hnaného kotúča

Náhradné diely a spotrebný materiál:

• fix
• Tŕň na centrovanie hnaného kotúča
• Žiaruvzdorné mazivo

Hlavné poruchy, ktorých odstránenie si vyžaduje odstránenie a demontáž spojky:

• Zvýšený hluk (v porovnaní s normálom) pri vypínaní spojky;
• trhanie počas prevádzky spojky;
• neúplné zapojenie spojky (preklznutie spojky);
• neúplné vypínanie spojky (spojka "vedie").

Poznámka:

Ak spojka zlyhá, odporúča sa vymeniť všetky jej prvky súčasne (hnacie a prítlačné kotúče, vypínacie ložisko), keďže práca s výmenou spojky je pracná a životnosť nepoškodených prvkov spojky je už znížená, namontujte ich späť , možno budete musieť po relatívne krátkom chode spojku znova demontovať/namontovať.

1. Demontujte prevodovku, ako je tu popísané.

Poznámka:

Ak je nainštalovaná stará prítlačná doska, označte akýmkoľvek spôsobom (napríklad značkou) vzájomnú polohu puzdra kotúča a zotrvačníka, aby sa prítlačná doska nastavila do pôvodnej polohy (kvôli vyváženiu).

2. Držte zotrvačník montážnou špachtľou (alebo veľkým skrutkovačom), aby sa neotáčal, odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré pripevňujú puzdro prítlačného kotúča spojky k zotrvačníku. Uvoľnite skrutky rovnomerne: každá skrutka vykoná dve otáčky kľúča, pričom priemer prechádza od skrutky k skrutke.

Poznámka:

Na fotografii je znázornená montáž krytu prítlačného taniera spojky.

3. Uvoľnite tlak zo spojky a kotúčov spojky zo zotrvačníka pridržaním kotúča spojky.

4. Skontrolujte vodivý kotúč spojky. Trhliny v detailoch poháňaného disku nie sú povolené.

Poznámka:

Hnaný kotúč pozostáva z dvoch prstencových trecích obložení, ktoré sú pripevnené k náboju kotúča prostredníctvom tlmiacich pružín. Ak je obloženie hnaného disku zaolejované, príčinou môže byť opotrebovanie olejového tesnenia vstupného hriadeľa prevodovky. Možno bude potrebné vymeniť.

5. Skontrolujte stupeň opotrebovania trecích obložení vedeného kotúča. Ak sú hlavy nitov zapustené menej ako 1,4 mm, povrch trecieho obloženia je zamastený alebo sú uvoľnené nitové spoje, je potrebné vymeniť hnaný kotúč.

6. Overiť spoľahlivosť upevnenia pružín tlmiča v hniezdach lode vedeného kotúča, pričom ich v hniezdach lode skúste manuálne posunúť. Ak sa pružiny ľahko pohybujú na mieste alebo sú zlomené, vymeňte kotúč.

7. Skontrolujte tepovanie vedeného kotúča, ak sa pri vizuálnom prieskume zistí jeho deformácia. Ak je hádzanie väčšie ako 0,5 mm, vymeňte kotúč.

8. Skontrolujte trecie plochy zotrvačníka, pričom dbajte na absenciu hlbokých škrabancov, škrabancov, zárezov, zjavných známok opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné bloky.

Pozri tiež: Ložiská Iveco na recenziách Chevrolet Niva

9. Skontrolujte pracovné plochy prítlačnej dosky, pričom dávajte pozor, aby na nej neboli hlboké škrabance, škrabance, ryhy, zjavné známky opotrebovania a prehriatia. Vymeňte chybné bloky.

10. Ak sú nitové spojenia medzi prítlačnou doskou a časťami tela uvoľnené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.

11. Vizuálne zhodnoťte stav membránovej pružiny prítlačnej dosky. Trhliny v membránovej pružine nie sú povolené. Miesta sú na fotografii zvýraznené, jedná sa o kontakty okvetných lístkov pružiny s uvoľňovacím ložiskom, mali by byť v rovnakej rovine a nemali by mať zjavné známky opotrebovania (opotrebenie by nemalo byť väčšie ako 0,8 mm). Ak nie, vymeňte prítlačnú dosku, dokončite.

12. Skontrolujte spojovacie články krytu a disku. Ak sú články zdeformované alebo zlomené, vymeňte zostavu prítlačnej dosky.

13. Z vonkajšej strany vizuálne posúďte stav oporných krúžkov tlačných pružín. Krúžky musia byť bez prasklín a známok opotrebovania. Ak nie, vymeňte prítlačnú dosku, dokončite.

14. Vizuálne zhodnoťte stav oporných krúžkov tlačnej pružiny vo vnútri pružiny. Krúžky musia byť bez prasklín a známok opotrebovania. Ak nie, vymeňte prítlačnú dosku, dokončite.

15. Pred montážou spojky skontrolujte ľahkosť priebehu vedeného kotúča na drážkach primárneho hriadeľa prevodovky. V prípade potreby odstráňte príčiny zaseknutia alebo vymeňte chybné diely.

16. Na drážky náboja hnaného disku naneste mazivo s vysokým bodom topenia.

17. Pri montáži spojky najskôr nainštalujte hnaný kotúč pomocou razidla.

18. Potom nainštalujte kryt prítlačnej dosky, zarovnajte značky urobené pred odstránením a zaskrutkujte skrutky upevňujúce kryt k zotrvačníku.

Poznámka:

Nainštalujte hnaný kotúč tak, aby výstupok náboja kotúča smeroval k membránovej pružine krytu spojky.

19. Rovnomerne zaskrutkujte skrutky jedným otočením kľúča v poradí znázornenom na fotografii.

20. Odstráňte tŕň a nainštalujte redukciu, ako je tu popísané.

21. Skontrolujte činnosť spojky, ako je tu popísané.

Chýbajúca položka:

• Fotografia nástroja
• Foto náhradných dielov a spotrebného materiálu
• Vysokokvalitné fotografie opravy

Výmena spojky v Hyundai Solaris trvá od 3 do 8 hodín. Výmena spojky Hyundai Solaris sa vykonáva iba pri demontáži / montáži prevodovky. Na niektorých modeloch je potrebné odstrániť pomocný rám, aby ste mohli vybrať box. Najlepšie je určiť, čo presne zmeniť: disk, kôš alebo uvoľňovacie ložisko, najlepšie po odstránení puzdra.

Pozri tiež: Schéma vykurovacieho zariadenia VAZ 2114

Rozhodnutie o výmene spojky za Hyundai Solaris by malo padnúť po diagnostike v autoservise. Niektoré z príznakov môžu vyzerať ako chybná prevodovka alebo mechanizmus radenia. V robotizovaných prevodovkách (robot, easytronic atď.) je potrebné po výmene spojky upraviť nastavenie. Dá sa to urobiť na našich staniciach.

Cena výmeny spojky Hyundai Solaris:

Možnosti	Cena
Výmena spojky Hyundai Solaris, manuálna prevodovka, benzín	z 5000 rubľov.
Adaptácia spojky Hyundai Solaris	z 2500 rubľov.
Demontáž/montáž pomocného rámu Hyundai Solaris	z 2500 rubľov.

Ak spozorujete, že sa spojka začína správať inak ako predtým, odporúčame okamžite kontaktovať autoservis na diagnostiku. Ak sa tento čas spustí, potom bude potrebné neskôr vymeniť zotrvačník. A cena zotrvačníka je niekoľkonásobne vyššia ako cena spojkovej súpravy.

Pri výmene spojky odporúčame vymeniť aj zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa a nápravové tesnenia. Je potrebné venovať pozornosť stavu tesnenia radiacej páky. Náklady na olejové tesnenia sú minimálne a je lepšie robiť všetko naraz, bez toho, aby ste v budúcnosti preplatili rovnakú prácu.

Náklady na prácu závisia od potreby odstrániť pomocný rám a odstrániť krabicu. Stáva sa, že ľudia sa pokúšajú vymeniť spojku svojpomocne, nič z toho nie je a privezú nám polorozobrané auto.

Taktiež po výmene spojky odporúčame vymeniť olej v prevodovke.

Hlavné príznaky zlej spojky sú:

• Zvýšený hluk pri zapínaní a vypínaní spojky;
• neúplné zahrnutie ("pošmyknutia");
• neúplné vypnutie („zlyhá“);
• idioti

Záruka na výmenu spojky: 180 dní.

Najlepšie spojkové sady vyrábajú: LUK, SACHS, AISIN, VALEO.

Ako ukazuje prax, vo väčšine modelov zahraničných automobilov spojka pokojne ošetruje asi 100 45 kilometrov. Výnimkou sú autá pre tých, ktorí radi jazdia po uliciach mesta. Solaris sa ale stal nepríjemnou výnimkou, spojkovú sadu pre Hyundai Solaris treba meniť väčšinou po 55-XNUMX tis. Našťastie problém nie je v zlej kvalite dielov, ale v špeciálnom ventile. Je navrhnutý tak, aby spomaľoval spojku a pomáhal začínajúcim vodičom plynulejšie rozbiehať. V konečnom dôsledku však takéto úpravy vedú k preklzávaniu a zrýchlenému opotrebovaniu trecích kotúčov.

Že je potrebná oprava spojky, môžete určiť podľa nasledujúcich príznakov:

• zvýšený hluk pri zapnutí spojky;
• pedál začal byť silne stlačený, priľnavosť je príliš vysoká alebo naopak - príliš nízka;
• trhne a trhne na začiatku pohybu;
• pri úplnom stlačení pedálu je počuť zvláštny zvuk.