Výmena riadiacich tyčí a koncoviek auta
Účel a dôležitosť systému riadenia netreba nikomu vysvetľovať. Ovládateľnosť auta a bezpečnosť na ceste priamo závisia od jeho správnej prevádzky.
Otáčaním volantu vodič vozidla aktivuje mechanizmus riadenia. Dodáva sa v rôznych prevedeniach, ale v osobných automobiloch sa zvyčajne používa mechanizmus ozubeného kolesa a pastorka.
Pri otáčaní volantom sa hrebeň (6) pohybuje doľava alebo doprava. Na zníženie fyzickej námahy potrebnej na posun koľajnice sa používajú rôzne zosilňovače, najčastejšie hydraulické ().
Radením prenáša hrebeň silu na prevodovku riadenia.
Pohon je tiež v rôznych prevedeniach, ale najčastejšie pozostáva z tyčí riadenia (4) a guľových čapov. Ako jeden z týchto závesov je použitý odnímateľný hrot (3), ktorý spája tyč s otočným čapom (2) náboja kolesa. Na samotnej tyči je ďalší záves a spája ju s hrebeňom riadenia.
Stáva sa, že prút a hrot sú jedna časť, ktorá sa úplne mení. V niektorých uskutočneniach je v konštrukcii poskytnutá nastaviteľná spojka.
- Strata smerovej stability, teda samovoľný odchod auta do strany pri priamočiarom pohybe.
- .
- Pri prejazde cez malé nerovnosti klopte do pruženia.
- Vôľa pri kývaní zaveseného kolesa v horizontálnej rovine.
Ak existujú takéto príznaky, musíte diagnostikovať systém riadenia a predovšetkým tipy, pretože sú to tie, ktoré najčastejšie zlyhávajú.
počas prevádzky zažívajú vážne zaťaženie a v skutočnosti sú spotrebným tovarom, ktorý v priemere vychádza asi 50 XNUMX kilometrov.
Trakcia môže byť deformovaná v dôsledku nárazov na prekážky - jamy, obrubníky, koľajnice.
Chybné tyče a hroty môžu poškodiť najmä ostatné komponenty, preto by ste ich výmenu nemali odkladať na neurčito.
Výmena riadiacich tyčí alebo hrotov nevyhnutne vedie k narušeniu uhlov predných kolies, preto je po takejto oprave nevyhnutné nastaviť odklon / špičku. Aby sa tento postup čoskoro neopakoval, je lepšie vymeniť diely na oboch stranách naraz.
Na prácu budete potrebovať nasledujúce nástroje:
- a ;
- na odstránenie kolies;
- ;
- ;
- kovová trubica - môže byť potrebná na otočenie špičky pred jej odskrutkovaním;
- kovová kefa - na odstránenie nečistôt;
- WD-40 - potrebné pre zakysnuté závitové spojenia.
Budete tiež potrebovať sťahovák čapov riadenia. Sú v rôznych prevedeniach – univerzálne alebo pre určitú veľkosť.
Ak nie je možné použiť výťah, potom bude dodatočne potrebný zdvihák.
Postup výmeny hrotov sa môže mierne líšiť v závislosti od modelu vozidla a konkrétnej konštrukcie prevodovky riadenia, ale vo všeobecnosti je to tak.
- Pre voľný prístup k vymeneným dielom je potrebné koleso odmontovať.
- Všetky spoje musia byť očistené od nečistôt kovovou kefou.
- Naneste WD-40 na závitové spoje hrotu a tyče a chvíľu počkajte, kým kvapalina nezačne pôsobiť.
- Pomocou klieští alebo bočných fréz odstráňte závlačku, ktorá zaisťuje maticu na prste, a odskrutkujte ju kľúčom alebo hlavou požadovanej veľkosti.
- pomocou špeciálneho sťahováka vytlačíme čap z páky čapu riadenia.
V extrémnych prípadoch môžete použiť kladivo. - Ďalej musíte uvoľniť poistnú maticu, ktorá zaisťuje hrot k tyči.
V niektorých prevedeniach musíte odskrutkovať skrutku, ktorá pripevňuje hrot k nastavovacej objímke. - Odskrutkujte hrot. Na uľahčenie odskrutkovania s ním môžete najprv trochu zakývať kovovou trubicou nasadenou na prst.
Treba mať na pamäti, že závit v tejto súvislosti Stáva sa, že je reverzný (vľavo), to znamená, že k odskrutkovaniu dochádza v smere hodinových ručičiek.
Pri odskrutkovaní počítajte otáčky tak, aby ste ich pri spätnej montáži utiahli o rovnaký počet otáčok. Tým sa zabráni nadmernému narušeniu geometrie kolies a umožní sa relatívne normálne dostať do servisu na jemné nastavenie odklonu / zbiehavosti. - Nainštalujte nový hrot. Nezabudnite upevniť maticu závlačkou a utiahnuť poistnú maticu na tyči.
Po dokončení práce ideme do autoservisu a upravíme uhly kolies.
Ako nahradiť trakciu
- Odstráňte obojky a posuňte prašník.
- Ošetrite závitové spojenie prípravkom WD-40.
- Zahnite jazýčky na blokovacej doske a odskrutkujte tyč zo stojana pomocou vhodného kľúča. Aby sa koľajnica náhodou nezlomila, je lepšie ju držať druhým kľúčom.
- V prípade potreby vymeňte prašník.
- Namažte závit anaeróbnym lepidlom.
- Zaskrutkujte novú tyč a utesnite okvetné lístky zámkovej dosky.
Ďalšiu montáž vykonajte v opačnom poradí ako pri demontáži.
