Náhradný hrebeň riadenia Nissan Qashqai

Hrebeň riadenia v akomkoľvek aute sa podieľa na premene otáčania riadiacej nápravy na otáčky predných kolies. Na Nissan Qashqai je nainštalovaný pomerne kvalitný hrebeňový hrebeň, podľa karty údržby s týmito údajmi sa odporúča vymeniť mechanizmus každých 40 - 50 000 km a v niektorých prípadoch aj častejšie. Zvážte situácie, keď je potrebné vymeniť hrebeň riadenia a ako to môžete urobiť sami.

Stojan na riadenie

Nissan Qashqai je vybavený hrebeňovým mechanizmom riadenia, ktorého výhodami je schopnosť rýchlo prenášať sily z volantu na kolesá vďaka menšiemu počtu tyčí a pántov, kompaktnosť a jednoduchosť dizajnu. Toto zariadenie sa skladá z dvoch hlavných komponentov: krytu a stojanového pohonu. Okrem mechanizmu riadenia je k hrebeňu pripojený aj systém tyčí a pántov.

Prevodovka je namontovaná na hriadeli riadenia a je v neustálom kontakte s hrebeňom. Keď sa zotrvačník otáča, koľajnica sa pohybuje vodorovne a posúva tyče, ktoré sú k nej pripojené. Články poháňajú predné kolesá, alebo skôr posúvajú kolesá. Hlavným účelom hrebeňa a pastorka je previesť rotačné pohyby volantu na vratné pohyby mechanizmu riadenia.

Video: Oprava hrebeňa riadenia Nissan Qashqai

Hrebeň riadenia sa neustále podieľa na riadení vozidla, v skutočnosti spája odpruženie s volantom, takže akákoľvek kolízia s výmoľmi, jamami, kopcami a inými prekážkami ovplyvňuje normálnu prevádzku hrebeňa riadenia, čo vedie k poruchám a predčasnej výmene. tejto zložky.

Príčiny zlyhania

Riadenie Qashqaia je cenené pre svoju silu a odolnosť, ale aj to zlyhá a vedie k rozbitiu. Hlavným dôvodom poruchy je zlá kvalita vozoviek, z ktorých na hrebeň dostávajú značné vratné sily od kolies, čo spôsobuje rýchle odieranie až lámanie zubov, čo následne vedie k neschopnosti ovládať manéver. Okrem toho medzi hlavné príčiny poruchy patria:

• predčasná výmena hydraulickej kvapaliny v posilňovači riadenia, čo vedie k dodatočnému zaťaženiu koľajnice;
• opakované preťaženie prevodovky spôsobujúce upchávanie tesniacich prvkov posilňovača riadenia;
• mechanické poškodenie;
• predčasná výmena posúvača, drieku a tesnení.

Medzi nepravdepodobné dôvody patrí prevádzka vozidla v príliš vlhkom a horúcom počasí, z ktorého sa na diely objavujú nájazdy, čo komplikuje proces kontroly.

Odporúčaná životnosť 50 000 km; pri oprave mechanizmu riadenia sa môže doba predĺžiť až na 100 000 km. Malo by sa tiež chápať, že ak koľajnica nie je vymenená alebo opravená, ak zlyhá, povedie to k zlyhaniu iných mechanizmov a systémov, s ktorými interaguje.

príznaky

Všimnúť si poruchu je pomerne jednoduché, prejavuje sa nasledujúcimi príznakmi:

• únik kvapaliny posilňovača riadenia (šmuhy pod autom), čo vedie k problémom pri prejazde zákrutami;
• pri jazde je počuť dosť hlasné klopanie, často je príčinou zlyhania odpruženia, ale ak je všetko v poriadku, problém spočíva v opotrebovanej koľajnici, ložiskách alebo podpornej objímke;
• porucha výkonového zosilňovača (na niektorých úrovniach výbavy Qashqai);
• ak sa volant otáča príliš ľahko alebo príliš tesne;
• odchýlka polohy volantu od pevných hodnôt;
• nezávislý volant;
• pri výjazde zo zákruty sa volant nevráti veľmi dobre do pôvodnej pevnej polohy.

Schéma posilňovača riadenia

Samozrejme, pred vykonaním akejkoľvek výmeny alebo opravy je potrebné vykonať diagnostiku na čerpacej stanici.

Podrobný návod na výmenu

Výmena koľajnice Qashqai svojpomocne je pomerne problematická a časovo náročná úloha, takže by ste mali vážne zhodnotiť jej silné stránky. V priemere trvá montáž a demontáž 2 až 6 hodín v závislosti od existujúcich zručností. Najťažšia časť výmeny je nutnosť odstrániť pomocný rám, čo je takmer nemožné urobiť svojpomocne, takže potrebujete ešte aspoň jedného pomocníka. Výmena sa musí vykonať počnúc odstránením starej koľajnice podľa nasledujúceho plánu:

• stroj musí byť inštalovaný na altánku alebo na vyvýšenej plošine;
• na qashqai s hydraulickým posilňovačom musíte najskôr uvoľniť vysokotlakové potrubia, potom vypustiť kvapalinu a vyčistiť nádobu, na qashqai s hydraulickým posilňovačom je všetko oveľa komplikovanejšie - stále je vhodné vziať auto na čerpacia stanica;
• v kabíne musíte odstrániť ochranný kryt kardanového kĺbu medziľahlého hriadeľa riadenia;

• spojovacia skrutka koncovky kardanového hriadeľa vloženého hriadeľa s hriadeľom riadenia je odstránená;
• pomocný rám je odstránený;

• matica upevňujúca hrebeň riadenia k pomocnému rámu je odskrutkovaná;

Takto sú umiestnené matice prevodovky riadenia.

• hrebeň riadenia je odstránený.

Nový hrebeň riadenia sa inštaluje v opačnom poradí, odporúča sa ho vymeniť za pôvodný.

Odstránenie pomocného rámu

Na odstránenie pomocného rámu budete potrebovať kľúče pre 14 a 17, ako aj matice, nástrčkovú hlavu pre 19 a 22, možno budete potrebovať aj kľúč a odstraňovač guľového kĺbu. Pomocný rám sa odstráni takto:

• uvoľnenie skrutiek kolies

• predná časť auta je zdvihnutá do výšky, najlepšie na zdvihákoch;

• predné kolesá sú odstránené;

• volant je umiestnený v priamej polohe;

• puzdro spoja medzihriadeľového hriadeľa je demontované;

• skrutka svorkového spojenia je odskrutkovaná;

• svorkové spojenie sa uvoľní plochým skrutkovačom a potom sa odstráni;

• ochranný kryt je odstránený zo zostavy stabilizačného rámu;

• os závesu je upnutá a matica upevňujúca záves ku konzole je odskrutkovaná;

• prst je odstránený z vzpery tlmiča;

• matica, ktorá drží čap závesu, je odskrutkovaná;

• používa sa sťahovák guľôčkových ložísk;

• prst je stlačený z páky kĺbu riadenia;

• koniec riadiacej tyče sa otáča na stranu;

• odskrutkuje sa upevňovacia matica guľového kĺbu a odstráni sa upevňovacia skrutka;

• tri skrutky držiace držiak sa odskrutkujú, aby sa demontoval;

• odskrutkujte skrutku zadného držiaka motora, aby ste odstránili zadný držiak;

• potom musíte pod pomocný rám vložiť niečo silné alebo nainštalovať zdvihák;

• odskrutkujte skrutky zadného zosilňovača pomocného rámu prednej nápravy, aby ste ho rozobrali;

• odskrutkujte skrutky zaisťujúce predný pomocný rám;

• pomocný rám je možné opatrne odstrániť.

Nový hrebeň riadenia na mieste. Emisná cena: približne 27000 XNUMX s montážou.

Je cítiť, že volant je trochu pevnejší ako predtým, nič neklepe ani nevŕzga.