Výmena rozvodového remeňa ZAZ Forza

Mechanizmus distribúcie plynu automobilu ZAZ Forza je poháňaný ozubeným remeňom. S jeho pomocou sa otáčanie z kľukového hriadeľa prenáša na vačkový hriadeľ, ktorý riadi otváranie a zatváranie ventilov motora.

Kedy zmeniť pohon časovania v ZAZ Forza

Nominálna životnosť rozvodového remeňa v ZAZ Forza je 40 000 kilometrov. Môže to fungovať trochu dlhšie, ale nemali by ste sa na to spoliehať. Ak ten moment premeškáte a počkáte, kým sa zlomí, výsledkom bude úder ventilov na piesty. A to už bude mať za následok vážnu opravu skupiny valec-piest a ďaleko od lacných nákladov.

Spolu s rozvodovým remeňom sa oplatí vymeniť aj jeho napínací valec, ako aj pohony generátora a posilňovača riadenia, pretože ich životnosť je približne rovnaká.

Okrem vačkového hriadeľa je rozvodový remeň poháňaný a. Slúži v priemere 40 ... 50 tisíc kilometrov. Preto by bolo absolútne logické nahradiť ho súčasne.

demontáž

1. Odstráňte pravé predné koleso a zdvihnite auto.
2. Demontujeme plastovú ochranu, ak existuje.
3. Nemrznúcu zmes vypustíme, ak sa plánuje demontáž a výmena vodného čerpadla.
4. Uvoľníme dve skrutky (červené šípky), ktoré upevňujú čerpadlo posilňovača riadenia vo vodiacej koľajnici - budete ho potrebovať.
5. Zoslabte napnutie remeňa posilňovača riadenia. Otočte nastavovaciu skrutku proti smeru hodinových ručičiek (zelená šípka).
6. Odstráňte remeň posilňovača riadenia.
7. Ďalším v poradí je pohon generátora. Na jej uvoľnenie je potrebné otočiť napínač, ktorý má špeciálny výstupok.

   Padne perfektne . Nasadíme na výstupok napínača, do hlavy vložíme veľký skrutkovač alebo iný vhodný nástroj a napínač otočíme dopredu (v smere auta). Zatiaľ čo držíte napínač, odstráňte remeň z remenice alternátora.

8. Demontujeme vrchnú časť plastovej ochrany rozvodového pohonu. Upevňuje sa dvoma skrutkami, na ktoré používame 10 kľúč. 
9. Odskrutkujeme skrutku, ktorá upevňuje hnaciu kladku príslušenstva ku kľukovému hriadeľu. Tu budete potrebovať asistenta, ktorý nastaví 5. prevodový stupeň a použije brzdu. 
   
    
10. Odstránime kladku. Ak pevne sedí, musíte ho zozadu vypáčiť páčidlom a trochu ním švihnúť. Použite tiež WD-40.
11. Spodnú polovicu ochranného krytu rozvodového pohonu odstránime odskrutkovaním dvoch skrutiek o 10.
12. Aby ste nezrazili časovanie ventilov, budete musieť nastaviť kľukový hriadeľ do servisnej polohy, v ktorej je piest 1. valca motora v TDC. Radiacu páku vrátime do neutrálnej polohy, naskrutkujeme skrutku remenice prídavného zariadenia do kľukového hriadeľa a pomocou kľúča ju otočíme v smere hodinových ručičiek. Nápis FRONT na kladke by mal končiť hore a šípka by mala ukazovať na riziko na tele.

    Táto dvojica značiek sa však môže zhodovať nielen na TDC 1. valca, ale aj na TDC 4. valca. Preto je dôležité zladiť aj ďalší pár štítkov. V jednom z otvorov v ozubenom kolese vačkového hriadeľa je trojuholníkový výstupok, ktorý by mal lícovať s okrúhlym otvorom na viečku ložiska hlavy valcov. 

    Ak je výstupok na ozubenom kolese dole, je potrebné otočiť kľukovým hriadeľom o jednu celú otáčku.

13. Teraz musíte demontovať napínač rozvodového remeňa. Zaisťuje sa dvoma 13 mm skrutkami.
14. Odstránením napínacieho valca tým uvoľníme rozvodový remeň. Teraz ho možno odstrániť.
    
    !!! Keď je rozvodový remeň odstránený, kľukový hriadeľ a vačkový hriadeľ sa nedajú otáčať. Porušenie tohto pravidla spôsobí posun v časovaní ventilov a nesprávnu činnosť pohonnej jednotky. 
15. Na demontáž vodného čerpadla budete musieť odskrutkovať štyri skrutky.

Nezabudnite vymeniť nádobu zospodu, pretože v systéme zostáva malé množstvo nemrznúcej zmesi.

zhromaždenia

1. Nainštalujte a upevnite vodné čerpadlo.
2. Napínač rozvodového remeňa vrátime na miesto, zaskrutkujeme, ale ešte nedoťahujeme skrutky.
3. Uistite sa, že značky vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa nie sú nesprávne zarovnané. Samotný pás musí byť nainštalovaný tak, aby nápisy na ňom neboli hore nohami.
   
   Nasaďte rozvodový remeň na remenicu kľukového hriadeľa, potom na vodnú pumpu a remenice vačkového hriadeľa a vložte ho za napínací valec.
   
   Opäť dávajte pozor na štítky.
4. Na napnutie valčeka používame akýkoľvek vhodný nástroj ako páku, napríklad dlhý výkonný skrutkovač. 

   Utiahnite upevňovacie skrutky valčeka. Normálne sa rozvodový remeň otáča rukou asi o 70 ... 90 °. Uvoľnený remeň môže skĺznuť a nadmerné napnutie zvýši riziko pretrhnutia remeňa.

5. Upevníme obe polovice plastového ochranného obalu.
6. Nasadíme remeň na kladku generátora a pripájaciu kladku, nainštalujeme ju na os kľukového hriadeľa. Požiadame asistenta, aby zapol 5. prevodový stupeň a stlačil brzdu a utiahol skrutku zaisťujúcu remenicu ku kľukovému hriadeľu. 
7. Nasadili sme pohon čerpadla posilňovača riadenia. Upravte napnutie pomocou nastavovacej skrutky a potom utiahnite upevňovacie skrutky. Neuťahujte príliš, aby ste príliš nenamáhali ložisko čerpadla. Ak pás počas prevádzky píska, je potrebné ho trochu utiahnuť.
8. Upevníme ochranný plast a upevníme koleso.
9. Zostáva doplniť nemrznúcu zmes a uistiť sa, že jednotka funguje správne.

V čínskom internetovom obchode si môžete kúpiť rozvodové remene pre ZAZ Forza - originálne diely aj analógy. Tu si tiež môžete vybrať