Výmena rozvodového remeňa Lada Kalina

Toto ruské auto patrí do druhej skupiny malých áut. Výrobní pracovníci začali Ladu Kalinu navrhovať v roku 1993 a v novembri 2004 bola uvedená do výroby.

Podľa zákazníckeho prieskumu sa toto auto umiestnilo na štvrtom mieste v hodnotení obľúbenosti automobilov v Rusku. Motory tohto modelu sú vybavené ventilovým mechanizmom poháňaným remeňom, takže bude užitočné pre majiteľov tohto vozidla, ako aj pre každého, kto má záujem, naučiť sa vymeniť rozvodový remeň za Lada Kalina 8 ventilov .

Motor VAZ 21114

Táto pohonná jednotka je vstrekovaný benzínový motor s pracovným objemom 1600 cm 3. Ide o modernizovanú verziu motora VAZ 2111. Blok valcov je liatinový, štyri valce sú usporiadané v rade. Ventilový rozvod tohto motora má osem ventilov. Injektor umožnil výrazne zlepšiť dynamiku vozidla a spotrebu paliva. Svojimi parametrami spĺňa normy Euro-2.

V pohone ventilového mechanizmu sa používa ozubený remeň, ktorý trochu znižuje náklady na pohonnú jednotku, ale vyžaduje kvalitnú a včasnú údržbu rozvodového pohonu. Konštrukcia hlavy piestu obsahuje vybrania, ktoré úplne eliminujú možnosť poškodenia ventilového mechanizmu pri poškodení alebo nesprávnej inštalácii rozvodového remeňa. Výrobcovia garantujú motorový zdroj 150 tisíc kilometrov, v praxi to môže byť viac ako 250 tisíc kilometrov.

Postup výmeny

Operácia nie je mimoriadne zložitou prácou, nie je potrebné žiadne špeciálne vybavenie, môže ju pokojne vykonať aj majiteľ stroja. Okrem štandardnej sady kľúčov budete potrebovať dobrý plochý skrutkovač. Auto zdvihák, spodná podpera auta, kliny na kolesá, kľúč na otáčanie valčeka na napínači.

Pri výmene môžete použiť akúkoľvek rovnú vodorovnú plochu, na ktorej je stroj nainštalovaný. Návod na obsluhu vozidla odporúča vymeniť pás po najazdených 50 30 km, ale mnohí majitelia to robia skôr ako v tomto období - asi XNUMX XNUMX km.

Výmena rozvodového remeňa Kalina 8-ventil sa vykoná v nasledujúcom poradí:

• Na nainštalovanom stroji je zatiahnutá parkovacia brzda, pod zadné kolesá sú nainštalované kliny. Skrutky upevnenia pravého predného kolesa sú odtrhnuté balónovým kľúčom
• Pomocou zdviháka zdvihnite prednú časť auta na pravej strane, umiestnite podperu pod prah karosérie, vyberte predné koleso z tejto strany.
• Otvorte kapotu motorového priestoru, pretože bude potrebné vykonať viac práce.
• Na demontáž ozubeného remeňa na rozvode je potrebné odstrániť ochranné plastové puzdro, ktoré je upevnené tromi skrutkami na kľúč na "10".

• Ďalším krokom je odstránenie remeňa na pohone alternátora. Potrebujete kľúč na "13", ktorý odskrutkuje napínaciu maticu generátora, čím sa generátor dostane čo najbližšie k krytu bloku valcov. Po takýchto akciách sa prevod ľahko odstráni z kladiek.
• Teraz nainštalujte časový blok podľa označenia. Budete potrebovať očkový kľúč alebo 17" zásuvku, ktorá otáča remenicu na kľukovom hriadeli, kým sa nezhodujú.

• Na odstránenie rozvodového remeňa je potrebné zablokovať remenicu kľukového hriadeľa, aby sa neotáčala. Môžete požiadať asistenta, aby zapol piaty prevodový stupeň a stlačil brzdový pedál.

Ak to nepomôže, odskrutkujte zátku na skrini prevodovky.

Vložte hrot plochého skrutkovača do otvoru medzi zubami zotrvačníka a skriňou prevodovky, odskrutkujte skrutku zaisťujúcu remenicu ku kľukovému hriadeľu.

• Ak chcete pás odstrániť, uvoľnite napínací valec. Skrutka jeho upevnenia sa odskrutkuje, valec sa otáča, napätie sa oslabuje, potom sa starý pás ľahko odstráni. Napínací valec sa odporúča meniť súčasne s pohonom, ktorý je z bloku odstránený. V spodnej časti je nainštalovaná nastavovacia podložka, ktorá niektorým „svorkám“ chýba.
• Skontrolujte remenice na kľukovom hriadeli a vačkovom hriadeli, dávajte pozor na opotrebovanie ich zubov. Ak je takéto opotrebovanie badateľné, je potrebné remenice vymeniť, pretože sa zmenšuje kontaktná plocha so zubami remeňa, vďaka čomu sa môžu prerezať.

Kontrolujú aj technický stav vodného čerpadla, ktoré je tiež poháňané ozubeným remeňom. V zásade dochádza k pretrhnutiu remeňa po zadretí čerpadla chladiacej kvapaliny. Ak sa chystáte vymeniť čerpadlo, budete musieť vypustiť časť nemrznúcej zmesi z chladiaceho systému motora.

• Na jeho miesto nainštalujte nový napínací valec. Nezabudnite na nastavovaciu podložku medzi blokom valca a valcom, inak sa pás počas otáčania posunie na stranu.
• Inštalácia nového remeňa sa vykonáva v opačnom poradí, ale predtým ešte raz skontrolujú, do akej miery sa časové značky zhodujú. Inštaláciu musíte začať z remenice vačkového hriadeľa a potom ju nasadiť na remenicu kľukového hriadeľa a remenicu čerpadla. Táto časť pásu musí byť napnutá bez vôle a opačná strana je napnutá napínacím valčekom.
• Opätovná inštalácia remenice na kľukový hriadeľ bude vyžadovať, aby bola upevnená, aby sa zabránilo možnému otáčaniu.
• Potom znova nainštalujte ochranné kryty, nastavte pohon generátora.

Na konci inštalácie rozvodového pohonu je nevyhnutné otočiť kľukovým hriadeľom motora o niekoľko otáčok a zároveň kontrolovať zhodu všetkých montážnych značiek.

Nastavenie štítkov

Účinnosť motora závisí od správneho vykonania tejto operácie. V motore sú tri, ktoré sú vo vačkovom hriadeli a zadnom ochrannom kryte, remenici kľukového hriadeľa a bloku valcov, prevodovke a zotrvačníku. Na remenici vačkového hriadeľa je kolík, ktorý musí lícovať so zlomom v kryte zadného krytu rozvodu. Remenica kľukového hriadeľa má tiež kolík, ktorý lícuje so štrbinou v bloku valcov. Značka na zotrvačníku sa musí zhodovať so značkou na skrini prevodovky, to sú najdôležitejšie značky, ktoré ukazujú, že piest prvého valca je v TDC.

Značka zotrvačníka

Správne napnutie remeňa

Napínací valec je dôležitou súčasťou rozvodu plynu na Lade Kalina. Ak je tesný, výrazne to urýchli opotrebovanie mechanizmu, pri slabom napätí môže dôjsť k vynechaniu zapaľovania v dôsledku prešmykovania remeňa. Napnutie sa nastavuje otáčaním napínacieho valca okolo jeho osi. Na tento účel má valček dva otvory, do ktorých sa vkladá kľúč na otáčanie napínača. Môžete tiež otáčať valčekom pomocou klieští, aby ste odstránili prídržné krúžky.

"Remeselníci" to robia naopak, používajú vrtáky alebo klince vhodného priemeru, ktoré sa vkladajú do otvorov. Medzi nimi je umiestnený skrutkovač, ktorého rukoväťou, podobne ako pákou, otáčajte napínací valec doľava alebo doprava, kým nedosiahnete požadovaný výsledok. Správne napnutie bude v prípade, keď sa puzdro remeňa medzi kladkami dá prstami otočiť o 90 stupňov a po uvoľnení sa remeň vráti do pôvodného stavu. Ak je táto podmienka splnená, utiahnite upevňovacie prvky na napínači.

Aký pás kúpiť

Výkon motora automobilu závisí od kvality použitých dielov v pohone mechanizmu distribúcie plynu (napínací valec, remeň). Pri opravách alebo údržbe strojov je žiaduce používať originálne diely, v niektorých prípadoch však priniesli dobré výsledky aj neoriginálne náhradné diely pre automobilové komponenty.

Originálny rozvodový remeň 21126–1006040, ktorý vyrába závod RTI v Balakove. Odborníci smelo odporúčajú používať diely od spoločností Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. Pri výbere musíte byť obzvlášť opatrní, pretože pod značkou známych výrobcov si môžete kúpiť falošný.