Výmena rozvodového remeňa Hyundai Getz
Obsah
Výmena rozvodového remeňa je postup, ktorý by sa mal vykonávať každých 60 90 pretekov. Niektorí výrobcovia ako Nissan alebo Toyota v niektorých svojich motoroch odporúčajú meniť rozvod každých XNUMX-tisíc kilometrov, no my k nim nepatríme. Stav starého rozvodového remeňa je prakticky nediagnostikovateľný, takže ak ste brali auto a neviete, či predchádzajúci majiteľ vykonal tento postup, mali by ste.
Odporúčaný interval výmeny rozvodového remeňa: každých 60 XNUMX kilometrov
Kedy je čas na výmenu rozvodového remeňa
Niektoré zdroje autoopravárstva majú obrázky, ktoré možno použiť na diagnostiku rozvodového remeňa podľa nasledujúcich znakov: prasklina, opotrebovaná gumená šnúra, zlomený zub atď. Ale to sú už extrémne zónové podmienky! Netreba to spomínať. Vo všeobecnom prípade sa pás natiahne na 50 - 60 XNUMX, „ohne sa“ a začne vŕzgať. Tieto znaky by mali stačiť na rozhodnutie o výmene.
Ak sa pretrhne rozvodový remeň, vo väčšine prípadov bude potrebná výmena ventilov a generálna oprava motora.
Pokyny na výmenu rozvodového remeňa krok za krokom
1. Pred odstránením remeňov posilňovača riadenia, generátora a klimatizácie vám odporúčam povoliť 4 skrutky pod hlavou o 10, ktoré držia remenicu čerpadla.
2. Odstráňte remeň posilňovača riadenia. Uvoľnite držiaky posilňovača riadenia - to je dlhá skrutka na spodnom držiaku pod hlavou o 12
3. Odstráňte remeň posilňovača riadenia;
4. Odstráňte kryt čerpadla posilňovača riadenia z motora a upevnite ho utiahnutím skrutiek;
5. Uvoľníme hornú konzolu generátora (skrutku na strane napínacej tyče) a napínaciu skrutku remeňa
6. Odstráňte pravú plastovú lištu v spodnej časti auta
7. Uvoľnite spodnú upevňovaciu skrutku alternátora
8. Odstráňte remeň alternátora
9. Odstráňte remenice vodného čerpadla (ktorých skrutky sme povolili na začiatku)
10. Uvoľnite napínaciu kladku remeňa klimatizácie
11. Uvoľnite nastavovaciu skrutku napnutia remeňa klimatizácie
12. Odstráňte pás klimatizácie
13. Odstráňte napínač remeňa klimatizácie, vymeňte ho za nový
14. Pokračujeme priamo k demontáži rozvodového remeňa. Prvým krokom je upevnenie bŕzd tak, aby sa pri pokuse o odskrutkovanie remenice kľukového hriadeľa motor nenaštartoval.
15. Na vozidlách s manuálnou prevodovkou zaraďte 5. prevodový stupeň
Ak chcete zablokovať kľukový hriadeľ na strojoch s automatickou prevodovkou, vyberte štartér a upevnite ho cez otvor vedľa krúžku zotrvačníka
16. Pomocou kľúča 22 uvoľnite skrutku remenice kľukového hriadeľa
17. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa
18. Odstráňte zarážku brzdového pedála
19. Odstráňte kryt rozvodového remeňa. Skladá sa z dvoch častí, vrchnej a spodnej
20. Zdvihnite pravé predné koleso.
21. Otočte koleso, aby ste zarovnali značky na ozubenom kolese vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa
22. Znova skontrolujte štítky. Na kľukovom hriadeli je to teraz značka na reťazovom kolese a skrini olejového čerpadla, na vačkovom hriadeli je to okrúhly otvor v remenici a červená značka na skrini ložiska umiestnenej hneď za remenicou vačkového hriadeľa.
23. Pomocou 12 hlavy odskrutkujte 2 skrutky držiace napínaciu kladku rozvodu, opatrne ju vyberte, pričom držte pružinu napínača, pamätajte, ako to dopadlo
24. Odskrutkujeme nastavovaciu skrutku a skrutku napínacej kladky, vyberieme kladku s pružinou
25. Demontujte rozvodový remeň
26. Spravidla meníme rozvodový remeň spolu s valčekmi, meníme ich. Pri 14 hlave odskrutkujte horný obtokový valček. Opravujeme nový, dotiahnutý momentom 43-55 Nm.
27. Nainštalujte napínací valec s pružinou. Spočiatku otočíme skrutku rezu, potom ju vyberieme skrutkovačom a naplníme korkom.
28. Pre pohodlie pred inštaláciou rozvodového remeňa vytiahnite napínací valec až na doraz a zaistite ho utiahnutím pravej nastavovacej skrutky.
29. Nasadili sme si nový opasok. Ak sú na páse šípky označujúce smer, venujte im pozornosť. Pohyb mechanizmu distribúcie plynu smeruje v smere hodinových ručičiek, ak je to jednoduchšie, potom šípky na páse nasmerujeme na radiátory. Pri inštalácii remeňa je dôležité, aby pravé rameno bolo v napnutom stave s nastavenými značkami vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa, ľavé rameno bude napínané napínacím mechanizmom. Postup inštalácie pásu je znázornený na nasledujúcom obrázku.
1 – ozubená remenica kľukového hriadeľa; 2 - obtokový valec; 3 – ozubená remenica vačkového hriadeľa; 4 - napínací valec
30. Uvoľníme oba skrutky napínacieho valca, v dôsledku čoho bude samotný valec pritlačený pružinou potrebnou silou k pásu.
31. Otočte kľukovým hriadeľom o dve otáčky otáčaním pevného kolesa. Kontrolujeme zhodu oboch časových pečiatok. Ak sa obe značky zhodujú, utiahnite napínací valec krútiacim momentom 20-27 Nm. Ak značky „zmiznú“, opakujte.
32. Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa. Pri ručnom napínaní napínacej kladky a napnutej vetvy ozubeného remeňa silou 5 kg by sa ozubený remeň mal ohnúť smerom k stredu hlavy upevňovacej skrutky napínacej kladky.
33. Spúšťame auto zo zdviháku a všetko namontujeme v opačnom poradí.
Zoznam požadovaných náhradných dielov
- Napínací valec - 24410-26000;
- Obtokový valec - 24810-26020;
- Ozubený remeň - 24312-26001;
- Vodné čerpadlo (čerpadlo) - 25100-26902.
Čas: 2-3 hodiny.
Podobný postup výmeny sa vykonáva na motoroch Hyundai Getz s motormi 1,5 G4EC a 1,6 G4ED.
