Výmena rozvodového remeňa a vstrekovacieho čerpadla pre Audi A6 2.5 TDI V6

Obsah

základný pracovný postup
Výmena remeňa vstrekovacieho čerpadla
- Postup demontáže rozvodového remeňa
- Začneme inštalovať nové čerpadlo

Tento článok bude diskutovať o tom, ako vymeniť rozvodový remeň a remeň vstrekovacieho čerpadla. "Pacient" - automatická prevodovka Audi A6 2.5 TDI V6 2001, (angl. AKE). Postupnosť prác opísaná v článku je vhodná na výmenu rozvodového remeňa a vysokotlakového palivového čerpadla za ICE AKN; AFB; AYM; A.K.E.; BCZ; BAU; BDH; BDG; bfc. Nezrovnalosti sa môžu vyskytnúť pri práci s autami rôznych rokov výroby, najčastejšie sa však nezrovnalosti objavia pri práci s dielmi karosérie.

Sada na výmenu rozvodového remeňa a vstrekovacieho čerpadla Audi A6
Производитель	Meno	Katalógové číslo	Cena (rub.)
voličov	termostat	427487D	680
Elring	Olejové tesnenie hriadeľa (2 ks)	325155	100
INA	Napínací valec	531030710	1340
INA	Napínací valec	532016010	660
Ruville	Vodiaci valec	55701	1100
DAYCO	Rebrovaný klinový remeň	4PK1238	240
gates	Rebrovaný pás	6PK2403	1030

Priemerné náklady na diely sú uvedené ako ceny na leto 2017 pre Moskvu a región.

zoznam nástrojov:

Podpora -3036
Západka -T40011
Dvojramenný sťahovák -T40001
Upevňovacia skrutka -3242
Tryska 22 - 3078
Nástroj na blokovanie vačkového hriadeľa -3458
Blokovacie zariadenie pre vstrekovacie čerpadlo nafty -3359

POZOR! Všetky práce sa musia vykonávať iba na studenom motore.

základný pracovný postup

Začíname, v prvom rade je odstránená horná a spodná ochrana spaľovacieho motora, ako aj potrubie vzduchového filtra, nezabudnite na rúrky medzichladiča vychádzajúce z chladiča medzichladiča. Potom sa upevnenie predného vankúša motora odstráni z potrubia medzichladiča.

Začneme odstraňovať skrutky zaisťujúce chladič klimatizácie, samotný chladič musí byť odsunutý na stranu, nie je potrebné odpojiť od siete... Odskrutkujte skrutky zaisťujúce olejové vedenia automatickej prevodovky a posuňte vedenia smerom k hrudnej kosti tela. Odpojte potrubia chladiaceho systému, chladiaca kvapalina musí byť vypustená, nezabudnite nádobu vopred nájsť. Elektrické konektory a čipy musia byť odpojené od svetlometov, kábel musí byť odstránený zo zámku kapoty.

Skrutky predného panela musia byť odskrutkované a odstránené spolu s chladičom. Radiátor nie je potrebné dávať do servisnej polohy, pretože práca, ktorú budete vykonávať, bude vyžadovať, aby ste mali čo najviac voľného miesta. Práve preto je vhodné venovať 15 minút vypúšťaniu chladiacej kvapaliny, ako aj demontáži zostavy chladiča so svetlometmi.

Začneme pracovať na pravej strane spaľovacieho motora, odstránime potrubie nasávania vzduchu, ktoré vedie k vzduchovému filtru.

Teraz odpojíme konektor prietokomeru a odstránime kryt vzduchového filtra.

Vzduchové potrubie je odstránené medzi medzichladičom a turbodúchadlom.

Palivový filter je možné vybrať bez odpojenia hadíc a montážnych blokov snímača, stačí ich vziať na stranu. Uvoľníme prístup k zátke vačkového hriadeľa pravej hlavy valca.

Začneme odstraňovať zátku v zadnej časti pravého vačkového hriadeľa.

Pri vyberaní zátky sa zrúti, zátku vyberajte opatrne, snažte sa nepokaziť tesniacu hranu podesty (šípka).

Najjednoduchší spôsob, ako zástrčku odstrániť, je najskôr ju preraziť a zavesiť pomocou nástroja v tvare L. Je žiaduce strieľať trepaním v rôznych smeroch.

V prípade, že nie je možné zakúpiť novú zástrčku, môžete starú zarovnať. Naneste dobrý tmel na obe strany.

Choďte na ľavú stranu, musí sa z neho odstrániť: vákuové čerpadlo, expanzná nádrž.

Nezabudnite nastaviť piest tretieho valca na TDC... Toto sa robí nasledovne: najprv skontrolujeme, či je značka „OT“ na vačkovom hriadeli zarovnaná so stredom plniaceho hrdla oleja.

Odstránime tiež jednu zátku a namontujeme držiak kľukového hriadeľa.

Nezabudnite skontrolovať, či je otvor zátky zarovnaný s otvorom TDC na stojine kľukového hriadeľa.

Výmena remeňa vstrekovacieho čerpadla

Pokračujeme k odstráneniu pásu vstrekovacieho čerpadla. Pred odstránením remeňa budete musieť odstrániť: horný kryt rozvodového remeňa, viskóznu spojku a ventilátor.

aj rebrovaný remeň na pohon prídavných zariadení, rebrovaný remeň na pohon klimatizácie.

Kryt remeňa prídavného pohonu je tiež odnímateľný.

Ak sa chystáte nasadiť tieto pásy späť, ale je potrebné uviesť smer ich otáčania.

Pokračujeme.

Najprv odstráňte tlmič pohonu vstrekovacieho čerpadla.

Všimnite si, že stredová matica náboja tlmiča netreba oslabovať... Vložte držiak č. 3359 do ozubenej remenice pohonu vstrekovacieho čerpadla.

Pomocou kľúča # 3078 uvoľnite maticu napínača remeňa vstrekovacieho čerpadla.

Vezmeme šesťhran a použijeme ho na odstránenie napínača z remeňa v smere hodinových ručičiek, potom musí byť matica napínača mierne utiahnutá.

Postup demontáže rozvodového remeňa

Po odstránení remeňa vstrekovacieho čerpadla začneme odstraňovať rozvodový remeň. Najprv sme odskrutkovali skrutky remenice vačkového hriadeľa.

Potom spolu s remeňom demontujeme vonkajšiu hnaciu kladku vstrekovacieho čerpadla. Starostlivo kontrolujeme puzdro napínača, musíte sa uistiť, že je neporušené. Opraviteľné puzdro sa voľne otáča v kryte, vôľa by mala úplne chýbať.

Teflónové a gumové tesnenia musia byť neporušené. Teraz pokračujeme, musíte odskrutkovať skrutky remenice kľukového hriadeľa.

Demontujeme remenicu kľukového hriadeľa. Stredovú skrutku kľukového hriadeľa nie je potrebné demontovať. Treba demontovať remenice posilňovača riadenia a ventilátora, ako aj spodný kryt rozvodového remeňa.

Pomocou kľúča # 3036 podržte vačkový hriadeľ a uvoľnite skrutky remenice oboch hriadeľov.

Vezmeme 8 mm šesťuholník a otočíme napínací valec, napínací valec sa musí otáčať v smere hodinových ručičiek, kým sa otvory v tele napínača a otvory v tyči nezarovnajú.

Aby ste predišli poškodeniu napínača, nemusíte vynakladať veľké úsilie, odporúča sa otáčať valčekom pomaly, v zhone. Tyč upevníme prstom s priemerom 2 mm a začneme odstraňovať: medziľahlé a napínacie valčeky rozvodu, ako aj rozvodový remeň.

Potom sa odstráni vstrekovacie čerpadlo a rozvodový remeň. Venujte pozornosť stavu vodného čerpadla a termostatu.

Keď sú všetky detaily odstránené, začneme ich čistiť. Pokračujeme k druhej časti, obrátenej časti inštalácie dielov.

Začneme inštalovať nové čerpadlo

Pred inštaláciou sa odporúča naniesť tesniaci prostriedok na tesnenie čerpadla.

Po umiestnení termostatu by sa teleso termostatu a tesnenie mali najlepšie natrieť tmelom.

Pri inštalácii sa uistite, že ventil termostatu je orientovaný na 12 hodín.

Pokračujeme v inštalácii rozvodového remeňa, pred inštaláciou sa musíte uistiť, že značka „OT“ je umiestnená v strede hrdla plniaceho hrdla oleja.

Potom skontrolujeme, či je západka č. 3242 správne nainštalovaná.

Nezabudnite skontrolovať správnosť tyčí č.3458.

Na uľahčenie montáže značiek vačkových hriadeľov je lepšie použiť na ich otáčanie podperu č. 3036. Hneď ako sú všetky značky nastavené, je potrebné ich upevniť sťahovákom č. Nezabudnite odstrániť ľavú kladku z vačkového hriadeľa.

Otáčanie pravého ozubeného kolesa vačkového hriadeľa by sa malo skontrolovať na zúženom uložení. V prípade potreby je možné skrutku dotiahnuť rukou. Pokračujeme v inštalácii napínača rozvodového remeňa a medzivalca.

Ozubený remeň sa musí nosiť v nasledujúcom poradí:

kľukový hriadeľ,
Pravý vačkový hriadeľ,
Napínací valec,
Vodiaci valec,
Vodné čerpadlo.

Ľavá vetva remeňa musí byť nasadená na kladku ľavého vačkového hriadeľa a nainštalujeme ich spolu na hriadeľ. Po dotiahnutí stredovej skrutky ľavého vačkového hriadeľa rukou. Teraz skontrolujeme, či je otáčanie kladky na zúženom uložení, nemali by existovať žiadne deformácie.

Pri použití 8 mm šesťuholníka nemusíte napínacím valčekom veľmi otáčať, musíte ho otáčať v smere hodinových ručičiek.

Držiak napínacej tyče je už možné odstrániť.

Odstránime šesťhran a namiesto toho nainštalujeme obojstranný momentový kľúč. Pomocou tohto kľúča musíte otočiť napínací valec, musíte ho otočiť proti smeru hodinových ručičiek s krútiacim momentom 15 Nm. To je všetko, teraz môže byť kľúč odstránený.

Pomocou kľúča č. 3036 pridržte vačkový hriadeľ, utiahnite skrutky na krútiaci moment 75 - 80 Nm.

Teraz môžete začať s montážou, nasadíme kryciu dosku na upevnenie namontovaných jednotiek rebrovaných pásov, ventilátor. Predtým, ako začnete inštalovať kryciu dosku, musíte upevniť novú napínaciu kladku remeňa vysokotlakového palivového čerpadla v sedle a utiahnuť upevňovaciu maticu rukou.

Teraz je nainštalovaný spodný kryt rozvodového remeňa, posilňovač riadenia a remenice ventilátora.

Pred inštaláciou remenice kľukového hriadeľa musíte zarovnať výstupky a drážky na ozubenom kolese kľukového hriadeľa. Skrutky remenice kľukového hriadeľa musia byť utiahnuté momentom 22 Nm.

Pokračujeme v inštalácii hnacieho remeňa vstrekovacieho čerpadla:

Najprv musíte skontrolovať, či sú všetky značky časovania správne nastavené. Potom, čo položíme všetky valčeky na vekovú dosku.

Teraz pomocou 6 mm šesťuholníka posuňte napínací valec čerpadla v smere hodinových ručičiek do spodnej polohy, maticu utiahnite rukou.

To je všetko, hodíme hnací remeň vstrekovacieho čerpadla, musí sa nosiť spolu s ľavým ozubeným kolesom na vačkovom hriadeli a remenici čerpadla. Nezabudnite sa uistiť, že skrutky sú vycentrované v oválnych otvoroch. V prípade potreby budete musieť otočiť prevodový stupeň. Upevňovacie skrutky dotiahneme rukou, skontrolujeme absenciu voľného otáčania ozubenej remenice a deformácií.

Pomocou kľúča č.3078 sa uvoľní matica napínača hnacieho remeňa vysokotlakového palivového čerpadla.

Vezmeme šesťuholník a otočíme napínačom proti smeru hodinových ručičiek, až kým nebude značka zarovnaná s referenčnou značkou. Potom utiahnite napínaciu maticu (krútiaci moment 37 Nm), skrutky ozubenej remenice (22 Nm).

Vyberieme svorky a pomaly otáčame kľukovým hriadeľom o dve otáčky v smere hodinových ručičiek. Držiak č. 3242 vložíme do kľukového hriadeľa. Je vhodné ihneď skontrolovať možnosť voľnej montáže pásikov a držiaka vstrekovacieho čerpadla. aj keď skontrolujeme kompatibilitu benchmarku s markerom. Ak nie sú zarovnané, upravíme napnutie remeňa vstrekovacieho čerpadla tiež raz. Začneme inštalovať vákuové čerpadlo ľavého vačkového hriadeľa, koncový uzáver pravého vačkového hriadeľa a zástrčku bloku motora.

Inštalujeme tlmič čerpadla pohonu vstrekovacieho čerpadla.

Utiahnite upevňovacie skrutky tlmiča momentom 22 Nm. Horné kryty rozvodového remeňa nemusíte montovať ihneď, ale iba ak plánujete upraviť začiatok vstrekovania a dynamickú kontrolu pomocou diagnostického zariadenia, ak sa nechystáte vykonať tento postup, potom je možné kryty namontovať. Nasadíme chladič a svetlomety a pripojíme všetky elektrické zariadenia.

Nezabudnite pridať chladiacu kvapalinu.

Naštartujeme spaľovací motor, aby vyšiel vzduch.

Zdroj: http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=163339&st=0

oprava Audi A6 II (C5)