Náhradný radiátorový sporák Nissan Qashqai

Nissan Qashqai je obľúbený model známej japonskej spoločnosti. V Rusku je auto veľmi žiadané, pravidelne sa vyskytuje na cestách. Oficiálne predávané, teda prispôsobené prevádzkovým podmienkam na ruských cestách.

Žiaľ, vyskytli sa drobné nedostatky, niektoré moduly sú z hľadiska spoľahlivosti oveľa horšie ako iné. Týka sa to napríklad radiátora kachlí.

Jeho porucha zriedka ponecháva možnosť obnovy, takmer určite bude vyžadovať výmenu s predbežnou demontážou.

Môžete to urobiť sami a túto prácu zvládne aj vodič bez väčších skúseností s mechanickými opravami.

Porucha radiátora je možná z nasledujúcich dôvodov:

• Prirodzeným opotrebovaním, modul je neustále vystavený mechanickému a tepelnému namáhaniu, vďaka čomu materiál postupne stráca svoju pôvodnú pevnosť.
• Ako alternatívu použite nemrznúcu zmes nízkej kvality alebo vodu. Nekvalitná nemrznúca zmes je príliš agresívna, spôsobuje koróziu, tvorbu mechanických usadenín vo vnútorných potrubiach, tie sa tak upchajú, že preplachovanie situáciu nenapraví.
• Nekompatibilná nemrznúca zmes. Zložky takýchto kompozícií navzájom aktívne interagujú, spúšťajú sa chemické reakcie, ktoré deaktivujú žiarič.

Pred odstránením chladiča je potrebné 100% vylúčiť činnosť airbagov. Ak je batéria pripojená k palubnej sieti, airbag sa môže náhodne aktivovať v dôsledku mechanického nárazu. Aby ste tomu zabránili, postupujte takto:

• Kľúč v zámku zapaľovania je otočený do uzamknutej polohy, Lock;
• Záporný pól je odstránený z batérie;
• Na odstránenie náboja z pomocného kondenzátora sa udržiava čas 3 minúty.

Výmena zahŕňa postupné vykonanie nasledujúcich krokov:

• Opravte záporný pól autobatérie.
• Vypustenie nemrznúcej zmesi z chladiaceho systému. Prirodzene sa neodporúča používať staré zloženie na nový radiátor, je lepšie vyplniť nový.
• Hadice ohrievača sú odpojené zo strany odsávača pár. Sú umiestnené na prepážke motorového priestoru.

• Polymérový tesniaci prvok je vtlačený cez prepážku motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich. Pred touto akciou stojí za to odpojiť extrémne prvky tesnenia, ktoré sa nachádzajú aj v priečke.

• Demontáž B-stĺpika, príručnej skrinky, rádia a ozdobných panelov umiestnených na hlavnom stĺpiku.
• Demontáž riadiacej jednotky, ktorá zaručí správnu činnosť rúry a klimatizačného systému.
• Odstránenie ECU. Nie je potrebná úplná demontáž, stačí jednotku posunúť trochu nabok, čím sa zabezpečí pomerne jednoduchý prístup k radiátoru.
• Stojany sú umiestnené v oblasti predného panelu. V Qashqai sú spravidla nalakované zlatým tónom a upevnené priamo na zemi. Je potrebné odpojiť upevňovacie prvky od ľavého podlahového prvku, skrutky upevňujúce spojovacie vodiče.
• Demontáž panelov odskrutkovaním skrutiek. Treba poznamenať, že upevňovacie prvky sú dosť tesné, musia sa opatrne odskrutkovať, aby nedošlo k odtrhnutiu hlavy.
• Skrutky upevňujúce hlavné vzduchové potrubie sú odskrutkované.
• Demontáž kanála a brány. Klapka je umiestnená priamo nad radiátorom, takže jej odstránenie uľahčí interakciu s hlavným telom.
• Uvoľnite matice, ktoré držia výparník.
• Uvoľnite maticu horného ramena plynového pedála.
• Demontáž matíc, svorníkov.
• Po vybratí vykurovacieho telesa jemne potiahnite nadol.
• Po odstránení súpravy ohrievača sa odskrutkujú skrutky a demontuje sa svorka držiaca rúrky ohrievača.
• Odstránenie poškodeného radiátora

Pri inštalácii novej časti sa všetky práce vykonávajú v opačnom poradí, musí sa tiež prísne dodržiavať postupnosť činností.

Dôležitý bod - opätovné použitie matíc, ktoré upevňujú výparník v prepážke motorového priestoru, nebude fungovať. Vopred si musíte kúpiť novú súpravu, nie nevyhnutne originálnu, dostatok kovania podobných rozmerov a konfigurácie.

Video: najjednoduchší spôsob odstránenia radiátora kachlí

Oprava ohrievača - fórum

Kúpil som originálny radiátor v demonte za 1800, pozorne som sa poobzeral a zistil som, že nie je ťažké dostať rúry z drážok miernym ohnutím. Rozhodol som sa teda konať. Iba najprv som úplne vypol kachle, pričom som hadicou prepojil vstup a výstup motora.

Potom pritlačil pery na rúrky súčasného radiátora. Vytiahol radiátor z plastovej drážky. Vymenil som radiátor za nový, stláčajúc pery zo všetkých strán špeciálnymi kliešťami. Pripojil prívodné vedenia.

Radiátor fungoval. Ukázalo sa, samozrejme, nie dokonalé, v drážkach boli stopy klieští, ale hlavné je, že všetko funguje. Všetky náklady sú 1800 a nie je potrebné strácať čas rozoberaním torpéda. Dá sa, samozrejme, polemizovať, či to bolo potrebné alebo nie. Ale snazil som sa a vsetko dobre dopadlo, mozno niekomu z vas pomozu moje skusenosti.