Výmena chladiča kachlí Kia Sorento
Výmena radiátora kachlí Kia Sorento nie je veľmi rýchla a jednoduchá záležitosť. Budete musieť otočiť polovicu kabíny, čo znamená, že budete musieť odstrániť panel. Môžete to urobiť sami, ale musíte hrať dobre.
Proces merania chladiča kachlí Kia Sorento je nasledovný:
1. Otvorte kapotu, vypustite chladiacu kvapalinu cez kohútik na chladiči (zlieva sa na rozdiel od iných áut takmer všetko). Odpojíme dve rúrky vhodné pre sporák, odstránime kovovú platňu a gumené tesnenie z rúrok ohrievača (odskrutkujte maticu a upevnite ju).
2. Ideme do auta. Odstránime príručnú skrinku: na pravej strane (pri otvorených dvierkach príručnej skrinky) je závit, ktorý vám umožňuje plynulo otvoriť veko, na pravej stene odstránime zástrčku, odstráňte závit. Zarážku priehradky na rukavice vľavo, ohnite priehradku tak, aby sa zarážka vysunula a vyberte priehradku na rukavice.
3. Odstráňte tunel, na to zdvihneme veko škatuľky zo zadnej strany tunela, vyberieme vnútro škatuľky, jednoducho ju vložíme do západiek, odskrutkujeme 2 skrutky.
4. Zo zadnej strany tunela vyberieme popolník, pod ním je samorezná skrutka, odskrutkujeme, odstránime zadný panel tunela s držiakmi na poháre a zapaľovačom, pripevníme ho štipcami.
5. Pod zadným panelom tunela sú ešte 2 samorezné skrutky.
6. Pred tunelom vyberte zátky, odskrutkujte skrutky, vyberte tunel.
7. Odstráňte ozdobné lišty z koncov predného panela (na západkách), odstráňte ozdobné lišty s deflektormi vzduchového potrubia po stranách prednej konzoly (na západkách).
8. Odstráňte obloženie volantu (tri skrutky zospodu) a jeden ozdobný lem na nohách vodiča (tri skrutky zo strany „torpéda“, dve zo spodnej časti obloženia, z hornej časti západky).
9. Odstránili aj spodnú časť „torpéda“ vpravo, ktorá je okolo priehradky na rukavice. Za volantom odstráňte zátky, odskrutkujte airbag vodiča, vyberte volant.
10. Odskrutkujte 2 skrutky na obložení prístrojovej dosky, vyberte ju, vyberte prístrojovú dosku. Odskrutkujeme hriadeľ riadenia (2 skrutky, 2 matice), spustíme ho na podlahu, neodskrutkujeme priečky, necháme ho ležať na podlahe. Odskrutkujeme všetko na prednej konzole (všetky skrutky sú viditeľné).
Všetky konektory sú rôzne, pri montáži nie je možné ich zameniť. Po obvode odskrutkujeme celé „torpédo“ (vzduchové kanály na koncoch netreba odskrutkovať, odnímajú sa spolu s „torpédom“), odskrutkujeme airbag spolujazdca a prídavné upevňovacie prvky vedľa neho, odskrutkujeme maticu pod rádia a pod prístrojovou doskou.
Odstránime obloženie predných stĺpikov (zhora, pod strechou, skrutky pod zátkami, pod západkou).
11. Odstránime „torpédo“ a tu potrebujeme ďalší pár rúk (aj pri montáži), je veľké a ťažké, plus fixačný odliv (zvýraznený červenou farbou) na „torpédovom“ zosilňovači tiež dosť prekáža. Zdvihnite zadnú časť "torpéda" tak, aby vzduchové kanály smerovali nad spätné vedenie a preč od čelného skla.
Pod čelným sklom je "torpédo" namontované na západkách.
12. "Torpédo" zlikvidované - Hurá. Odpojíme všetky zväzky, poistkové skrinky a relé od zosilňovača „torpéda“.
13. Odstránime „torpédový“ zosilňovač a vzduchové potrubie pri nohách zadných cestujúcich (upevnené 6 plastovými zátkami).
14. Pristupujeme k sporáku. Odskrutkujeme skrutky na upevnenie kachlí, uvoľníme aj skrutky na upevnenie chladiča, aby sa telo chladiča trochu pohlo. Telo sporáka odpojíme od tela chladiča (nie sú k sebe nijakým spôsobom pripevnené, jednoducho sa do seba vložia).
Budete sa musieť trochu krútiť (najmä keď potrebujete vložiť kryt späť), nie je to veľmi pohodlné, ale nemali by ste uvoľniť a potom nepumpovať freón do klimatizácie.
15. Sporák bol vytiahnutý. Pre výmenu radiátora nie je potrebné rozoberať celú piecku, stačí odskrutkovaním troch samorezných skrutiek z telesa piecky demontovať horné vzduchové potrubie a radiátor vybrať.
16. Zadná montáž - opačné poradie
