Výmena tesnenia hlavy valcov na VAZ 2101-2107

Ak ste rozobrali motor na aute VAZ 2101-2107, potom bude v každom prípade potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov, pretože nie je určené na opätovnú inštaláciu. Existujú aj iné prípady, keď je potrebné ho vymeniť. Najčastejším dôvodom, prečo ho musíte vymeniť, je, ak počas inštalácie vyhorí alebo sa poškodí.

Ak na svojom aute zaznamenáte také príznaky, ako je bublanie v expanznej nádrži, ako aj vzhľad nemrznúcej zmesi alebo nemrznúcej zmesi na križovatke hlavy a bloku valcov, znamená to poškodené tesnenie. V takom prípade motor nebeží dlho, neustále sa prehrieva a chladiaca kvapalina vždy odíde cez netesné spojenia.

Na „klasických“ modeloch Zhiguli, ako je VAZ 2101-2107, je na odstránenie hlavy valca potrebné odstrániť vačkový hriadeľ, pretože nie je možné dostať sa k montážnym skrutkám iným spôsobom.

Na vykonanie tejto práce teda potrebujeme:

• Kľúč pre 10, najlepšie hlava s kľúčom alebo rohatkou
• Choďte na 13, 17 a 19
• Ploché a krížové skrutkovače
• Predlžovacie káble
• Navijaky a račňové držadlá
• Momentový kľúč je hlavným nástrojom, ktorý je potrebný na dokončenie tejto úlohy.

Podrobný návod s fotografiami na výmenu tesnenia hlavy valcov

Hneď musím povedať, že fotografie uvedené v tomto článku ukazujú postup s úplným odstránením karburátora, sacieho a výfukového potrubia. V skutočnosti sa však môžete obísť bez odstránenia všetkých týchto uzlov. Hlava valca môžete úplne demontovať s nainštalovaným karburátorom a rozdeľovačmi.

Takže najprv skontrolujte pokyny na odstránenie vačkového hriadeľa na VAZ 2107... Potom odskrutkujte prívodné potrubie chladiacej kvapaliny:

A potom to odložíme:

Nezabudnite tiež odpojiť káble od snímača tlaku oleja:

Skontrolujeme, či sú všetky hadice a potrubia odpojené, aby sa pri demontáži hlavy valcov nič nepoškodilo. Potom môžete odskrutkovať skrutky zaisťujúce hlavu k bloku valcov, najskôr ich odtrhneme kľukou a potom ich môžete otočiť rohatkou, aby veci išli rýchlejšie:

Potom, čo sú všetky skrutky úplne odskrutkované, môžete hlavu valca jemne nadvihnúť:

A nakoniec ho odstránime z bloku, ktorého výsledok je vidieť na fotografii nižšie:

Starostlivo skontrolujte povrch hlavy zvnútra, aby ste pochopili, prečo tesnenie vyhorelo a medzi spojom prešla nemrznúca zmes (ak boli takéto príznaky na vašom aute). Ak sú v blízkosti kanálov stopy korózie, potom to nie je povolené a je vhodné vymeniť takúto hlavu valca. Ak stopy korózie nie sú veľmi hlboké, potom je možné povrch hlavy prebrúsiť, aby sa drážky vyrovnali s celou plochou. Samozrejme po takomto postupe bude potrebné zvoliť hrubšie tesnenie, aby sa zachovala hodnota kompresného pomeru.

Ak je s hlavou valca všetko v poriadku a potrebujete len vymeniť tesnenie, potom nezabudnite dôkladne vyčistiť jeho povrch. Robím to špeciálnym sprejom na odstraňovanie vankúšikov, ktorý sa nanáša 10-15 minút a potom sa zotrie.

Potom povrch opatrne utrieme dosucha, na blok nainštalujeme nové tesnenie tak, aby ležalo naplocho pozdĺž vodidiel a bolo možné namontovať hlavu valca. Ďalej musíte dotiahnuť skrutky v presne definovanom poradí:

Je tiež potrebné poznamenať, že by sa to malo robiť iba pomocou momentového kľúča. Ja osobne používam račňu Ombra. Je vhodný pre väčšinu prác na domácich automobiloch a krútiaci moment sa pohybuje od 10 do 110 Nm.

Pokiaľ ide o moment sily pri uťahovaní skrutiek hlavy valcov na VAZ 2101-2107, je to nasledovné:

• prvý stupeň - krútime momentom 33-41 Nm
• druhý (konečný) od 95 do 118 Nm.

Vyššie uvedená fotografia nezobrazuje samotný proces montáže, preto vás žiadam, aby ste podmienkam opravy nevenovali osobitnú pozornosť. Jednoducho je jasne ukázané, ako sa to všetko robí. V ideálnom prípade by malo byť všetko čisté, aby sa do motora nedostali žiadne nečistoty.

Potom, čo sú všetky skrutky konečne utiahnuté, môžete všetky odstránené diely namontovať v opačnom poradí. Cena tesnenia je do 120 rubľov. Nemusíte používať tmel!