Výmena chladiacej kvapaliny vo vodou chladených motoroch

Väčšina moderných motocyklov je vybavená kvapalinou chladenými motormi. Motory chladené kvapalinou alebo vodou sú tichšie a účinnejšie, vyžadujú si však určitú údržbu.

Ako funguje chladiaci systém

Vodné chladenie alebo skôr kvapalinové chladenie je dnes štandardnou technológiou spaľovacích motorov. Vzduchom chladený motor s chladiacimi rebrami je pravdepodobne elegantnejší ako vodou chladený motor. Pokiaľ však ide o zníženie hluku, rovnomernosť teploty a chladenie motora, kvapalinový chladiaci systém jednoducho funguje lepšie.

Okruh chladenia motora je rozdelený na malý okruh a veľký okruh. Malý chladiaci okruh neobsahuje termostaticky riadený chladič (veľký chladiaci okruh) na rýchlejšie uvedenie systému do prevádzkovej teploty.

Keď chladiaca kvapalina dosiahne teplotu asi 85 ° C, termostat sa otvorí a chladiaca kvapalina prúdi chladičom pod vplyvom vetra. Ak je chladiaca kvapalina taká horúca, že samotný chladič už nestačí na jej chladenie, aktivuje sa tepelne ovládaný elektrický ventilátor. Motorové čerpadlo chladiacej kvapaliny (vodné čerpadlo) pumpuje chladiacu kvapalinu systémom. Externá nádoba s indikátorom hladiny vody slúži ako expanzná a skladovacia nádrž.

Chladiaca kvapalina pozostáva z vody a určitého percenta nemrznúcej zmesi. Na zamedzenie tvorby vodného kameňa v motore použite demineralizovanú vodu. Pridaná nemrznúca zmes pozostáva z alkoholu a glykolu a antikoróznych prísad.

Komerčne sú dostupné aj predmiešané chladiace médium pre hliníkové motory a chladiace médium bez silikátov pre chladiace systémy špeciálne navrhnuté na tento účel. Rôzne druhy chladiacich kvapalín sa tiež dodávajú v rôznych farbách.

Poznámka : Je dôležité nemiešať medzi sebou rôzne druhy tekutín, pretože to môže spôsobiť vyvločkovanie a upchatie chladiaceho systému. Preto by ste si pred kúpou novej chladiacej kvapaliny mali overiť v návode svojho vozidla, či je na to potrebná špeciálna chladiaca kvapalina, alebo sa obráťte na špecializovanú garáž.

Vymeňte chladiacu kvapalinu každé dva roky. Tiež napríklad nepoužívajte chladiacu kvapalinu napríklad po jej vypustení. počas generálnej opravy motora.

Téma: údržba a chladiaca kvapalina

Nemrznúci tester meria mrazuvzdornosť chladiacej vody v ° C. Upozorňujeme, že nevykurovaná garáž v zime vás určite ochráni pred snehom, ale nie pred mrazom. Ak chladiaca kvapalina nie je mrazuvzdorná, zmrazenie môže spôsobiť silný tlak na hadice chladiča, chladič alebo v najhoršom prípade na motor a spôsobiť ich výbuch.

Výmena chladiacej kvapaliny vo vodou chladených motoroch: štartovanie

01 - Výmena chladiacej kvapaliny

Pred výmenou nemrznúcej zmesi musí byť motor studený (max. 35 ° C). V opačnom prípade je systém pod tlakom, čo môže spôsobiť popáleniny. V závislosti od modelu motocykla najskôr odstráňte kapotáž, nádrž, sedadlo a bočné kryty. Väčšina motorov má vypúšťaciu zátku umiestnenú vedľa čerpadla chladiacej kvapaliny (ak je to potrebné, pozrite si návod na obsluhu).

Vezmite vhodný kontajner (napríklad viacúčelový kontajner) a odstráňte vypúšťaciu zátku. Najprv odstráňte vypúšťaciu skrutku a až potom pomaly otvárajte uzáver plniaceho hrdla, aby ste mohli mierne ovládať odtok. Pri motoroch bez vypúšťacej skrutky jednoducho vyberte spodnú hadicu chladiča. Uvoľnené hadicové spony opakovane nepoužívajte. V závislosti od chladiaceho systému môže byť potrebné vybrať a vyprázdniť expanznú nádobu.

Poznámka : Správne zlikvidujte všetku chladiacu kvapalinu.

Ak sa chladiaca kvapalina rozleje na lakované diely auta, opláchnite ich veľkým množstvom vody.

02 - Utiahnite skrutku momentovým kľúčom

Keď je systém úplne prázdny, namontujte vypúšťaciu skrutku s novým O-krúžkom a potom ju zaskrutkujte späť. Uistite sa, že ho utiahnete momentovým kľúčom (moment nájdete v dielenskej príručke), aby ste predišli prílišnému dotiahnutiu skrutky v hliníkovom otvore motora.

03 - Doplňte chladiacu kvapalinu

Existujú rôzne druhy nemrznúcich zmesí: už zriedené (nemrznúce zmesi odolné voči zamrznutiu až do teplôt asi -37 ° C) alebo nezriedené (potom je potrebné nemrznúcu zmes zriediť demineralizovanou vodou). Ak nemrznúca zmes nie je zriedená, skontrolujte správny pomer miešania na obale. Poznámka: Na miešanie a plnenie používajte iba demineralizovanú vodu. Všimnite si toho, že nemrznúca zmes je potrebná aj v lete: Koniec koncov, špeciálne prísady chránia vnútro motora pred hrdzou alebo oxidáciou.

Pomaly nalejte chladiacu kvapalinu do plniaceho otvoru, kým hladina neprestane klesať. Potom nechajte motor bežať. Ak je v motore odvzdušňovací ventil, otvorte ho, až kým sa nevypustí všetok vzduch a nevyjde iba chladiaca kvapalina. Môže sa stať, že po otvorení termostatu hladina rýchlo klesne. To je úplne normálne, pretože voda teraz preteká chladičom (veľký okruh). V takom prípade pridajte chladivo a zatvorte uzáver plniaceho hrdla.

V závislosti od systému stále musíte doplniť chladiacu kvapalinu v expanznej nádrži, kým sa hladina nedostane medzi značky Min. a Max. Teraz nechajte motor bežať, kým sa nerozbehne elektrický ventilátor. Počas prevádzky monitorujte hladinu chladiacej kvapaliny a teplotu motora.

Voda sa vplyvom tepla rozpínala, takže po vychladnutí motora s motocyklom vo vzpriamenej polohe by ste mali znova skontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny. Ak je hladina po vychladnutí motora príliš vysoká, odčerpajte prebytočnú chladiacu kvapalinu.

04 - Vyrovnajte chladiace rebrá

Nakoniec vyčistite vonkajšiu stranu chladiča. Hmyz a iné nečistoty ľahko odstránite repelentom proti hmyzu a jemným prúdom vody. Nepoužívajte parné alebo silné vodné prúdy. Ohnuté rebrá je možné jemne narovnať malým skrutkovačom. Ak je materiál prasknutý (hliník), ďalej ho už nekrútte.

Kliknutím sem získate ďalšie informácie