Výmena oleja pred odchodom na dovolenku - sprievodca

Aby bola pohonná jednotka v dobrom stave, je potrebné pravidelne meniť olej. Motor sa zbaví kovových pilín kolujúcich v mazacom systéme a menšie trenie medzi časťami predĺži životnosť motora. Olej funguje aj ako chladiaca kvapalina motocykla. Ak je starý, zahrieva sa na príliš vysoké teploty, čím stráca ochranné vlastnosti a negatívne ovplyvňuje stav jednotlivých komponentov pohonnej jednotky.

klasifikácia ACEA

Na trhu existujú dve kvalitatívne klasifikácie motorových olejov: API a ACEA. Prvý odkazuje na americký trh, druhý sa používa v Európe. Európska klasifikácia ACEA rozlišuje tieto typy olejov:

(A) - oleje pre štandardné benzínové motory

(B) - oleje pre štandardné dieselové motory;

(C) - oleje kompatibilné s katalytickým systémom pre benzínové a naftové motory s recirkuláciou výfukových plynov a s nízkym obsahom síry, fosforu a sulfátového popola

(E) - oleje pre nákladné autá s dieselovým motorom

V prípade štandardných benzínových a naftových motorov sú parametre oleja takmer totožné a veľmi často je olej daného výrobcu, označený napríklad normou A1, kompatibilný s olejom B1, napriek tomu, že symboly rozlišujú benzín a dieselové jednotky. .

Viskozita oleja - čo to je?

Pri výbere motorového oleja je však dôležitejšie zvoliť vhodný stupeň viskozity, ktorý je označený klasifikáciou SAE. Napríklad olej 5W-40 poskytuje nasledujúce informácie:

- číslo 5 pred písmenom „W“ - index viskozity oleja pri nízkych teplotách;

- číslo 40 po litri „W“ - index viskozity oleja pri vysokých teplotách;

- písmeno „W“ znamená, že olej je zimný, a ak za ním nasleduje číslo (ako v príklade), znamená to, že olej je možné používať po celý rok.

Motorový olej – rozsah prevádzkových teplôt

V poľských klimatických podmienkach sa najčastejšie používajú oleje 10W-40 (prevádzkové pri teplotách od -25⁰C do +35⁰C), 15W-40 (od -20⁰C do +35⁰C), 5W-40 (od -30⁰C do +35⁰C). Každá automobilka odporúča určitý typ oleja pre daný motor a tieto pokyny by sa mali dodržiavať.

Motorový olej pre motory s filtrom pevných častíc

Moderné naftové motory sú veľmi často vybavené DPF filtrom. Na predĺženie jej životnosti používajte oleje tzv. nízke SAPS, t.j. obsahujúce nízku koncentráciu menej ako 0,5 % sulfátového popola. Predídete tak problémom s predčasným zanášaním filtra pevných častíc a znížite zbytočné náklady na jeho prevádzku.

Typ oleja - syntetický, minerálny, polosyntetický

Pri výmene oleja je dôležité venovať pozornosť jeho typu - syntetickému, polosyntetickému alebo minerálnemu. Syntetické oleje sú najvyššej kvality a môžu pracovať pri vyšších teplotách. Ide však o najdrahšie oleje. Z ropy sa spracúvajú minerály, do ktorých patria takzvané nežiaduce zlúčeniny (síra, reaktívne uhľovodíky), ktoré zhoršujú vlastnosti ropy. Jeho nedostatky kompenzuje najnižšia cena. Okrem toho existujú aj polosyntetické oleje, ktoré sú kombináciou syntetických a minerálnych olejov.

Počet najazdených kilometrov a výber oleja

Všeobecne sa uznáva, že syntetické oleje sa môžu používať iba v nových autách s najazdenými kilometrami do 100 000 - 150 000 km, polosyntetické oleje - do 150 - 250 000 km a minerálne oleje - v automobiloch s najazdenými 250 000 km. So syntetickým olejom sa podľa nás oplatí jazdiť čo najdlhšie, pretože chráni motor najefektívnejším spôsobom. O výmene môžete začať uvažovať až vtedy, keď auto začne spotrebovávať olej. Pred rozhodnutím o výmene typu oleja sa však oplatí vziať auto k mechanikovi, ktorý určí príčinu úniku oleja alebo jeho nedostatky.

Hľadáte originálny olej do auta? Pozrite si to tu