Výmena spojkovej sady Matiz

Prevádzka vozidla si vyžaduje pravidelnú starostlivosť a údržbu. Takže aj pri veľmi starostlivej a starostlivej prevádzke auta zlyhávajú diely. Zriedkavá, ale veľmi pravidelná porucha Matiza sa považuje za poruchu spojky. Zvážte proces výmeny tohto konštrukčného prvku a tiež diskutujte o tom, ktorú súpravu je možné nainštalovať na Matiz.

Proces výmeny

Proces výmeny spojky na Matiz je takmer identický s procesom na všetkých ostatných autách kórejského pôvodu, pretože všetky majú podobné konštrukčné prvky. Ako nahradiť konštrukčný prvok, budete potrebovať jamu alebo výťah, ako aj sadu určitých nástrojov.

Pozrime sa teda, aká je postupnosť akcií na výmenu spojky na Matiz:

1. Odpojte záporný pól batérie. Treba poznamenať, že existujú určité rozdiely v konštrukcii a inštalácii spojkového mechanizmu tohto automobilu vyrobeného pred rokom 2008 a neskôr. Ale súvisia najmä s veľkosťou puku a koša, ale inak sú úplne nepodstatné a postup je všade rovnaký. Dnes teda nainštalujeme spojku značky Trial, ktorá obsahuje vypínacie ložisko, podpery čapov, košík, spojkový kotúč a centralizátor. Treba poznamenať, že výmena spojky v aute Daewoo Matiz je druhým najťažším postupom, po oprave motora. Preto je potrebné pripraviť sa a vziať si to len vtedy, ak máte správny nástroj, všetky potrebné detaily a čo je najdôležitejšie, vaše vlastné skúsenosti s vykonávaním takýchto opravárenských prác. Existuje niekoľko rôznych spôsobov, ako vymeniť spojku Daewoo Matiz. Toto je napísané v mnohých vzdelávacích a referenčných knihách. V tomto článku si povieme o jednom z nich, ktorý považujeme za najoptimálnejší a časovo najmenej náročný. Taktiež spolu s výmenou spojky odporúčame vymeniť zadné olejové tesnenie kľukového hriadeľa, radiacu vidlicu a tiež namontovať nový ľavý a pravý CV kĺb. Najprv teda odstránime kryt vzduchového filtra uvoľnením svorky na vlnitej hadici smerujúcej k škrtiacej klapke a odskrutkovaním troch skrutiek zaisťujúcich prívod vzduchu a kryt filtra a odpojením hadice na recirkuláciu plynu.
   
   Odpojíme aj hadicu na recirkuláciu plynu od kľukovej skrine. Teraz, aby bola práca pohodlnejšia, odpojte a vyberte batériu. Potom tiež odstránime podložku batérie, aj keď to nie je úplne potrebné, a tiež vypneme všetky snímače umiestnené na podpere prevodovky. Teraz privedieme hlavu na 12 a odskrutkujeme túto podperu. Zároveň odporúčame všetky skrutky, matice a podložky, pokiaľ je to možné, vložiť späť na miesta, odkiaľ boli odstránené, aby sa nestratili a následne pri montáži by ich bolo možné rýchlo nájsť a nezamieňajte si ich. Je lepšie zdvihnúť odskrutkovaný držiak a upevniť ho spolu s predtým odpojenými snímačmi tak, aby nezasahovali do následného odstránenia prevodovky. Tou istou 12 hlavou odskrutkujeme držiak pre potrubie chladiaceho systému Daewoo Matiz v mieste, kde je pripevnený k zvonu prevodovky.
   
   Ďalej odpojte kábel na výber prevodového stupňa, pre ktorý odstránime jeho svorky, pomocou ktorých sú pripevnené k podpere. Odopneme a odstránime podpery z hriadeľov radiacich pák. Potom vyberte lanko radenia z držiakov. Odpojte sponu, ktorá drží plášť kábla pod radiacimi páčkami. S 12 hlavou sme tiež odskrutkovali skrutku a odpojili zápornú koncovku radenia prevodových stupňov na prevodovke Daewoo Matiz.

1. Pomocou pripravenej sady nástrojov demontujeme skrutky upevňujúce prevodovku k pohonnej jednotke a odpojíme prvky. Mali by ste byť veľmi opatrní, aby ste nepoškodili iné konštrukčné prvky. Pod konzolou radenia prevodovky sú dve skrutky a matica, ktoré je potrebné odskrutkovať s rovnakou hlavou 12. Teraz máme konečne priamy prístup k prevodovke. Ak chcete začať s demontážou prevodovky, musíte začať hornú prednú skrutku o 14 od jej pripevnenia k motoru. Okrem toho je tiež potrebné vytiahnuť spodnú prednú skrutku umiestnenú za snímačom polohy vačkového hriadeľa. Teraz pomocou 14-palcovej hlavy a dlhej rukoväte odskrutkujte zadnú hornú skrutku z prevodovky Daewoo Matiz. Ďalším krokom je práca pod autom. Ak to chcete urobiť, zdvihnite ho na zdviháku alebo zdviháku. Potom odstráňte ľavé predné koleso. Roztiahneme a vypneme maticu náboja. Teraz pomocou kľúča 17 pripevníme skrutku čapu riadenia k vzpere zavesenia a pomocou druhého kľúča odskrutkujeme maticu.
2. Urobte to isté pre druhú skrutku. Vyberieme skrutky a potom odstránime päsť z držiaka, ktorý je na vzpere zavesenia. Teraz vezmeme päsť trochu na stranu a odstránime kĺb CV z kĺbu riadenia. Potom manžetu vrátime na jej miesto v držiaku, aby sa zabránilo namáhaniu vašej hadice. V tomto prípade všetko funguje blízko koncov kolies a musíte prejsť na operácie pod autom. Tu musíte odstrániť ochranu prevodovky a vypustiť olej z prevodovky Daewoo Matiz. Ak je čistá, oplatí sa ju scediť do čistej nádoby, aby ste ju mohli neskôr naliať. Ak nie, nalejte do akejkoľvek nádoby. Mimochodom, toto je dobrý postup na výmenu spojky, ktorú je možné meniť súčasne, a oleja v prevodovke automobilu Daewoo Matiz. Musíte tiež odstrániť ľavý pohon z prevodovky a odstrániť ho. V našom prípade sa ukázalo, že puzdro spojkového kábla bolo roztrhnuté a samotný kábel bol úplne suchý.
3. Po odstránení dvoch najdôležitejších častí je možné vidieť súpravu spojky. Najprv je potrebné vykonať vonkajšiu kontrolu koša, respektíve jeho okvetných lístkov na opotrebovanie. Ako však ukazuje prax, spojková súprava na Matiz sa musí úplne zmeniť. Je to nákladovo efektívne a tiež oveľa pohodlnejšie. To je, samozrejme, dôvod na jeho výmenu. Medzitým uvoľníme kábel, odskrutkujeme upevňovaciu maticu o 10 a vyberieme ju zo západky a držiaka. Teraz vezmeme hlavu na 24 a odskrutkujeme plniacu zátku prevodovky automobilu Daewoo Matiz o štyri závity. To sa deje tak, že vzduch vstupuje do krabice cez ňu. Potom vezmeme štvorsten a odskrutkujeme vypúšťaciu zátku na krabici. Teraz vypustíme olej a počas tejto doby vyčistíme vypúšťaciu zátku. Po dokončení tejto práce opatrne vložte držiak medzi pohon a prevodovku.
   
   Potom kliknutím naň odstránite ľavý disk. Vykonávame dôkladnú kontrolu, aby sme zistili poškodenie a prasknutie prašníkov. Potom vymeňte vypúšťaciu zátku a dobre ju utiahnite. Potom ako predtým ukazujeme aj pravý vnútorný CV kĺb. Ale keďže chodí voľne, dá sa nechať aj v polonatiahnutom stave. Vedľa vypúšťacej zátky prevodovky je ďalšia 12 mm skrutka, ktorá zaisťuje drôtené opletenie. Otvorte aj vy. Jednoducho odstránime skrutku, odložíme vzperu nabok a skrutku zaskrutkujeme späť na miesto. Odpojte a odstráňte snímač rýchlosti, ktorý je tiež pripevnený k prevodovke. Odskrutkujeme a odstránime podperu pre lanká na výber prevodovky z prevodovky. Teraz odstránime pozdĺžnu tyč odskrutkovaním matice o 10 a dvoch skrutiek o 12.
4. Uvoľnite kryt spojky. Odstránime kryt, ktorý zabraňuje vniknutiu nečistôt a umyjeme ho v kľukovej skrini („polmesiac“) odskrutkovaním dvoch malých skrutiek 10. Teraz je pod štartérom ďalšia matica 14, ktorá drží prevodovku v spojení s motorom. Otvorte aj vy. Teraz už krabicu prakticky nemá čo podopierať, takže ju treba podoprieť výstužou alebo niečím iným. Ďalej odskrutkujeme držiak vankúša prevodovky, pretože teraz spočíva výlučne na tomto vankúši a je nasmerovaný. Sú to dve skrutky 14. Teraz je box úplne uvoľnený, takže je potrebné postupne povoľovať hrebeň a posunúť ho trochu doľava v smere auta. Takto sa oddelí od vodidiel a dá sa spustiť. V tomto prípade bude stabilizátor trochu prekážať. Musíte však pozorne ukázať kontrolný bod najprv vľavo, potom dole a všetko bude fungovať.
   
   Pri vykonávaní tejto operácie je žiaduce mať v blízkosti asistenta, pretože samotná prevodovka je dosť ťažká. Teraz máme plný prístup k spojkovému mechanizmu Daewoo Matiz. Okrem toho je možné kompletne skontrolovať prevodovku, vymeniť vypínaciu a spojkovú vidlicu. Pri kontrole prevodovky musíte venovať pozornosť vodidlám. Každý by mal byť na svojom mieste. Ak niečo zostane v kryte motora alebo štartéri, ako máme my, potom to treba odtiaľ vybrať, trochu sploštiť a zatĺcť na miesto v kryte Daewoo Matiz. V tomto prípade je hlavná vec, že ​​všetky vodidlá sú pevne utiahnuté, inak sa môžu pri bežiacom motore dostať do „zvončeka“ alebo prevodovky a spôsobiť veľa problémov. Potom vezmite páčidlo s plochým koncom alebo širokým plochým skrutkovačom a zaklinujte riadidlá tak, aby sa nemohli otáčať a boli upevnené v jednej polohe.
5. Kľukový hriadeľ fixujeme upevnením zotrvačníka. Teraz vytrhneme šesť skrutiek, ktoré držia zotrvačník. Odskrutkujte a potom vyberte spojkový kôš a kotúč. Potom sme odskrutkovali šesť skrutiek, ktoré predtým upevnili volant, a potom ho odstránime. V tomto prípade musíte venovať pozornosť tomu, že vo vnútri zotrvačníka je špeciálny kolík, ktorý pri inštalácii zotrvačníka musí zapadnúť na príslušné miesto na tyči kľukového hriadeľa. Ak sa tak nestane, snímač kľukového hriadeľa vám poskytne nesprávne informácie, pretože zotrvačník bude nainštalovaný s určitým posunom. Teraz skontrolujte olejové tesnenie kľukového hriadeľa, či neuniká olej.
   
   Ak je všetko v poriadku, nemá zmysel meniť. Ak dôjde k úniku oleja, je lepšie vymeniť špecifikované tesnenie. Aj keď je v každom prípade lepšie ho vymeniť, a zároveň ložisko vstupného hriadeľa v zotrvačníku auta Daewoo Matiz. Káblovú priechodku teda vyberieme zo zásuvky pomocou háku vyrobeného zo starého skrutkovača. Pri tom treba dávať pozor, aby sa nepoškodil povrch kľukového hriadeľa a hliníkový O-krúžok. Môžete to urobiť aj iným spôsobom: opatrne zabaľte dve samorezné skrutky do káblovej priechodky a potom ju pomocou nich vytiahnite zo zásuvky. Potom dôkladne a starostlivo vyčistite celé sedadlo. Teraz vezmeme nové olejové tesnenie a aplikujeme naň moderný a drahý vysokoteplotný tmel, aby sme v budúcnosti eliminovali nákladné a nepredvídané opravy. Potom sa tesniaci prostriedok vyrovnal prstom, aby sa na upchávke dostala tenká vrstva, a namontoval sa v jednej rovine s krytom motora.
6. Vyberieme kôš a disk. Teraz vytlačte ložisko vstupného hriadeľa na zotrvačníku. Na to máme špeciálnu tlač. S ním na jeho miesto inštalujeme nové ložisko. Nevyžaduje žiadne mazanie. Teraz prejdime ku kontrolnému bodu samotného auta Daewoo Matiz. Uvoľnite a vyberte radiacu páku. Potom ho dôkladne skontrolujeme a ak sa objavia praskliny alebo iné poškodenia, je lepšie ho vymeniť za nový. Teraz trochu podávame a zatláčame uvoľňovacie ložisko do prevodovky.
   
   Pred inštaláciou novej verzie dôrazne odporúčame vymeniť vidlicu. Faktom je, že v každom prípade vstupuje do ložiska, v dôsledku čoho sa v ňom vytvárajú charakteristické mechanizmy. Pri práci s novým hladkým ložiskom sa opäť pokúsi do neho zarezať, čo spôsobí vibrácie a následne vychýlenie samotného ložiska. A cez spojkové lanko bude spojkový pedál v priestore pre cestujúcich zodpovedajúcim spôsobom vibrovať. Ak chcete zástrčku odstrániť, musíte si vziať jednoduché zariadenie, ako je naše. Takže vezmeme toto zariadenie, nainštalujeme ho zvnútra na telo vidlice a pomocou kladiva odstránime olejové tesnenie a bronzové puzdro, ktoré upevňuje zástrčku vo „zvonku“ prevodovky. Potom sa ľahko odstráni. Teraz ďalší dôležitý bod: musíte odstrániť vodiaci kolík zo starej vidlice a zatlačiť ho do novej.
7. Po inštalácii musíte skontrolovať výkon uzla. Ďalším bodom je dôkladne vyčistiť hriadeľ, na ktorý nasadíme vypínacie ložisko. Najprv však namažeme jeho vnútorný povrch syntetickým mazivom. V tomto prípade bude lepšie otáčať sa okolo svojej osi. Potom nainštalujeme vidlicu a uvoľníme ložisko na miesto a umiestnime ich na príslušný záves. Teraz v opačnom poradí, pomocou už známych zariadení, vyrazíme puzdro a olejové tesnenie vidlice spojky Daewoo Matiz. Tu musíme tiež pamätať na to, že ak olejové tesnenie uniká na hriadeľoch nápravy prevodovky, teraz je čas na ich výmenu. Ak je s vami všetko v poriadku, opravy na kontrolnom bode možno považovať za dokončené. Teraz začnime s montážou spojkového mechanizmu. Za týmto účelom nainštalujte zotrvačník na svoje miesto a zarovnajte jeho kolík s príslušným miestom na motore. Na správne utiahnutie skrutiek upevnenia zotrvačníka je najlepšie použiť momentový kľúč. Po nastavení hlavy na 14 sa pomocou tohto kľúča ubezpečíme, že všetky skrutky sú správne utiahnuté požadovanou silou 45 N / m. Musíte tiež pamätať na to, že upevnenie všetkých veľkých častí auta, vrátane Daewoo Matiz, sa uťahuje v niekoľkých krokoch a vždy diagonálne. Ďalej nainštalujte spojkový kôš.
   
   V tomto prípade je disk s hrubou stranou umiestnený vo vnútri koša. Celú zostavu koša upevníme rovnakým centralizátorom a potom opravíme disk vzhľadom ku košu pozdĺž jeho okrajov, pričom sa ubezpečíme, že nie je žiadna vôľa. Teraz nainštalujeme kôš na zotrvačník a návnadu s tromi robotmi a potom ich stlačíme v dynamike. Potom môžete centralizátor uvoľniť a bezpečne vybrať. Zásobník disku na svojom mieste. Následne je namiesto kontrolného bodu nainštalované auto Daewoo Matiz.

Výber produktu

Ako ukazuje prax, väčšina motoristov je nedbalá na výber súpravy prevodovky. Zvyčajne sa spoliehajú na náklady a snažia sa ušetriť peniaze. To je dôvod, prečo tento uzol často zlyhá pomerne rýchlo. Preto je potrebné brať výber spojky na Matiz vážne.

V takom prípade musíte starostlivo sledovať, či nič nezasahuje do inštalácie krabice na jej miesto. Tiež znova skontrolujte, či sú všetky vodiace lišty na svojom mieste. Inštalujeme v opačnom poradí: najprv posunieme prevodovku vľavo v smere auta a potom ju zarovnáme s vodidlami. Musíte tiež získať správny pohon z vnútorného kĺbu CV, aby ste sa dostali do tesnenia kľukovej skrine. Preto pomaly posúvame skrinku dopredu a nahor tak, aby sa vstupný hriadeľ zhodoval s otvorom v koši a vstúpil do ložiska. Znova skontrolujte, či vám niečo nebráni v inštalácii prevodovky na jej miesto, či medzi ňou a motorom nie sú ďalšie jednotky. A akonáhle je krabica na svojom mieste, upevnite ju maticou, ktorá sa nachádza medzi kĺbom CV automobilu Daewoo Matiz a jeho štartérom. Deje sa tak, aby prevodovka necouvala a teraz môžete bezpečne zasunúť všetky skrutky na svoje miesto. Pred tým odporúčame pri montáži premazať všetky závitové spoje mazivom. Okrem toho vám pred spustením prevádzky odporúčame okamžite nastaviť spojku, pretože kábel bol odstránený.

A potom vám spočiatku odporúčame jazdiť opatrne, bez nadmernej agresivity, aby spojka fungovala. Treba myslieť aj na to, že po pár dňoch, po opotrebovaní spojky, vám môže pedál klesnúť o niečo nižšie, alebo naopak stúpnuť o niečo vyššie. Na tom nie je nič zlé, len si to vyžaduje dodatočné nastavenie spojky. Ďalší veľmi dôležitý tip. Ak vymeníte spojku v autoservise, potom sa pri jazde s autom po oprave uistite, že pedál spojky nevibruje, nedochádza k klepaniu alebo cudziemu hluku počas prevádzky motora. Samotné auto sa pohybuje hladko a ľahko bez trhania. To znamená, že spojka je nainštalovaná správne. Takže naša oprava výmeny spojky Daewoo Matiz je u konca, váš pedál môže trochu klesnúť alebo naopak, dostať sa trochu vyššie. Na tom nie je nič zlé, len si to vyžaduje dodatočné nastavenie spojky.

Ďalší veľmi dôležitý tip. Ak vymeníte spojku v autoservise, potom sa pri jazde s autom po oprave uistite, že pedál spojky nevibruje, nedochádza k klepaniu alebo cudziemu hluku počas prevádzky motora. Samotné auto sa pohybuje hladko a ľahko bez trhania. To znamená, že spojka je nainštalovaná správne. Takže naša oprava výmeny spojky Daewoo Matiz je u konca, váš pedál môže trochu klesnúť alebo naopak, dostať sa trochu vyššie. Na tom nie je nič zlé, len si to vyžaduje dodatočné nastavenie spojky. Ďalší veľmi dôležitý tip. Ak vymeníte spojku v autoservise, potom sa pri jazde s autom po oprave uistite, že pedál spojky nevibruje, nedochádza k klepaniu alebo cudziemu hluku počas prevádzky motora. Samotné auto sa pohybuje hladko a ľahko bez trhania. To znamená, že spojka je nainštalovaná správne.

A teraz je naša oprava výmeny spojky Daewoo Matiz dokončená, počas prevádzky motora nie sú žiadne klepania a cudzie zvuky. Samotné auto sa pohybuje hladko a ľahko bez trhania. To znamená, že spojka je nainštalovaná správne. A teraz je naša oprava výmeny spojky Daewoo Matiz dokončená, počas prevádzky motora nie sú žiadne klepania a cudzie zvuky. Samotné auto sa pohybuje hladko a ľahko bez trhania. To znamená, že spojka je nainštalovaná správne. Takže naša oprava spojky Daewoo Matiz skončila.

Väčšina motoristov sa kvôli náhradnému bloku obracia na autoservis, kde vyberajú súpravy podľa článku. Opakovane ponúkam motoristom analógy, ktoré nie sú v kvalite horšie ako originál av niektorých polohách ho prevyšujú.

Originál

96249465 (vyrába General Motors) — originálny spojkový kotúč pre Matiz. Priemerná cena je 10 000 rubľov.

96563582 (General Motors) — originálny prítlačný tanier spojky (kôš) pre Matiz. Cena je 2500 rubľov.

96564141 (General Motors) - katalógové číslo vypínacieho ložiska. Priemerná cena je 1500 rubľov.

Výkon

Výmena spojkovej súpravy na Matizovi je celkom jednoduchá, dokonca aj holými rukami. To si vyžaduje studňu, súpravu náradia, ruky, ktoré vyrastajú zo správneho miesta, a znalosť konštrukčných prvkov vozidla.