Výmena rozvodov Toyota Camry 30

Toyota Camry 30 bola vybavená 2 typmi motorov 1mz a 2az. V prvom prípade to bol pás av druhom prípade reťaz. Zvážte možnosť zmeny mechanizmu distribúcie plynu.

Výmena rozvodov na motore 1mz

Frekvencia výmeny remeňov a valčekov pre Toyota Camry 30 s motorom 1 mz podľa predpisov je 100 80 kilometrov, ale skúsení motoristi vedia, že toto číslo je potrebné znížiť na 000 XNUMX. Čo je potrebné:

• hlavová súprava (1/2, 3/4);
• račne, aspoň dve: 3/4 s malou a 1/2 s dlhou rukoväťou;
• niekoľko 3/4 nadstavcov a najlepšie 3/4 kardan;
• kľúč;
• šesťhranný kľúč 10 mm;
• sada kľúčov;
• kliešte, ptakopysky, bočné rezačky;
• dlhý plochý skrutkovač;
• Skrutkovač Phillips;
• malé kladivo;
• vidlička;

Okrem vyššie uvedeného súboru nástrojov sa oplatí pripraviť aj niektoré materiály a ďalšie zariadenia:

• VD40;
• lítiové mazivo;
• tmel pre stredný závit;
• nylonové svorky;
• samorezné skrutky pre sadrokartónové dosky;
• malé zrkadlo;
• baterka;
• nemrznúca zmes, ktorá sa v súčasnosti nalieva do chladiaceho systému;
• rázový uťahovák;
• súprava nárazových hláv;
• ak vyrábate odsávače sami - zvárací stroj;
• vŕtačka;
• Uhlová brúska;

Zvážte pokyny krok za krokom:

Dôležité!!! Pri každej výmene mechanizmu distribúcie plynu je potrebné vymeniť čerpadlo. Odporúča sa tiež vymeniť remeň alternátora.

1. Na vykonanie práce je potrebné odstrániť horné závesné rameno. Odpojte káble od tempomatu.
   
   
2. Odstráňte remeň alternátora.
   
   
3. Demontáž remenice kľukového hriadeľa.
   
   
4. Pretože je skrutka kľukového hriadeľa veľmi utiahnutá, budete sa musieť pokúsiť odskrutkovať. Odstránenie vyžaduje špeciálny nástroj. Fotiť si budete musieť sami. Na výrobu extraktora je potrebný rúrkový segment s vonkajším priemerom 90 mm a dĺžkou 50 mm, ako aj segment z oceľového pásu 30 × 5 mm dlhý asi 700 mm, dve skrutky M8 x 60.
   
   
5. Požadovaná skrutka je veľmi pevne utiahnutá tesniacim prostriedkom na závity, dokonca ani rázový uťahovák so silou do 800 Nm pravdepodobne nepomôže. Možnosti ako uvoľnená kladka so štartérom alebo zablokovaný zotrvačník môžu viesť k problémom a potrebe rozobrať motor. Na tento účel sa zvyčajne používa špeciálny nástroj od spoločnosti Toyota, ktorý zabraňuje skĺznutiu remenice kľukového hriadeľa, ale ak nie je k dispozícii, môžete si podobný nástroj vyrobiť vlastnými rukami. Na výrobu extraktora je potrebný rúrkový segment s vonkajším priemerom 90 mm a dĺžkou 50 mm, ako aj segment z oceľového pásu 30 × 5 mm dlhý asi 700 mm, dve skrutky M8 x 60.
   
   
6. Pomocou vyrobeného nástroja odskrutkujte remenicu kľukového hriadeľa.
   
   
7. Po odskrutkovaní matíc kladky sa samotná kladka odskrutkuje, opäť nie je všetko také jednoduché, je nepravdepodobné, že budete pracovať rukami. Nepokúšajte sa udrieť do kladky kladivom alebo ju vypáčiť; materiál kladky je veľmi krehký. Pomocou extraktora môžete odobrať prúd z kladky alebo odrezať jej okraje, takže nástroj bude musieť byť mierne modernizovaný, čím sa zo zariadenia na držanie kladky vytvorí plnohodnotný extraktor. Na ukončenie je potrebný oceľový pás s rozmermi 30 × 5 mm a dĺžkou 90 mm. Matica a skrutka M10 x 70 mm. Matica je privarená k pásu.
   
   
8. Snímame kladku zo sedadla.
   
   
9. Po odskrutkovaní kladky demontujeme spodnú ochranu rozvodu.
   
   
10. Presúvame káblovú skrinku.
    
    
11. Odskrutkujte a odstráňte horný kryt rozvodového remeňa.
    
    
12. Odstráňte držiak alternátora.
    
    
13. Postavíme motor na doraz a odstránime držiak motora.
    
14. Nastavte časové pečiatky.
    
    
15. Odstránil sa prašník z napínača remeňa a zmeral sa dosah tyče. Od puzdra napínača po koniec tiahla by mala byť vzdialenosť 10 až 10,8 mm. Napínač sa musí zasunúť zapustením vretena. To si bude vyžadovať veľké úsilie, najmenej 100 kg. Dá sa to urobiť vo zveráku, ale pri natiahnutí musí byť napínač v polohe „tyč hore“. Preto pomaly zatláčame predstavec, kým sa otvory predstavca a telesa nezhodujú, a zafixujeme vložením vhodného imbusového kľúča do otvoru. Potom odstráňte ozubené kolesá vačkového hriadeľa. Na to, aby sa ozubené kolesá nepretáčali, budete potrebovať špeciálny nástroj, ale dá sa to urobiť pomocou starého rozvodového remeňa a vhodného kusu dreva. Za týmto účelom je pás priskrutkovaný k doske samoreznými skrutkami a doska je odrezaná od konca oblúkom tak, aby zodpovedala polomeru ozubeného kolesa.
    
    
16. Vypustite chladiacu kvapalinu.
    
17. Odskrutkujeme upevňovacie prvky na vodnom čerpadle a vyberieme ho zo sedadla.
    
18. Vyčistite blok na mieste bomby. Inštalujeme tesnenie a samotné dôležité čerpadlo.
    
19. Výmena valčeka.
    
    
20. Nainštalujte ozubené kolesá a nový remeň.
    
    

Prestavujeme. Nepridávajte do systému chladivo.

Výber časovania

Pôvodné katalógové číslo rozvodového remeňa je 13568-20020.

analógy:

• Contitech CT1029.
• SUN W664Y32MM.
• LINSavto 211AL32.

Číslo obtoku rozvodového valca je 1350362030. Rozvodový valec je napnutý pod číslom 1350520010.

Výmena rozvodov na motore 2AZ

Na rozdiel od 1mz má 2az rozvodovú reťaz. Jeho výmena je rovnako náročná ako mechanizmus popruhu. Priemerný interval výmeny je 150 000 km, ale dotiahnutie by sa malo vykonávať každých 80 až 90 000 km. Zvážte pokyny krok za krokom:

Urobme náhradu:

1. Odporúča sa najskôr z batérie odstrániť minútovú svorku.
2. Vypustite motorový olej.
   
   
3. Odstráňte pravé predné koleso.
4. Odstráňte kryt vzduchového filtra spolu so vzduchovým potrubím.
5. Odstráňte remeň alternátora.
   
   
6. Dôraz kladieme na motor, aby nespadol a odstránime pravý držiak.
7. Ďalej musíte odstrániť generátor a odviesť spojovacie káble na stranu.
8. Odstráňte pravú nádržku brzdovej kvapaliny.
   
   
9. Rozoberáme zapaľovacie cievky.
10. Vypnite ventilačný systém kľukovej skrine.
11. Odstráňte kryt ventilu.
    
    
12. Označujeme TTM.
13. Odstráňte napínač reťaze. Upozornenie: Neštartujte motor s odstráneným napínačom.
14. Úplne odstráňte držiak motora so svorkami.
    
    
15. Odstránili sme pás inteligentnej pomocnej jednotky.
    
    
16. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa.
    
    
17. Odstráňte kryt rozvodového remeňa.
18. Demontujte snímač kľukového hriadeľa.
19. Odstráňte tlmič a čeľusť reťaze.
20. Demontujeme rozvodovú reťaz.

Montujeme s novými dielmi.

Výber náhradných dielov

Pôvodné katalógové číslo rozvodovej reťaze 2az pre Toyota Camry 30 je 13506-28011. Napínač rozvodovej reťaze Toyota 135400H030 art. Tlmič rozvodovej reťaze Toyota, kód produktu 135610H030. Smerné číslo rozvodovej reťaze 135590H030.