Výmena chladiča auta - ako sa to robí!

Ak teplota motora sústavne prekračuje ideálnu úroveň, čím sa motor drží nebezpečne blízko bodu varu, je dôležité čo najskôr nájsť príčinu. Ak to odložíte, nevyhnutne spálite tesnenie hlavy. Prečítajte si túto príručku o tom, ako ovládať chladič vášho auta, keď sa motor prehrieva, kým nebude príliš neskoro.

Prevádzková teplota je dôležitá

Motor musí dosiahnuť svoje pracovná teplota čo najrýchlejšie a udržujte ho na konštantnej úrovni, aby fungoval normálne. Hlavný dôvod spočíva vo vlastnostiach vyhrievaného kovu. Všetky kovové časti motora sa pri zahrievaní rozťahujú. . Teploty spôsobené najmä vnútorným trením a spaľovaním sú veľmi vysoké.

Preto sa všetky komponenty motora nevyhnutne rozširujú . Aby sa predišlo zaseknutiu teplého motora, všetky diely v studenom stave majú určitú vôľu. Táto medzera zabezpečuje tzv posuvné uloženie akonáhle sa diely optimálne roztiahnu pri prevádzkovej teplote. Ak je motor príliš ochladený, čo spôsobí, že zostane pod prevádzkovou teplotou, dôjde skôr k vnútornému opotrebovaniu. Preto je potrebná adekvátna regulácia teploty, aby motor mohol rýchlo dosiahnuť prevádzkovú teplotu a udržiavať ju na konštantnej úrovni.

Chladiaci okruh vozidla

Vozidlo chladené kvapalinou má dva prepojené chladiace okruhy. Malý okruh cirkuluje chladiacu kvapalinu cez motor a krátku hadicu mimo motora, čo umožňuje motoru dosiahnuť prevádzkovú teplotu čo najrýchlejšie.

Veľký chladiaci okruh obsahuje chladič ako aj expanznú nádobu. Spojkou alebo ventilom medzi dvoma chladiacimi okruhmi je termostat, ktorý je umiestnený na spoji troch hadíc. Termostat je automatický ventil, ktorý sa otvára alebo zatvára v závislosti od teploty chladiacej kvapaliny.

Etapy chladenia auta:

Motor je studený → aktívny malý chladiaci okruh → motor nechladí

Motor dosiahne prevádzkovú teplotu → termostat sa otvorí → chladič auta zníži teplotu chladiacej kvapaliny

Teplota motora dosahuje vysoký limit chladiacej kvapaliny → zapne sa ventilátor chladiča auta.

Teplota motora presahuje prevádzkovú teplotu → skontrolujte, či svieti kontrolka motora.

Teplota motora stále stúpa → praskne expanzná nádrž, praskne hadica chladiacej kvapaliny, otvorí sa redukčný ventil ( v závislosti od značky auta )

Auto pokračuje v pohybe → plunžery sa zasekávajú vo valci, vyhorí tesnenie hlavy valcov - motor je zničený, auto stojí.

Ak sú varovné signály motora ignorované príliš dlho, motor sa nakoniec zrúti.

Hľadáme príčinu prehrievania motora

Prehriatie motora môže mať tri príčiny:
- motor stráca chladiacu kvapalinu
– Chybný chladiaci okruh.
- nedostatočný chladiaci výkon

K strate chladiacej kvapaliny dochádza netesnosťami . Únik môže nastať zvonka aj zvnútra. Únik smerom von sa dá ľahko nájsť: stačí sledovať celý chladiaci okruh. Pestrofarebná nemrznúca zmes ukáže poškodenú oblasť .

Ak je neustále nedostatok chladiacej kvapaliny ale nezistili sa žiadne netesnosti, môže byť poškodené tesnenie hlavy valcov. Vidno to na konštantnom bielom výfuku a nadmernom vnútornom tlaku v chladiacom okruhu. Sladká vôňa nemrznúcej zmesi v kabíne naznačuje poruchu systému vykurovania interiéru.

Cirkulácia môže byť prerušená chybný termostat, upchatý chladiaci okruh alebo chybné vodné čerpadlo . Termostaty môžu postupne prestať fungovať. Našťastie ich výmena je veľmi jednoduchá. Diagnostika upchatého okruhu je náročná. Typicky je jedinou možnosťou postupná výmena všetkých hadíc a potrubí . Vodné čerpadlo by sa malo vždy vymieňať v súlade s plánom údržby. Ide o opotrebiteľnú časť s určitou životnosťou.

Príčinou slabého chladenia býva chybný chladič auta, čo by malo byť celkom zrejmé:
– radiátor je poškodený a preliačený
- radiátor je silne zhrdzavený
– vypadávajú chladiace lamely (lamely).

Ak je chladič auta vážne poškodený, treba ho čo najskôr vymeniť. Z bezpečnostných dôvodov sa vymieňa aj termostat a dôkladne sa prepláchne chladiaci okruh.

Výmena chladiča auta

Výmena chladiča auta nie je náročná a diely nie sú také drahé, ako by ste si mysleli. Sú dostatočne lacné na to, aby odôvodnili ich nákup ako nového dielu. Svojpomocné riešenia s použitými radiátormi zo skládky sa neodporúčajú.

1. Vypúšťanie chladiacej kvapaliny Otvorte uzáver expanznej nádrže alebo chladiča auta. Chladiaca kvapalina odteká cez chladič. V spodnej časti je vypúšťacia zátka. Voda sa zhromažďuje vo vedre. Starostlivo skontrolujte chladiacu kvapalinu.

2. Kontrola chladiacej kvapaliny Ak je chladiaca kvapalina špinavá hnedá a zakalená , je znečistený olejom. Pravdepodobnou príčinou je chybné tesnenie hlavy valcov alebo poškodený ventil. Ak je chladiaca kvapalina hrdzavá , potom sa naplnilo nedostatočné množstvo nemrznúcej zmesi. Nemrznúca zmes má silnú antikoróznu funkciu. V tomto prípade by sa mal chladiaci systém prepláchnuť, kým voda použitá na preplachovanie nebude čistá. Jednoducho pripojte záhradnú hadicu k hadici chladiča vášho auta. Korózia musí byť z okruhu úplne odstránená, aby sa predišlo ďalším problémom. V prípade hrdze v chladiacej kvapaline sa vymení aj vodné čerpadlo a termostat.

3. Demontáž ventilátora Demontáž chladiča auta je oveľa jednoduchšia, ak bol predtým odstránený ventilátor. Je pripevnený vedľa chladiča štyrmi až ôsmimi skrutkami a je ľahko prístupný, hoci k spodným skrutkám sa dostanete len pod vozidlom.

4. Demontáž chladiča auta Chladič je zaistený niekoľkými dostupnými skrutkami. Demontáž radiátora by nemala trvať dlhšie ako pol hodiny. Vždy dávajte pozor, aby ste nepoškodili montážne konzoly . Veľmi ťažko sa opravujú.

5. Inštalácia nového chladiča auta Ak sa v chladiacom okruhu nájde hrdza, odporúča sa okrem prepláchnutia vykonať aj dôkladné ošetrenie čističom chladiaceho okruhu. Teraz môžete nainštalovať chladič, ventilátor je tiež nainštalovaný a chladiaci okruh je naplnený vodou.  Uistite sa, že vždy používate správnu nemrznúcu zmes. Použitie nevhodnej nemrznúcej zmesi môže poškodiť tesnenia a hadice!Po inštalácii chladiča a ventilátora automobilu a naplnení okruhu chladiacou kvapalinou je potrebné systém odvzdušniť.

6. Odvzdušnenie chladiaceho okruhu Ak chcete vypustiť vzduch z chladiaceho okruhu, naštartujte motor s otvorenou expanznou nádržou a pridávajte vodu, kým nebude hladina konštantná. V závislosti od typu vozidla môžu byť potrebné dodatočné opatrenia. Pre správne vetranie chladiaceho systému by ste mali vždy poznať požiadavky konkrétneho typu vozidla.

7. Kontrola chladiaceho systémuTeraz sa testuje chladiaci systém. Chladiaci okruh funguje adekvátne, keď prevádzková teplota rýchlo stúpa a je udržiavaná na optimálnej úrovni. Po dosiahnutí prevádzkovej teploty nechajte vozidlo bežať na voľnobeh, kým sa nespustí ventilátor. Nečakajte, kým hlava valcov vyhorí. Ak sa ventilátor nezapne pri maximálnej povolenej prevádzkovej teplote, vypnite motor a nechajte ho vychladnúť. Následne je potrebné ventilátor skontrolovať a opraviť.

Bezpečná jazda so zdravým chladiacim okruhom

Zdravý chladiaci okruh, včasná údržba výrazne prispieva k bezpečnej jazde. Nie je nič viac rušivé, ako neustále sledovať prevádzkovú teplotu. V prípade výmeny automobilového chladiča je pre spoľahlivé riešenie potrebný opatrný zásah. Vďaka novej vodnej pumpe, termostatu a čerstvej chladiacej kvapaline je auto pripravené na roky bezstarostnej jazdy. .