Pohon zadných alebo predných kolies?
Obsah
Prečo také automobilové koncerny ako Mercedes Benz, BMW, Lexus stále vyrábajú autá pre zadný pohon, zatiaľ čo 90% zvyšných automobilov má pohon predných kolies. Pozrime sa na to, aký je zásadný rozdiel medzi rôznymi variantmi, ako aj to, ako ovplyvňuje technické vlastnosti a dynamické kvality vozidla.
Zadné pohonné zariadenie
Najbežnejším usporiadaním pre pohon zadných kolies je usporiadanie, v ktorom je motor, ktorý je v prednej časti automobilu (motorový priestor), pevne spojený s prevodovkou a rotácia na zadnú nápravu sa prenáša pomocou kĺbového hriadeľa .
Okrem tohto usporiadania sa stáva, že prevodovka nie je pevne spojená s motorom a nachádza sa v zadnej časti vozidla, v blízkosti zadnej nápravy. Kĺbový hriadeľ sa v tomto prípade otáča rovnakou rýchlosťou ako kľukový hriadeľ (kľukový hriadeľ).
Rotácia na zadné kolesá z motora sa prenáša kĺbovým hriadeľom.
Výhody pohonu zadných kolies oproti pohonu predných kolies
- Pri rozjazde, alebo aktívnej akcelerácii sa ťažisko posúva dozadu, čo poskytuje lepšiu priľnavosť. Táto skutočnosť priamo ovplyvňuje dynamickú charakteristiku – umožňuje rýchlejšie a efektívnejšie zrýchlenie.
- Predné zavesenie je jednoduchšie a ľahšie sa obsluhuje. Rovnakému bodu možno pripísať aj skutočnosť, že evolúcia predných kolies je väčšia ako u automobilov s predným náhonom.
- Hmotnosť je rovnomerne rozložená pozdĺž náprav, čo prispieva k rovnomernému opotrebovaniu pneumatík a zvyšovaniu stability na ceste.
- Pohonná jednotka, prevodovka sú umiestnené menej husto, čo opäť uľahčuje údržbu a uľahčuje ľahký dizajn.
Proti pohonu zadných kolies
- Prítomnosť kardanového hriadeľa, čo vedie k zvýšeniu nákladov na konštrukciu.
- Možný je ďalší hluk a vibrácie.
- Prítomnosť tunela (pre kĺbový hriadeľ), ktorý zmenšuje vnútorný priestor.
Jazdný výkon rôznych prevedení
Pokiaľ ide o dobré poveternostné podmienky, keď je chodník čistý a suchý, priemerný vodič si nevšimne rozdiel medzi jazdením v aute s pohonom zadných kolies a prednými kolesami. Jediné miesto, kde si môžete všimnúť rozdiel, je to, ak postavíte vedľa seba dve rovnaké autá s rovnakými motormi, ale jedno s pohonom zadných kolies a druhé s pohonom predných kolies, potom pri akcelerácii z pokoja bude mať výhodu auto s pohonom zadných kolies, respektíve bude prekonávať vzdialenosť rýchlejšie.
A teraz to najzaujímavejšie, zvážte zlé poveternostné podmienky – mokrý asfalt, sneh, ľad, štrk atď., kde je slabá priľnavosť. Pri slabej trakcii sa pohon zadných kolies dostane do šmyku skôr ako predný, pozrime sa, prečo sa to deje. Predné kolesá auta s pohonom zadných kolies hrajú v momente otáčania úlohu „brzd“, samozrejme nie v doslovnom zmysle slova, ale musíte uznať, že tlačiť auto s kolesami rovno a s úplne vytočenými kolesami je úplne iné úsilie. Potom dostaneme, že v momente otáčania sa predné kolesá akoby spomaľujú a zadné, naopak, tlačia, čím dochádza k demolácii zadnej nápravy. Tento fakt sa využíva v takej motoršportovej disciplíne ako je drift alebo kontrolovaný šmyk.
Ak vezmeme do úvahy štruktúry pohonu predných kolies, potom sa zdá, že predné kolesá naopak vytiahnu auto zo zákruty a zabránia tak šmyku zadnej nápravy. Od tejto chvíle existujú dva hlavné triky pre riadenie vozidiel s pohonom zadných a predných kolies.
Ako zabrániť šmyku
Zadný pohon: pri šmyku je potrebné úplne uvoľniť plyn, vytočiť volant smerom k šmyku a potom vyrovnať auto. V žiadnom prípade by sa nemalo brzdiť.
Predny nahon: naopak je potrebné pri šmyku pridať plyn a vždy udržiavať rýchlosť (plyn neuvoľňujte, kým sa auto nestabilizuje).
Existujú aj ďalšie profesionálnejšie techniky, ktorým budeme venovať samostatný článok.
Veľa šťastia na ceste, buďte opatrní!
Otázky a odpovede:
Čo je zlý pohon zadných kolies? Na rozdiel od predného náhonu, zadný náhon auto skôr tlačí, než vyťahuje. Hlavnou nevýhodou zadného náhonu je preto horšia ovládateľnosť, aj keď s tým budú priaznivci extrémneho motoršportu polemizovať.
Prečo má BMW len pohon zadných kolies? Toto je vlastnosť spoločnosti. Výrobca nemení svoju tradíciu – vyrábať výlučne autá s pohonom zadných kolies (klasický typ pohonu).
Prečo majú športové autá pohon zadných kolies? Pri prudkom zrýchlení je predná časť stroja odľahčená, čo znižuje trakciu. Pre auto so zadným náhonom je to len dobre.
