Prečo moderné autá potrebujú tachometer?

Na to, aby mohol moderný vodič bezpečne jazdiť každý deň do práce a späť, nie je potrebné, aby dôkladne poznal konštrukciu auta. Súhlasíte, v našej dobe existuje veľa majiteľov automobilov s pôsobivým zážitkom z jazdy, ktorí stále nepoznajú jasnú odpoveď na rečnícku otázku: prečo je na prístrojovej doske nainštalovaný tachometer?

Aj keď sa skôr či neskôr pozriete na internet a zapamätáte si sakramentskú vetu: „Tachometer je zariadenie, ktoré meria rýchlosť kľukového hriadeľa auta za minútu,“ nie každý vodič pochopí, prečo by sa tým mal riadiť aj on osobne. Pre väčšinu je predsa hlavné, že sa točí volant a kolesá.

Na druhej strane, ak automobilky utrácajú peniaze na inštaláciu tohto zariadenia do každého sériového auta, sú si istí, že ho „kormidelník“ potrebuje. Bohužiaľ, v skutočnosti sú údaje tachometra kontrolované hlavne pokročilými vodičmi, ktorí spravidla riadia autá s manuálnou prevodovkou alebo používajú manuálny „automatický“ režim.

Takíto milovníci pohonu majú možnosť vytočiť motor do vysokých otáčok, aby zlepšili dynamiku. Nie je ale žiadnym tajomstvom, že neustála jazda v tomto režime výrazne znižuje životnosť spaľovacieho motora. Rovnako ako systematický pohyb v nízkych rýchlostiach nemá práve najlepší vplyv na jeho zdravie. Preto je žiaduce, aby každý vodič ovládal tento ukazovateľ, ktorý je hlavnou funkciou tachometra.

Pre tých, ktorí sú dôležití pre zaistenie bezpečnej prevádzky motora, by sa pri riadení auta mal riadiť režimom optimálnej rýchlosti, pričom šípka musí byť v prijateľných medziach. Tým sa nielen zvýši zdroj motora, ale aj ušetrí ďalšie litre paliva.

Pre každé auto sa môže optimálna zóna, kde šípka zariadenia „kráča“ v bezpečnom režime, líšiť v závislosti od typu pohonnej jednotky a jej vlastností. Najčastejšie je to ale medzi 2000 a 3000 ot./min.

V autách s „mechanikou“ a s manuálnym „automatickým“ režimom sa rýchlosť na číselníku otáčkomera ovláda radením prevodových stupňov. V prítomnosti automatickej prevodovky sa to robí manipuláciou s plynovým pedálom. Okrem toho je možné pomocou tachometra diagnostikovať chybný motor bez opustenia auta. Ak pri voľnobehu rýchlosť „pláva“ a šípka sa neoprávnene potuluje po ciferníku, pre informovaného vodiča to bude presvedčivý signál, že je čas navštíviť autoservis.

Väčšina majiteľov áut sa však touto témou určite vôbec netrápi a nikdy sa nepozerá na tachometer, úplne dôveruje automatickej prevodovke. Nakoniec je teda fér priznať, že toto zariadenie nie je inštalované v autách pre vodičov, ale stále pre automechanikov, ktorí ho používajú pri diagnostike motora.