Koľko stojí priplatenie pri kúpe auta?
Otázka „za čo sa oplatí priplatiť si pri kúpe auta? je to staré ako predaj nových áut. Bohužiaľ, odpoveď nie je jednoduchá a jeho odpoveď si vyžaduje... niekoľko ďalších otázok.
Položky výbavy možno rozdeliť do dvoch kategórií – tie, do ktorých sa oplatí investovať, keďže zvyšujú komfort a bezpečnosť, zlepšujú estetiku auta či komfort jazdy, no v obmedzenej miere. Môžete tiež umiestniť iný okraj. Niektoré doplnky ako hliníkové ráfiky, chrómové lišty alebo dočasné rezervné koleso je možné objednať v autorizovanom servise na už ojazdené vozidlo. Dovybavenie auta klimatizáciou, xenónovými svetlometmi, štart-stop systémom alebo metalickým lakom sa väčšinou míňa cieľom – aj keď sa to ukáže ako možné, mastný účet za údržbu.
Stále vyšší štandard
Ešte pred pár rokmi si elektrické čelné sklá, centrálne zamykanie, posilňovač riadenia a ESP vyžadovali príplatok. Postupom času sa príplatky stali štandardom v segmente B. V kompaktnom segmente je menej pravdepodobné, že si budete musieť priplácať za manuálnu klimatizáciu a rádio tuner. Momentálne takmer každá značka na trhu ponúka možnosť akejkoľvek konfigurácie vozidla bez ohľadu na triedu a cenu. Mestské autá môžu získať ďalšie možnosti, ktoré sa zvyčajne spájajú s autami segmentu D - veľa závisí od fantázie a bohatosti peňaženky klienta. Autobazári čoraz častejšie predávajú bábätká s koženým čalúnením, xenónovými svetlometmi a navigáciou. Preto auto mestskej triedy v hodnote 60-70 tisíc zlotých dnes nie je žiadnou kuriozitou.
Prednosť musí mať bezpečnosť. Vďaka zákonným predpisom si nemusíme priplácať za predné airbagy, ABS a ESP, ktoré sú povinnou výbavou. Ak si k tomuto modelu môžete dokúpiť bočné a záclonové airbagy, oplatí sa hrabať vo vrecku. Oplatí sa objednať aj továrenskú Bluetooth handsfree sadu. To vám umožní viesť bezpečný rozhovor počas jazdy a nestojí to veľa - napr. v základných verziách nového Fiatu Tipo bola ocenená na 650 zł.
Manuálna klimatizácia, lacnejšia ako automatická o 1500-2000 PLN, efektívne ochladí interiér - stačí poznať vlastnosti jej činnosti a správne nastavíme teplotu, smer a silu prúdenia vzduchu. Senzory dažďa a súmraku a fotochromatické zrkadlá zvyšujú komfort jazdy. Ak je rozpočet na kúpu auta obmedzený, môžete sa od nich odhlásiť a ušetriť viac ako 1000 XNUMX PLN. Existujú ďalšie položky vybavenia, ktoré je potrebné objednať dvakrát. Odborníci navrhujú pokúsiť sa zosúladiť špecifikácie auta s jeho zamýšľaným využitím – ak jazdíme takmer výlučne v našom meste, navigácia sa stane zbytočným odpadom. Rovnako ako tempomat – užitočný na diaľniciach a diaľniciach. V meste naopak veľmi pomáhajú parkovacie senzory a kamery, ktoré výrazne uľahčia umiestnenie auta do medzery medzi ostatné vozidlá.
V prípade mestských áut majú predajcovia na vrchole zoznamu zbytočných doplnkov xenónové svetlomety s natáčaním do zákrut. Oplatí sa priplatiť si, ak plánujete pravidelne cestovať na dlhé vzdialenosti, a to aj v noci. Kožené čalúnenie je drahý, no nie úplne praktický doplnok. Sedadlá s koženým čalúnením sú pútavé a odolné voči niektorým druhom nečistôt, vyžadujú si však špeciálnu starostlivosť, bez ktorej sa rýchlo stanú nepoužiteľnými. Koža podlieha aj mechanickému poškodeniu – na jej povrchu sa ľahko poškriabe. Kožené čalúnenie sa navyše v lete rýchlo zahreje, v zime je chladivé a nepríjemné na dotyk. Ak sa rozhodnete objednať si „kožené“, oplatí sa priplatiť si za vyhrievané sedadlá. Odporúčame ich aj na štandardné čalúnenie. Už dávno nie sú luxusným doplnkom – v prípade modelu Tipo ich Fiat nacenil na 700 PLN. Vyhrievacie rohože ukryté pod čalúnením poskytujú príjemné teplo už za desať sekúnd po zapnutí. Oceníme to najmä v autách s naftovými motormi, ktorých hospodárnosť znamená, že závan teplého vzduchu z ventilácie v silných mrazoch musí dlho čakať. Niektoré firmy – napríklad Fiat pre nové Tipo – ponúkajú prídavné elektrické ohrievače vzduchu, ktoré urýchľujú vykúrenie interiéru pri nízkych teplotách. Priplatiť si 550 PLN za vyšší zimný komfort sa javí ako rozumná ponuka.
Väčšina predajcov automobilov považuje kovové povrchové úpravy za vylepšenie a za tento typ povrchovej úpravy si účtuje príplatok k základnej cene. Oplatí sa pridať 2000 XNUMX PLN alebo viac? Vec vkusu. Argumentom v prospech kúpy chrómových kľučiek, lakovaných zrkadiel či hliníkových ráfikov sú aj estetické preferencie. Posledné z nich, na rozdiel od všeobecného presvedčenia, nie sú o nič ľahšie ako ich oceľové náprotivky. Nižšia odolnosť zliatiny, z ktorej sa odlievajú disky pre ľudové autá, je kompenzovaná jej veľkým množstvom. Pri objednávaní diskov s veľkým priemerom sa oplatí premýšľať dvakrát. Vyzerajú skvele a zlepšujú presnosť riadenia v rýchlych zákrutách. Nižší profil pneumatiky však znamená stratu komfortu a väčšiu náchylnosť na poškodenie kolesa. Pri výbere veľkosti ráfika si musíme položiť otázku: na čom nám záleží viac - na vzhľade alebo na komforte cestovania? Každý by si mal nájsť svoju zlatú strednú cestu (predsa len, vnímanie komfortu je veľmi subjektívna záležitosť). Ak sme sa už rozhodli pre kúpu druhej sady kolies na zimu, volíme oceľové. V zime a skoro na jar je ľahké poškodiť koleso na jamkách. Medzitým je oprava hliníkového disku komplikovanejšia a nákladnejšia.
Najlepší spôsob, ako prerobiť auto za rozumnú cenu, sú balíčky výbavy. Málokedy obsahujú náhodne vybrané možnosti – výrobcovia analyzujú preferencie zákazníkov a vedia, ktoré možnosti sa vyberajú najčastejšie, čo uľahčuje naplnenie očakávaní trhu. Napríklad pre nový Fiat Tipo Lounge bol vyvinutý balík Business Lounge, ktorý obsahuje zadnú kameru a senzory, infotainment systém Uconnect s navigáciou, zadnú lakťovú opierku a sedadlo vodiča s bedrovým nastavením. Celkové náklady na tieto doplnky sú 5500 PLN 2800. V balíku však stoja XNUMX PLN.
Ovplyvní výbava predajnú hodnotu auta?
Čisto z ekonomického hľadiska možno pri zvažovaní kúpy konkrétnych doplnkov k novému autu zvážiť, či vám umožnia získať za predané auto vyššiu cenu, alebo na ňom v podstate menej stratiť. Ľudia, ktorí si kupujú ojazdené auto, si podľa odborníkov z autobazára dávajú pozor na prítomnosť airbagov, ESP (dnes už štandard) a klimatizácie. Nechcú však platiť viac za auto s elektricky ovládanými oknami a zrkadlami, rádiom, koženým čalúnením, svetlými ráfikmi či ťažným zariadením. Zároveň platí, že čím je auto staršie, tým je v očiach potenciálneho kupca nižšia hodnota doplnkovej výbavy a pri určitom veku auta to nemá väčší vplyv na cenu auta.
