Yamaha NMAX 125 2015 – Recenzie motocyklov

Yamaha je nový skúter NMAX, vstupná úroveň áno 2200cc charakterizovaný športovým dizajnom a brilantným a efektívnym výkonom.

Od konca júna 3 bude dostupný v 2015 rôznych farbách – Power Red, Frozen Titanium, Milky White a Midnight Black.

Yamaha NMAX, dynamická a športová

Esteticky nové Yamaha N-MAX nemôže sa nechať inšpirovať svojimi staršími bratmi. Rodinný pocit je pre kolobežky Tre Diapason typický. Štýl je však dosť osobný.

Predná časť NMAX je vďaka LED svetlometu okamžite športová. Zadné brzdové svetlo je tiež LED a použitie tohto typu svetla poskytuje nielen štýlový vzhľad, ale tiež pomáha znižovať spotrebu, pretože umožňuje inštaláciu kompaktnejšieho magnetu.

Konštrukcia kolobežky je taká, že vodič môže jazdiť s predĺženými nohami a dostupný priestor umožňuje vodičovi zaujať preferovanú polohu, uvoľnenú alebo športovú.

Na tvarovanom dvojitom sedle sedí cestujúci v mierne zdvihnutej polohe vo vzťahu k vodičovi, aby poskytol všetok priestor na nohy a výhľad.

Nový motor „Blue Core“.

Yamaha N-MAX tlačil Motor 125 ccm kvapalinou chladený štvortaktný motor Blue Core (nová generácia kompaktných, jasných a účinných motorov), ktorý po prvý raz používa lineárne zrýchlenie a nízku spotrebu paliva štvorventilového valca s novým systémom variabilného ovládania ventilov; meranie spotreby vykonané v súlade s postupom WMTC (svetový testovací cyklus motocyklov) ukázalo, že spotreba paliva 45,7 km na liter.

Nový motor je navyše vybavený elektronickým vstrekovacím systémom, ktorý vstrekuje zmes vzduchu a paliva eliptickým kanálom priamo do spaľovacej komory, optimalizuje spaľovanie a zaisťuje okamžité naštartovanie a nízku spotrebu paliva.

Technici spoločnosti Yamaha nainštalovali na stranu motora chladič a ventilátor. Riešenie, ktoré ponúka výhodu v podobe uvoľnenia priestoru pred motorom, a tým aj priestrannejšej opierky nôh. 

Nový podvozok a brzdový systém s ABS a kotúčmi 230 mm.

Športová DNA sa odráža nielen v novom vzhľade Yamaha N-MAX, ale je to badateľné aj na dizajne nový rám, ľahká a odolná oceľová rúrková konštrukcia s malým priemerom s dobrou rovnováhou tuhosti.

Ľahký rám z rúrkovej ocele bol navrhnutý tak, aby poskytoval pohodlnú jazdu a zároveň poskytoval vynikajúcu odozvu na správanie predných kolies.

Brzdový systém je štandardne vybavený prednými a zadnými kotúčmi s priemerom 230 mm a ABS. Vzadu vynikne duálny tlmič s zdvihom 90 mm, zatiaľ čo 13-palcové zliatinové disky sú obuté do pneumatík 110 / 70-13 vpredu a 130 / 70-13 vzadu.