Yamaha Kodiak 400
Odpusť mi! Len nedokážem dostatočne presvedčivo opísať, aké euforické je zažiť štvorkolesové vozidlo (bežne označované ako štvorkolka). Nepochybne je to skvelý pracovný stroj: pre poľovníkov, pre poľnohospodárov, pre vinohradníkov, pre gazdov. ... Ak sa pozriete pozorne na správy, štvorkolky používali americké jednotky v Afganistane.
Štvorkolka znamená spolužitie
Snáď iba kôň bol taký pripravený, kým nebol nahradený benzínom. Každý, kto žije na vidieku, na okraji lúky alebo lesa, by mal zvážiť štvorkolku. Prečo? Pretože je manévrovateľnejší a bezpečnejší ako akékoľvek SUV alebo traktor.
Pretože váži len dobré dve stovky a teda (cez nízkotlakové pneumatiky, tlak 0 barov) terén takmer nezaťaží - na kolesách tak nezostávajú stlačené kolesá, ale len utlačená tráva. Vidíte, ak má niekto záujem, tak to robí so životným prostredím. Štvortaktný motor je veľmi tichý a málo znečistený, takže je efektívnym pomocníkom pri práci.
Kodiak, ako sa beštia z Yamahy volá, má automatickú spojku a bezstupňovú prevodovku, ktorej je možné priradiť prevádzkový režim: zapnutím páčky (pri ľavom kolene) zvoľte režim vysokej rýchlosti - polovičný výkon - cúvanie.
Pohon je priebežný kardanový hriadeľ (bez diferenciálu) na zadný pár kolies. Ale po stlačení elektrického spínača na pravej strane riadidiel sa pohon diskrétne zapojí aj cez predný pár kolies. A v tomto prípade je Kodiak schopný takých hĺbok a svahov, že človeku nezvyknutému na výkony trochu zamrazí srdce. Netreba sa báť, že by sa štvorkolka prevrátila alebo nestála na ceste.
Riadenie SUV alebo traktora je samozrejme oveľa rizikovejšie a nepredvídateľnejšie. Nezabudnite, že štvorkolku je možné vybaviť elektrickým navijakom Warn namontovaným za predným nárazníkom. Takto vybavený ponúka obrovské možnosti práce a záchrany.
Štvorkolka nie je hračka, preto vyžaduje triezve myslenie a značnú dávku hrdinstva. Dôležitý nie je výbušný výkon motora, zrýchlenie a rýchlosť, ale vyvážený výkon. Stačí pridať rozhodujúcu ruku a zdravý rozum.
Yamaha Kodiak 400
TECHNICKÁ INFORMÁCIA
motor: 1-valcový, kvapalinou chladený
Ventily: SOHC, 2 ventily
objem: 401 cm3
Vŕtanie a pohyb: 84, 5 x 71, 5 mm
Kompresia: 10 5: 1
Karburátor: Mikuni BSR33
Prepínač: Odstredivé, olejové, viacdiskové
Prenos energie: Plynulá automatická prevodovka + spiatočka, reduktor
Odpruženie (predné): Trojuholníkové koľajnice, pružinové sedadlo, nastavenie predpätia pružiny, zdvih 160 mm
Odpruženie (zadné): Kyvné vidlice, stredové pružinové sedadlo, nastavenie predpätia pružiny, zdvih 180 mm
brzdy: 2 cievky f 180 mm, páka na pravom riadítku
Brzdy (zadné): Kotúč 180 mm, ľavá páčka na riadidlách a / alebo pravý pedál
Pneumatiky (predné / zadné): AT25 x 8 - 12 / AT25 x 10 - 12 bez trubíc
Rázvor kolies: 1225 mm
Výška sedadla od zeme: 820 mm
Priemer otáčania: 3 m
Palivová nádrž, litre / rezerva: 15/4, 5
Hmotnosť s kvapalinami (bez paliva): 262 kg
VEČERA
Cena motocykla Kodiak 400: 6.525 07 eur
Predstavuje a predáva
Delta team doo, Cesta Krška szrebi 135a, (07/492 18 88), KK
Mitya Gustinchich
Foto: Jare a Uros Modlic.
Technické informácie
motor: 1-valcový, kvapalinou chladený
Prenos energie: Plynulá automatická prevodovka + spiatočka, reduktor
brzdy: 2 cievky f 180 mm, páka na pravom riadítku
Odpruženie: Trojuholníkové koľajnice, pružinové sedadlo, nastavenie predpätia pružiny, 160 mm zdvih / vidlica, stredová podpora pružiny, nastavenie predpätia pružiny, zdvih 180 mm
Palivová nádrž: 15/4,5
Rázvor kolies: 1225 mm
hmotnosť: 262 kg
