Recenzia Jaguar XE 2020

Mercedes-Benz má triedu C, BMW má rad 3, Audi má A4 a Jaguar má jednu, na ktorú Austrálčania akoby zabudli - XE.

Áno, predvolené nastavenie pri kúpe prestížneho auta je také silné, ako keby ste si každý týždeň kupovali rovnakú značku mlieka.

Výber mlieka je slušný, no niekedy sa môže zdať, že sú len tri značky a zastavujeme sa stále pri tej istej. Rovnako je to aj s luxusnými autami.

Ale všetko mlieko je rovnaké, ako hovoríš. A skôr súhlasím, a to je rozdiel, že stroje sú veľmi odlišné, hoci majú rovnaký účel.

Najnovšia verzia Jaguaru XE dorazila do Austrálie a hoci je veľkosťou a tvarom veľmi podobná svojim nemeckým rivalom, má výrazné rozdiely a množstvo dobrých dôvodov, prečo si ju pridať do nákupného zoznamu.

Sľubujem, že o mlieku už nebude reč.    

Jaguar XE 2020: P300 R-Dynamic HSE
Hodnotenie bezpečnosti
typ motora	2.0l turbo
Druh paliva	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnosť paliva	6.7 l / 100 km
pristávacia	5 miest na sedenie
Cena	$55,200

Je na jeho dizajne niečo zaujímavé? 8/10

Táto aktualizácia XE je ostrejším a širším pohľadom na sedan strednej triedy s uhladenejšími prednými a zadnými svetlami a prepracovanými prednými a zadnými nárazníkmi.

Spredu vyzerá XE nízko, široko a hrboľato, čierna mriežka chladiča a spôsob, akým je obklopená oveľa väčšími otvormi na prívod vzduchu, vyzerajú tvrdo a charakteristická dlhá, nadol zakrivená kapota značky Jaguar vyzerá skvele.

Spredu pôsobí XE nízke, široké a zasadené.

Výrazne sa zlepšila aj zadná časť auta. Preč sú tie príliš jednoduché zadné svetlá, nahradili ich rafinovanejšie kúsky silne pripomínajúce F-Type.

O koľko menší je XE ako jeho starší brat XF? No a tu sú rozmery. XE je automobil strednej veľkosti s dĺžkou 4678 mm (o 276 mm kratší ako XF), výškou 1416 mm (41 mm kratší) a o 13 mm užším pri šírke 2075 mm (vrátane zrkadiel).

Zadná časť je veľmi podobná F-Type.

Mercedes-Benz Triedy C má takmer rovnakú dĺžku 4686 mm, zatiaľ čo BMW radu 3 je o 31 mm dlhšie.

Interiér XE bol tiež aktualizovaný. K dispozícii je nový volant, ktorý má minimalistickejší a čistejší dizajn ako predchádzajúca oj, otočné radenie bolo nahradené zariadením s vertikálnou spúšťou (ďalšie funkčné vylepšenie) a je tu 12.3-palcový digitálny prístrojový panel.

V celom interiéri sú použité nové materiály a povrchové úpravy. Obe triedy majú prémiové podlahové koberčeky a hliníkové obloženie okolo stredovej konzoly.

Štyri typy dvojfarebného koženého čalúnenia môžu byť uvedené ako bezplatné možnosti na SE a štyri ďalšie, ktoré stoja základ 1170 XNUMX dolárov, sú k dispozícii zadarmo na HSE.

Štandardné kabíny v oboch triedach pôsobia luxusne a prémiovo.

Aký praktický je vnútorný priestor? 7/10

Stredne veľké sedany to majú ťažké, pokiaľ ide o praktickosť – musia byť dostatočne malé, aby sa dali zaparkovať a pilotovať v meste, ale zároveň dostatočne veľké, aby pohodlne odviezli spolu s batožinou aspoň štyroch dospelých.

Mám 191 cm a hoci je predo mnou veľa miesta, priestor za mojím miestom na potápanie je obmedzený. Stiesnené sú aj horné sedadlá v druhom rade.

Nastupovanie a vystupovanie sťažovali aj malé zadné dvere.

Batožinový priestor má len 410 litrov.

Batožinový priestor tiež nie je najlepší v triede – 410 litrov. Som milý. Mercedes-Benz triedy C má objem nákladu 434 litrov, zatiaľ čo BMW radu 3 a Audi A4 má objem 480 litrov.

Na prednej strane nájdete USB a 12-voltovú zásuvku, no ak potrebujete bezdrôtovú nabíjačku pre váš iPhone alebo Android zariadenie, budete si ju musieť kúpiť za 180 dolárov.

Predstavuje dobrú hodnotu za peniaze? Aké funkcie má? 7/10

V rodine Jaguar XE sú dvaja členovia: R-Dynamic SE, ktorý stojí 65,670 71,940 USD bez cestovných nákladov, a R-Dynamic HSE za XNUMX XNUMX USD. Oba majú rovnaký motor, ale HSE má viac štandardných funkcií.

Obe vozidlá sú štandardne vybavené 10.0-palcovou obrazovkou s Apple CarPlay a Android Auto, LED svetlometmi s automatickými diaľkovými svetlami a smerovými svetlami, kovovými prahmi s logom R-Dynamic, dvojzónovou klimatizáciou, ambientným osvetlením, digitálnym rádiom, satelitnou navigáciou. , bezdotykový kľúč s tlačidlom zapaľovania, cúvacia kamera, Bluetooth a elektrické predné sedadlá.

Obe autá sú štandardne vybavené 10.0-palcovou obrazovkou.

Výbava R-Dynamic HSE pridáva ďalšie štandardné funkcie, ako je druhá dotyková obrazovka pod 10.0-palcovým displejom pre ovládanie klimatizácie, nahrádza 125W stereofónny systém SE so šiestimi reproduktormi 11W systémom Meridian s 380 reproduktormi a pridáva adaptívny tempomat. . a elektricky nastaviteľný stĺpik riadenia.

Trieda HSE pridáva ďalšie štandardné funkcie, ako napríklad druhý dotykový displej.

Jediný rozdiel je v tom, že SE má 18-palcové zliatinové disky, zatiaľ čo HSE má 19-palcové.

Pri štandardných funkciách to nie je skvelá cena a pri oboch triedach sa budete musieť rozhodnúť pre tvrdené sklo, bezdrôtové nabíjanie, head-up displej a 360-stupňovú kameru.

Aké sú hlavné charakteristiky motora a prevodovky? 8/10

R-Dynamic SE a R-Dynamic HSE majú jeden motor, 2.0-litrový preplňovaný benzínový štvorvalec s 221 kW/400 Nm. Pohon sa prenáša na zadné kolesá cez osemstupňovú automatickú prevodovku.

Štvorvalec pôsobí mohutným dojmom a všetok krútiaci moment prichádza v nízkom rozsahu otáčok (1500 XNUMX ot./min.) pre dobré zrýchlenie mimo trate. Prevodovka je tiež skvelá, radí hladko a rozhodne.

R-Dynamic SE aj R-Dynamic HSE sú vybavené 2.0-litrovým štvorvalcovým turbobenzínovým motorom.

Škoda, že V6 už nie je v ponuke, ale 221 kW je oveľa väčší výkon, ako za peniaze dostanete v BMW radu 3 alebo Mercedes-Benz triedy C.

Zostaňte v obraze autátýždenný sprievodca newsletter

Koľko paliva spotrebuje? 7/10

Jaguar hovorí, že XE spotrebuje 6.9 ​​l/100 km prémiového bezolovnatého benzínu na otvorených a mestských cestách.

Po čase strávenom s ním palubný počítač hlásil priemer 8.7 l/100 km. Nie je to zlé, testovacia jazda by bola pre štvorvalec s turbom vyčerpávajúca.

Aké je to šoférovať? 8/10

Uvedenie na trh sa uskutočnilo na kľukatých zadných cestách vinutých pri pobreží v severnom Novom Južnom Walese, ale prešiel som len pár zákrut, kým bolo sakra jasné, že R-Dynamic HSE je dynamicky talentovaný. Tak pôsobivé.

HSE, ktorý som testoval, bol vybavený balíkom „Dynamic Handling Pack“ v hodnote 2090 350 USD, ktorý pridáva väčšie (XNUMX mm) predné brzdy, adaptívne tlmiče a upraviteľné nastavenia plynu, prevodovky, podvozku a riadenia.

Riadenie, ktoré bolo v meste trochu ťažké, sa stalo tajnou zbraňou XE, keď sa cesty vinuli cez kopce. Istotu v riadení nemožno podceňovať, pretože poskytuje vynikajúcu spätnú väzbu a presnosť.

To v kombinácii s vynikajúcou ovládateľnosťou a výkonným štvorvalcovým motorom XE dynamicky odlišuje od konkurencie.

R-Dynamic HSE môže byť vybavený balíkom Dynamic Handling Pack.

Pohodlná jazda aj na hrboľatých cestách, ale plynulé ovládanie bez ohľadu na to, ako silno sa tlačilo do zákrut, na mňa urobilo dojem.

Naše testovacie auto malo samozrejme nainštalované voliteľné adaptívne tlmiče, ale vzhľadom na prácu, ktorú vykonali bez meškania, bola ich odozva pôsobivá.

Potom som si sadol do sedadla červeného R-Dynamic SE, ktorý môžete vidieť na obrázkoch. Aj keď nebol vybavený manipulačným balíkom, ktorý mal HSE, jediný skutočný rozdiel, ktorý som cítil, bol komfort - adaptívne tlmiče boli schopné poskytnúť tichšiu a hladšiu jazdu.

Ovládanie však bolo svieže a sebavedomé a riadenie mi dodávalo rovnakú istotu ako pri HSE.

Hodnotenie záruky a bezpečnosti

Základná záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnotenie bezpečnosti ANCAP

Aké bezpečnostné zariadenia sú nainštalované? Aké je bezpečnostné hodnotenie? 7/10

Jaguar XE dosiahol v testovaní v roku 2015 najvyššie päťhviezdičkové hodnotenie ANCAP. Oba modely R-Dynamic SE a R-Dynamic HSE sú vybavené systémom AEB, asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, upozornením na križovatku vzadu, rozpoznávaním dopravných značiek a automatickým parkovaním.

HSE pridala systém na asistenciu pri mŕtvom uhle, ktorý vás vráti späť do jazdného pruhu, ak sa chystáte zmeniť jazdný pruh pre niekoho iného; a adaptívny tempomat.

Nízke skóre je spôsobené potrebou voliteľnej bezpečnostnej výbavy – zahrnutie pokročilých technológií ako štandard sa stáva štandardom.

Koľko stojí vlastnenie? Aký druh záruky sa poskytuje? 6/10

Na Jaguar XE sa vzťahuje trojročná záruka 100,000 130,000 km. Servis je podmienený (váš XE vám dá vedieť, keď bude potrebovať kontrolu) a existuje päťročný servisný plán na 1750 XNUMX km, ktorý stojí XNUMX XNUMX USD.

Tu je opäť nízke skóre, ale je to kvôli krátkej záruke v porovnaní s päťročným pokrytím, ktoré sa stalo očakávaným odvetvím, a hoci existuje plán služieb, neexistuje žiadny sprievodca cenou služieb.

verdikt

Jaguar XE je dynamický, prémiový prémiový sedan strednej veľkosti pre tých, ktorí sa starajú viac o zábavu z jazdy ako o batožinový priestor a priestor pre nohy vzadu.

Najlepším miestom v zostave je R-Dynamic SE základnej úrovne. Kúpte si ho a vyberte si spracovateľský balík a ešte budete platiť za HSE náklady.

Silnou stránkou XE sú peniaze za peniaze a v tejto cenovej hladine nenájdete viac koní od konkurentov ako BMW radu 3, Benz triedy C alebo Audi A4.

Uprednostnili by ste Jaguar Mercedes-Benz, Audi alebo BMW? Povedzte nám, čo si myslíte v komentároch nižšie.