XWD - priečny pohon

Systém Saab XWD umožňuje plne automatický prenos 100% krútiaceho momentu motora iba na predné alebo zadné kolesá, v závislosti od potrieb jazdy: na jednej strane sa zlepšuje trakcia aj za zlých podmienok na ceste, na druhej strane ESP prah reakcie sa zvýši.

Systém používa dve „srdcia“: jedno v prednej časti prevodovky s názvom PTU (vývodová jednotka) a druhé umiestnené vzadu s názvom „RDM“ (modul zadného pohonu), prepojené hriadeľom. Oba tieto moduly používajú ako rozdeľovače krútiaceho momentu lamelové spojky štvrtej generácie Haldex a na požiadanie môžete vzadu nainštalovať diferenciál s obmedzeným preklzom. Na rozdiel od bežných viskóznych spojkových systémov (v ktorých je krútiaci moment prenášaný na zadnú nápravu po fáze sklzu, ktorá zvyšuje teplotu oleja obsiahnutého v spojke, čím sa zvyšuje jej viskozita), spojkové kotúče prevodovky XWD držia predné momenty proti každému iné hydraulickým tlakom a ihneď zaraďte spiatočku. Podľa technikov Saabu to má za následok okamžité zvýšenie trakcie a zrýchlenia z pokoja. Keď je zaradený prevodový stupeň, krútiaci moment motora je nepretržite distribuovaný medzi nápravy ventilom v prevodovke, čo zvyšuje alebo znižuje tlak na kotúče spojky.

Je užitočné zdôrazniť, že za účelom zníženia spotreby paliva na diaľničných úsekoch s konštantnou rýchlosťou sa na zadnú nápravu prenáša iba 5-10% krútiaceho momentu motora.