V dospelosti: jazdili sme na Audi Q3
Inak nie je všetko vo veľkosti a ja nepodporujem myšlienku, že každé auto novej generácie by malo byť väčšie ako jeho predchodca. Existujú však ľudia, ktorí kupujú autá aj podľa veľkosti. Ich garáže sú bohužiaľ príliš malé a väčšie auto jednoducho nemôžu mať. A tak ho nepotrebujú.
Samozrejme, že Audi Q3 nie je auto pre ľudí, ktorí majú málo garáží. Možno sa niekto nájde, ale aj to najmenšie Q patrí medzi prémiové autá. Tak s tou cenou to teraz po velkej oprave bez hanby zapisujem ako auto. A áno, aj preto, že je väčší.
Predchádzajúca generácia bola celkom dobrá. Od roku 2011, kedy bol model Q3 uvedený na trh, si ho vybralo viac ako milión zákazníkov, ak vezmeme do úvahy, že za celú tú dobu bolo auto kozmeticky ozdobené iba raz. Teraz však s druhou generáciou prichádza úplne prerobený a hlavne dospelý. Tu však nehrajú rolu len centimetre, ale aj celkový imidž. Podľa Nemcov je teraz Q3 rovnocenným členom rodiny Q, ktorú Audi vyhradilo pre skutočné SUV. Ak auto len rýchlo preletíte, musíte s tým súhlasiť - pohon všetkých štyroch kolies, program jazdy v teréne, systém bezpečného zjazdu a čo všetko sa ešte dá nájsť.
Faktom ale je, že máloktorý z jeho klientov naozaj zvádza na prvý pohľad. Preto by takéto auto malo zaujať nielen svojimi schopnosťami. Prvým viditeľným rozdielom je športovosť. Ak predchodca stále vyzeral trochu neohrabane, možno až príliš guľato a nafúkane, teraz má nová Q3 oveľa športovejší vzhľad. Línie sú výraznejšie, vynikne maska chladiča (ktorá mimochodom v Audi umožňuje hneď vedieť, do akej rodiny auto patrí), aj veľké kolesá robia svoje. Pre mnohých bude Q3 dizajnovým hitom naplno. Teraz už nie je príliš malý, ale na druhej strane ani príliš veľký, takže nie je nepohodlný a samozrejme stále oveľa lacnejší ako väčší Q5. Profituje aj z novej technológie, čo znamená, že napríklad nová Q3 bude už štandardne dostupná s LED osvetlením, zatiaľ čo inteligentné, teda matricové LED lampy budú k dispozícii za príplatok.
Interiér je tiež presvedčivý. S predchodcom má pramálo spoločného, aj preto, že dodržiava nové dizajnové zásady Audi. To dáva ostrejšie čiary, pričom hlavným prvkom je samozrejme centrálna obrazovka s čiernym sklom. Mnohokrát sme povedali, že je žiarivý a citlivý, ale na druhej strane je taký elegantný a roztomilý, že mu to musíme odpustiť. Aj odtlačky prstov. Pod ním sú v obvyklej forme tlačidlá a prepínače na ovládanie ventilačného zariadenia a ešte nižšie sú tlačidlá na štartovanie motora a tlačidlo ovládania hlasitosti pre audio systém, čo je trochu nepohodlné. Starosti im však nerobia ani tak samotné tlačidlá, ako základňa, na ktorej sa nachádzajú, pričom vzdialenosť medzi nimi je taká veľká, že sa okamžite zdá, že tam niečo chýba. Ale našťastie pre Nemcov je to tiež jediná nevýhoda nového Q3. Minimálne na prvom plese.
Palubná doska naopak zlepšuje náladu. Prvýkrát v Audi je vždy digitálny bez ohľadu na zvolené vybavenie. Ak sa zákazník rozhodne pre centrálny displej MMI spolu s navigáciou, základný digitálny prístrojový panel samozrejme nahradí Audi virtual cockpit. Po vzore svojich starších bratov ponúka Q3 Wi-Fi, konektivitu Audi medzi inými vozidlami a dopravnými značkami, navigáciu Google Earth, mobilné aplikácie a konektivitu a samozrejme prémiový audio systém Bang & Olufsen s 3D reproduktormi s 15D reproduktormi. zvuk .... .,
Najmenej novinka v ponuke motorov. Motory sú viac ako neznáme, ale samozrejme prepracované a aktualizované. Na začiatku budú k dispozícii tri benzínové a jeden naftový motor, pričom rodina sa neskôr rozšíri.
A cesta? V poslednom čase viac než rovnaké pre všetky Audi. To znamená nadpriemerný výkon, pretože synergia motora, prevodovky (vrátane pohonu všetkých kolies), podvozku a hnacieho ústrojenstva je skutočne špičková.
Koniec koncov, auto je v porovnaní s predchodcom dlhšie (takmer desať centimetrov), širšie (+8 cm) a nižšie (-5 mm) a aj rázvor je takmer o 9 centimetrov dlhší. Vďaka tomu je zaručený pohodlný pocit vo vnútri a zadná lavica si zaslúži osobitnú pochvalu. Teraz sa môže pozdĺžne pohybovať až o 15 centimetrov, čo robí auto ešte pohodlnejším na používanie. Aj v kabíne, aj v kufri. Len sa sami rozhodnite, kde.
