Vysoká spotreba oleja v automobiloch – príčiny a náprava

Spaľovacie motory vyžadujú spoľahlivé mazanie mnohých pohyblivých častí. Ak sa hriadele, ložiská a páky trú o seba bez mazania, vo veľmi krátkom čase sa navzájom zničia. Preto by ste nemali žartovať s nedostatkom oleja v aute. V tomto článku sa dočítate, ako postupovať v prípade hroziaceho nedostatku ropy.

Včasné zistenie nedostatku ropy

Žiadna konštrukcia motora nemôže úplne zabrániť určitú spotrebu oleja. Mazací olej pre kľukový hriadeľ a ojničné ložiská mierne stláča piestne krúžky aj pri dobrom motore. Keď sa olej dostane do spaľovacej komory, počas ďalšieho pracovného cyklu vyhorí. .

Preto by ste sa mali opýtať svojho autobazáru, aká spotreba oleja je pre vaše auto prijateľná. Smerná hodnota je 50-250 ml na 1000 km . Môžete určiť spotrebu oleja vášho auta, pravidelne kontrolovať hladinu oleja .

Ak to chcete urobiť, auto musí byť zaparkované na rovnej ploche a nesmie byť vypnutý motor menej ako päť minút . Ak je hladina oleja blízko alebo už pod značkou MIN na čistej mierke , mali by ste pridať čerstvý olej a urobiť značku na spotrebe.

Strata oleja alebo spotreba oleja?

Ak si všimnete neustály pokles hladiny oleja vo vašom vozidle, môže to tak byť dva dôvody :

1. Spotreba olej 2. Strata oleja

Hovoria o spotrebe oleja, keď olej vstupuje do spaľovacej komory a tam vyhorí. . Vysoká spotreba oleja naznačuje poškodenie motora, ktorého oprava môže byť nákladná.

V prípade straty oleja vyteká olej z mazacieho systému . Príčinou je netesná trubica, poškodené radiálne tesnenie hriadeľa alebo netesné ploché tesnenie.

Ak to chcete otestovať, pozrite sa na spodok auta: ak je motor mazaný olejom zospodu, olej odniekiaľ vyteká . Oprava takéhoto poškodenia je zvyčajne oveľa lacnejšia ako vysoká spotreba oleja. Ale neodkladaj: motor s únikom oleja je veľkou environmentálnou záťažou a v prípade zachytenia môže viesť k značnej pokute .

Čo sa dá urobiť so spotrebou oleja?

Spotreba oleja sa určuje podľa „ suché » redukcia oleja, t.j. žiadne netesnosti motora a modrastý dym z výfuku. Nepokračujte v používaní auta, keď musíte neustále dopĺňať olej: spálený olej ovplyvňuje systém riadenia emisií a spôsobuje mu veľké škody .

Naviac , nepretržité poškodzovanie motora pokračuje, až kým auto v určitom bode jednoducho „nezomrie“, dokonca aj s plnou hladinou oleja. V závislosti od zložitosti opravy Typické príčiny zvýšenej spotreby oleja sú:

– nesprávne nastavené ventily - slabá ventilácia kľukovej skrine - Opotrebované olejové tesnenia - Chybné tesnenie hlavy valcov – opotrebované piestne krúžky

• Ak ventily nie sú nastavené , motor väčšinou tiež nefunguje správne. V tomto prípade môžete počuť zvonček“. Tu môže dielňa opraviť ventily pomocou niekoľkých jednoduchých krokov .

• Rýchlo sa otáčajúci kľukový hriadeľ vytvára vysoký tlak v kľukovej skrini . Ak tento tlak nie je rozptýlený, tlačí motorový olej cez piestne krúžky do spaľovacej komory. Na tento účel má motor ventilačný systém. Toto je normálna hadica vedúca z kľukovej skrine do krytu ventilu. Ak je však táto hadica zablokovaná alebo zalomená, v kľukovej skrini sa môže vytvoriť nadmerný tlak. Odvzdušňovanie kľukovej skrine sa zvyčajne dá opraviť rýchlo a lacno.

• Tesnenia drieku ventilov sú malé radiálne hriadeľové tesnenia, ktoré pasujú okolo drieku ventilu. Utesňujú ventilový mechanizmus vzhľadom na spaľovaciu komoru. Tesnenia drieku ventilu sú diely podliehajúce opotrebovaniu. Ich výmena nie je jednoduchá a musí byť vykonaná v špecializovanej dielni. . So správnym vybavením je však možné túto opravu vykonať pomerne rýchlo. Tlak vzduchu sa privádza do spaľovacej komory cez špeciálny ventil premenený na zapaľovaciu sviečku. Tento tlak drží ventily na mieste. Tesnenie drieku ventilu je teda možné vymeniť bez demontáže hlavy valca.

• Tesnenie hlavy valcov utesňuje spaľovací priestor motora od okruhu chladiacej kvapaliny a mazacieho okruhu. Ak je poškodené tesnenie hlavy , medzi týmito obrysmi alebo vonku sa vytvorí spojenie. Neklamným znakom poškodeného tesnenia hlavy valcov je preto biela pena v olejovom okruhu alebo čierny olej v chladiacej kvapaline. V tomto prípade pomôže iba odstránenie hlavy valcov a výmena tesnenia. Ide o pomerne zložitú otázku, no napriek tomu ide o jeden z typov opráv, ku ktorým môže dôjsť počas životnosti auta. .

• Opotrebované piestne krúžky - to je všetko - "v najhoršom prípade" s vysokou spotrebou oleja. Pri tomto type poškodenia by ste mali vždy očakávať, že motor v krátkom čase zlyhá kvôli zadretiu piestu. Môžete tiež vymeniť piestne krúžky. . Opravy však väčšinou nestačia. Steny valcov musia byť tiež prebrúsené a prebrúsené, aby sa obnovila plná kompresia valcov. Preto sú chybné piestne krúžky dôvodom na kompletnú opravu motora. . Veď potom je motor opäť prakticky nový.

Ako zabrániť nadmernej spotrebe oleja

Namiesto toho, aby ste konali až keď je neskoro, môžete podniknúť jednoduché kroky na predĺženie životnosti motora a zabránenie vysokej spotrebe oleja. .

1. Dodržiavajte intervaly výmeny mazacieho oleja a filtra a používajte iba odporúčané značky.

2. Nejazdite príliš rýchlo ani príliš pomaly . Vykonajte analýzu oleja každé 2 roky po 100 000 km.

3. Profesionálne preplachovanie motora každé 2 roky . Ľahko tak dosiahnete hranicu 200 000 alebo dokonca 300 000 km.