Výfuk po odstránení katalyzátora - aké môžu byť dôvody

Nie je ťažké vyrezať komponent výfukového potrubia: môžete to urobiť sami alebo v autoservisoch. V Rusku sa takáto akcia nepovažuje za nezákonnú, ak je v aute nainštalovaná iba jedna skupina lambda sond. Ale ani s plnou sadou kyslíkových senzorov neprejavujú inšpektori áut zvýšený záujem o katalyzátor.

Výfukové plyny horia v katalyzátore auta. Časť zodpovednú za čistotu emisií do ovzdušia odstraňuje veľa vodičov. Dynamika benzínového spaľovacieho motora (ICE) sa okamžite zvyšuje, spotreba paliva sa znižuje. Tu však nastáva problém. Vodič si všimne: hneď po odstránení katalyzátora sa z výfukového potrubia objavil dym. Čo je príčinou tohto javu a ako vrátiť výfukový systém späť do normálu - téma diskusie na fórach vodičov.

Prečo auto po odstránení katalyzátorov veľa dymí

Konvertor-neutralizátor (katalyzátor, CT, "kat"), umiestnený medzi motorom a tlmičom výfuku, je vyrobený vo forme kovovej rúrky s keramickými plástmi vo vnútri. Tie sú potiahnuté ušľachtilými kovmi (častejšie - platinou), čo spôsobuje vysoké náklady na mačky.

Dym po odstránení katalyzátorov

Prvok je inštalovaný medzi prvou a druhou skupinou kyslíkových senzorov (lambda sond), ktoré riadia parametre výfukových plynov: teplotu, obsah škodlivých nečistôt. Voštinové plásty vytvárajú odpor prúdeniu výfukových plynov, čím spomaľujú ich rýchlosť. V tomto momente nastáva pri striekaní plástov dohorenie plynov vychádzajúcich z valcov motora. V dôsledku chemickej reakcie (katalýzy) sa znižuje toxicita látok emitovaných von.

Systém dodatočného spaľovania paliva sa nazýva EGR a jeho inštaláciu vo výfukovom trakte vyžadujú moderné normy a normy - Euro 1-5.

Po odstránení CT vo výfukovom systéme nastane nasledovné:

• Očakáva sa veľké množstvo plynu, takže z tlmiča vychádza silný farebný dym.
• ECU motora, zmätená skreslenými informáciami zo snímačov, dáva príkaz na obohatenie alebo chudnutie zmesi vzduchu a paliva pre valce motora. Čo je sprevádzané aj dymom.
• Mení sa protitlak v zostave výfuku. Je kompenzovaný zvýšenou spotrebou oleja. Preto sa štruktúra výfuku stáva inou a motorista vidí oblak za autom.

Ak vzhľad dymu získal logické opodstatnenie, potom je potrebné farbu riešiť samostatne.

Odrody dymu z výfukového potrubia

Po odstránení kata je potrebné opraviť "mozog" stroja - preflashovať počítač. Ak nie, očakávajte „chvost“ v nasledujúcich farbách:

• Čierny dym naznačuje, že zmes je príliš obohatená o benzín, ktorý ide do valcov. Keďže nemá čas vyhorieť, časť paliva sa vyhodí do výfukového potrubia. Tu je chyba v elektronickej riadiacej jednotke motora. Po vytvorení vysokokvalitného firmvéru sa problému zbavíte.
• Modrá alebo sivomodrá farba výfuku naznačuje prebytočný olej v trakte. Prebytočné množstvo maziva sa objavuje v dôsledku zvýšeného protitlaku po odstránení katalyzátora. Riešením problému je inštalácia lapača plameňa na miesto vyrezaného prvku.
• Z vniknutia chladiacej kvapaliny do systému sa po odstránení katalyzátora objavuje biely dym z výfukového potrubia. Hoci CT s tým nemusí mať nič spoločné: možno ide o prudký nárast kondenzátu.

Aby ste presnejšie určili príčinu dymu, musíte si všimnúť, pri akých rýchlostiach a rýchlostiach sa jav vyskytuje: pri prevzdušňovaní a zrýchľovaní auta, pri voľnobehu.

Čo robiť, ak auto po odstránení katalyzátora dymí

Nie je ťažké vyrezať komponent výfukového potrubia: môžete to urobiť sami alebo v autoservisoch. AT

V Rusku sa takáto akcia nepovažuje za nezákonnú, ak je v aute nainštalovaná iba jedna skupina lambda sond.

Ale ani s plnou sadou kyslíkových senzorov neprejavujú inšpektori áut zvýšený záujem o katalyzátor.

Výfukový dym

Musíte však pochopiť, že odstránenie kata je hrubým zásahom do dizajnu auta. To má za následok výskyt problémov: dym rôznych odtieňov, silný zápach a cudzie zvuky zospodu.

Pozri tiež: Tlmič hrebeňa riadenia - účel a pravidlá inštalácie

Po odstránení položky vykonajte nasledujúce kroky:

1. Nainštalujte lapač plameňa alebo silnejší namiesto neutralizátora, ktorý je oveľa lacnejší ako katalyzátor. Týka sa to prípadov, keď odstránenie dielu bolo nevyhnutným opatrením (napríklad po poruche).
2. Prekonfigurujte, alebo skôr deaktivujte lambda sondy. V opačnom prípade bude chyba Check Engine na prístrojovej doske, keďže motor neustále beží v núdzovom režime.
3. Upravte program ECU motora, nahrajte nový firmvér.

Výhody vyrezania katalyzátora sú malé, zatiaľ čo problémy sú oveľa závažnejšie.

outlander xl 2.4 fajčí ráno po odstránení katalyzátora + urobený firmware euro 2