Výber správnej geometrie pre MTB rám

V tomto technickom článku o geometrii horských bicyklov sme sa venovali každej epizóde C'est pas sorcier, aby bola jasná a informatívna ako Jamie. V komentároch na konci článku nám môžete dať vedieť, či sme našu misiu splnili!

Hľadáte novú štvorkolku?

Choďte do svojho obľúbeného obchodu a vyskúšajte.

Áno, odporúčame vám vyskúšať niekoľko značiek, kým nenájdete tú svoju – no, zatiaľ, pretože váš vkus, vaša prax a vaša morfológia sa v priebehu rokov menia.

Tak sme si povedali, vyskúšaj nejaké horské bicykle. Rovnaká veľkosť, rovnaký typ horského bicykla, ale necítite sa rovnako, necítite sa na všetkých tak pohodlne.

Dôvod? Geometria bicykla.

Na čo slúži geometria horských bicyklov?

ATV sa skladá z troch hlavných častí:

• rám ;
• vidlička ;
• kolesá.

(Po pridaní sedla, riadidiel, pedálov je to už vec pohodlia a praktickosti.)

Medzitým sa všetci pozerajú? Dobre, pokračujme.

Geometria vašej štvorkolky je kombináciou týchto troch prvkov a všetkého, čo k nim patrí (dĺžka trubice, uhly atď.).

Celková architektúra vášho bicykla (teda jeho geometria) ovplyvňuje množstvo parametrov a najmä váš štýl jazdy.

Aj keď to nie je odpoveď na všetky vaše neduhy, geometria, ktorá nie je prispôsobená vašej morfológii, môže tiež spôsobiť mierne nepohodlie, ktoré je pri dlhých prechádzkach čoraz otravnejšie. Čiastočne sa dá dohnať zle prispôsobená geometria (odkaz Ako si vybrať správnu veľkosť MTB a upraviť MTB tak, aby ste sa vyhli bolesti kolena), ale tieto nastavenia nikdy nenahradia MTB ideálne pre váš typ postavy a vašu jazdu. štýl.

Pochopenie geometrie horských bicyklov

Rám horského bicykla

Snažíme sa zmenšiť veľkosť rámu na dĺžku jeho hornej trubky. V skutočnosti je to uhol sedlovej trubky, ktorý určuje veľkosť rámu.

Venujte pozornosť trom veciam:

• horizontálna vzdialenosť medzi osou kľuky a osou vidlice (dosah);
• vertikálna vzdialenosť medzi osou kľuky a osou vidlice (hromada);
• vodorovná vzdialenosť medzi osou kľuky a osou zadného kolesa (reťazové vzpery).

Vďaka týmto údajom nastavíte predstavec, a teda určíte svoju polohu na bicykli.

Rám a vidlica horského bicykla

Teraz sa pozrime na bočnú stranu vidlice a na to, ako sa pripája k rámu. Pretože, ako pri každom recepte, nie je dôležitá len kvalita surovín, ale aj spôsob ich dávkovania a miešania.

Aby sme porozumeli správaniu horských bicyklov, pozrieme sa aj na tri údaje:

• vzdialenosť medzi osou kľuky a osou predného kolesa;
• vzdialenosť medzi osou predného kolesa a osou zadného kolesa (rázvor);
• uhol vidlice a odsadenie vidlice (uhol valca).

Uhol valčekov pre stabilitu horského bicykla

Tento príbeh o love uhlia si trochu objasníme.

V skutočnosti vám to dá predstavu o odolnosti ATV voči zmene smeru, a teda o sile, ktorú na to budete musieť použiť.

Čím menší je uhol natočenia volantu a záklon, tým je ATV stabilnejšia, ale zmena smeru je náročnejšia. Preto musí byť kokpit citlivý a výkonný: potom nainštalujeme krátky predstavec a široké riadidlá.

Vplyv geometrie horského bicykla na ovládateľnosť

Tu sme a pochopíte, prečo sme museli urobiť tento malý prechod teórie.

Čo hľadáte na jednoduché ovládanie štvorkolky? Stabilita a manévrovateľnosť sú dva prvky, ktoré sú v skutočnosti skôr opačné. Je ťažké mať štvorkolku, ktorá je mimoriadne stabilná a zároveň veľmi obratná. To je fyzikálne nemožné a geometria to vysvetľuje.

Čím viac zväčšíte vzdialenosti viditeľné vyššie, tým viac zvýšite stabilitu štvorkolky. Ak hľadáte predovšetkým dobre ovládateľný bicykel, tieto vzdialenosti si skrátite.

Je to konkrétnejšie, nie?

Ale v skutočnosti je to trochu komplikovanejšie, pretože pre rôzne značky sa dosah, stoh, rázvor, uhol sklonu atď. môžu výrazne líšiť pre ekvivalentnú veľkosť rámu (ako M alebo L). Preto je potrebné byť opatrný s výberom veľkosti a dbať na požadovanú geometriu. Pre takmer ekvivalentnú geometriu to bude pre niektoré ročníky písmeno M a pre iné L.

Ako viete, či potrebujete väčšiu stabilitu alebo obratnosť?

Závisí to od vašej rýchlosti a typu kurzu, ktorý sledujete.

Ak chcete jazdiť kilometre po reťazi a jazdiť rýchlosťou blesku, budete sa snažiť v prvom rade o stabilitu. Na druhej strane pri nízkych rýchlostiach potrebujeme obratný horský bicykel.

Ste nováčikom v technických kurzoch? Vyberte si štvorkolku s veľkým rázvorom a veľkým uhlom natočenia volantu. Bude stabilný pri vysokej rýchlosti a manévrovateľný v kopcoch alebo rovinách.

A naopak, milujete technické kurzy? Uhol valčeka musí byť veľký, aby pri zmene smeru vytváral odpor. Znie to protirečivo, ale v skutočnosti to tak nie je. Pri tvrdom love bude pilot pracovať na svojom umiestnení a nie na zámku riadenia. Rázvor vašej štvorkolky by mal byť relatívne krátky, aby sa zatáčalo rýchlejšie a ľahšie.

Práve v tejto poslednej kategórii nájdeme horské bicykle pre hráčov. Ide o staršie bicykle, ktoré vyžadujú dobrú technickú úroveň riadenia, pretože jazdec musí tvrdo pracovať, aby umiestnil svoje ťažisko a zablokoval riadenie.

Výrobcovia sa dnes snažia štandardizovať geometriu, aby mohli ponúknuť všestrannejšie horské bicykle. Rázvor je dostatočne dlhý a prenasledovanie je vysoké pre efektívne bicykle pri vysokých rýchlostiach. Vycentrovaná poloha pilota umožňuje menej akrobatickú pilotáž, ale vyžaduje si dobré čítanie na zemi, dobré predvídanie a cieľavedomú pilotáž.

Za všetky informácie ďakujeme Philippe Teno, vážený mikromechanik horských cyklistov a reštaurátor slávnej chaty Oudis v Les 7 Laux!