Viskozita oleja naftového motora. Triedy a predpisy
Obsah
Prečo sú požiadavky na dieselové motory vyššie ako požiadavky na benzínové motory?
Dieselové motory pracujú v náročnejších podmienkach ako benzínové motory. V spaľovacej komore dieselového motora je kompresný pomer a tým aj mechanické zaťaženie kľukových hriadeľov, vložiek, ojníc a piestov vyššie ako v benzínovom motore. Automobilky preto kladú špeciálne požiadavky na výkonové parametre mazív pre naftové spaľovacie motory.
Motorový olej pre dieselový motor musí v prvom rade poskytovať spoľahlivú ochranu vložiek, piestnych krúžkov a stien valcov pred mechanickým opotrebením. To znamená, že hrúbka olejového filmu a jeho pevnosť musia byť dostatočné, aby odolali zvýšenému mechanickému zaťaženiu bez straty mazacích a ochranných vlastností.
Taktiež motorová nafta pre moderné autá by mala mať z dôvodu masívneho zavádzania filtrov pevných častíc do výfukových systémov minimálny obsah síranového popola. V opačnom prípade sa filter pevných častíc rýchlo zanesie pevnými splodinami horenia z popolového oleja. Takéto oleje sú dokonca samostatne klasifikované podľa API (CI-4 a CJ-4) a ACEA (Cx a Ex).
Ako správne čítať viskozitu nafty?
Prevažná väčšina moderných olejov pre dieselové motory je celoročná a univerzálna. To znamená, že sú rovnako vhodné na prácu v benzínových ICE bez ohľadu na ročné obdobie. Mnohé ropné a plynárenské spoločnosti však stále vyrábajú samostatné oleje špeciálne navrhnuté pre dieselové motory.
Viskozita oleja SAE, na rozdiel od bežnej mylnej predstavy, označuje viskozitu iba za určitých podmienok. A teplota jeho použitia je limitovaná viskozitnou triedou oleja len nepriamo. Napríklad motorová nafta triedy SAE 5W-40 má nasledujúce výkonové parametre:
- kinematická viskozita pri 100 °C - od 12,5 do 16,3 cSt;
- olej je zaručene čerpaný cez systém čerpadlom pri teplotách až -35 °C;
- je zaručené, že mazivo nestvrdne medzi vložkami a čapmi kľukového hriadeľa pri teplote najmenej -30 ° C.
Pokiaľ ide o viskozitu oleja, jeho označenie SAE a zabudovaný význam, neexistujú žiadne rozdiely medzi dieselovými a benzínovými motormi.
Dieselový olej s viskozitou 5W-40 vám umožní bezpečne naštartovať motor v zime pri teplotách do -35°C. V lete okolitá teplota nepriamo ovplyvňuje prevádzkovú teplotu motora. Intenzita odvodu tepla totiž klesá so zvyšujúcou sa teplotou okolia. Preto to ovplyvňuje aj viskozitu oleja. Preto letná časť indexu nepriamo udáva maximálnu prípustnú prevádzkovú teplotu motorového oleja. Pre kategóriu 5W-40 nesmie teplota okolia presiahnuť +40 °C.
Čo ovplyvňuje viskozitu oleja?
Viskozita motorovej nafty ovplyvňuje schopnosť maziva vytvárať ochranný film na trecích častiach a v medzerách medzi nimi. Čím je olej hrubší, tým je film hrubší a spoľahlivejší, ale o to ťažšie je preniknúť do tenkých medzier medzi dosadacími plochami.
Najlepšou možnosťou pri výbere viskozity oleja pre dieselový motor je postupovať podľa návodu na obsluhu auta. Výrobca automobilov, ako nikto iný, pozná všetky zložitosti dizajnu motora a chápe, akú viskozitu mazivo potrebuje.
Existuje taká prax: bližšie k 200 - 300 XNUMX kilometrom nalejte viskóznejší olej, ako odporúča výrobca. Toto dáva určitý zmysel. S vysokým počtom najazdených kilometrov sa časti motora opotrebúvajú a medzery medzi nimi sa zväčšujú. Hustší motorový olej pomôže vytvoriť správnu hrúbku filmu a lepšie fungovať v medzerách zväčšených opotrebením.
